Vierventiler Vollschwingen BMW

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Beitragvon Falcone » Sa 22 Nov, 2008 16:23

Justus, das hast du gut ausgedrückt.

Ich finde zudem, so eine Schwinge ist schon ein Motorrad aus einem Guss. Die letzte BMW, die mir gut gefällt. Da muss man keinen anderen Motor reinbauen.

Ein Freund hat dieses Frühjahr auf die schnelle dieses Motorrad gebaut und durch den TÜV gebracht - im winter soll noch etwas Feinschliff erfolgen:

Bild

Da verkraftet das Fahrwerk den Motor jedenfalls und die Bremsen sowieso.
Die Scheinwerferlösung finde ich leicht "suboptimal" :wink:

Grüße
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Beitragvon Nanno » Sa 22 Nov, 2008 20:24

fleisspelz hat geschrieben:Mir nötigen solche Eisen immer grossen Respekt wegen der handwerklichen Umsetzung des Erbauers ab. Ich finde es auch gut, wenn jemand eine Idee, und möge ich sie persönlich für noch so bemarmelt halten, konsequent zu ende verfolgt. Das Ergebnis ist halt bei aller Wertschätzung und Anerkennung kein bisschen nach meinem Geschmack...


Das sehe ich aehnlich... bei einigen Bekannten von mir werden zB GSXR-Motoren in Z und GS Rahmen gesetzt. Ich kann mich selber damit ned wirklich identifizieren, aber der Aufwand der da getrieben wird (und dort ist es sicher leichter als den 4-Ventiler in einen Schwingenrahmen zu kriegen) ist schon genial.

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Beitragvon Dreckbratze » So 23 Nov, 2008 15:23

wie auch immer, sauber gemachtund, viel wichtiger: der mann hat spass.

habe auf der I.O.M. einen ca. 70 jahre alten mann getroffen, der in ein ähnliches modell hinten nen 180er reingedrückt hatte, offene dellortos, hosketüten, stummel usw. der pfiff mit einem elan ums eck und sein grinsen war wie eingemeisselt. gut so! hierzulande auf nem bmw-treffen würde er wahrscheinlich gesteinigt :wink:
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Beitragvon Nanno » So 23 Nov, 2008 16:05

Die Engländer sind da generell recht entspannt. Der Vater eines Freundes in London hat eine alte Triumph-Bonnie und bastelt seit ca. 1 Monat rum, wie er vorn eine R1-Gabel reinkriegt... weil das ist SEINE Bonnie und er will bessere Bremsen und Zitat wörtlich: "Why should I bother with less than the best forks 'n' brakes on the market and hell yes, I wanna put some decent rubber on my bike!"
Und recht haben sie. Erlaubt ist was gefällt. Wo die Grenzen liegen, muss jeder selber entscheiden. Optisch find ichs furchtbar, kann mir aber vorstellen, dass so ein gut gemachter Motor eine feine Sache ist.

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Beitragvon ragman » So 23 Nov, 2008 16:51

Bastelei alles schön und gut ... aber mir muß es nicht gefallen ... und so, wie derjenige das Recht hat, so etwas zu bauen, so habe ich das Recht zu sagen, daß ich es grauenhaft finde ... müssen wir beide damit leben :roll:
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Beitragvon junakreiter » Mo 24 Nov, 2008 13:06

Also ich mag diese BMW.
Ich finde sie ansprechender als ihre jeweiligen Originale.
Ein heftig getunter Originalmotor bzw. 2Ventiler wär aber zweifellos
die schönere Variante.

Alex.
unbedingte Vertrautheit mit dem Motor!
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Beitragvon Riege » Mo 24 Nov, 2008 13:14

Mir gefällt der Eimer auch sehr gut.

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Beitragvon dirk » Mo 24 Nov, 2008 13:18

Heute in drei Jahren ist es endlich wieder soweit.
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Beitragvon Michael » Mo 24 Nov, 2008 13:44

dirk hat geschrieben:Wenn die Motoren verfügbar wäre!

http://advrider.com/forums/showpost.php?p=8358030&postcount=889


Hammer und Hölle! :twisted:

Passt der auch in meinen KLEINEN SOWJET? 8)

Gryße, Michael bestimmt!
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