sexy

[Nanno]

hingegen bedauere ich, da§ die angebliche Sackgasse des direkeingesprizten 2Takters nicht wirklich angegangen wurd'

Wenn ich da die Prospekte richtig interpretiere, gibts das in den KTM EXC 2TModellen fertig zur Serienreife entwickelt...

[Aynchel]

Ansätze gab es viele
zB Simson hatte einen intersanten Zwitter, ein 2T mit Nocken gesteuerten Auslass, auf dem Prüfstand

das der Wankel aufgegeben wurde hab ich auch nie verstanden

[lallemang]

Ist halt nicht trivial. Auch die neuen KTMs spritzen auch nur in die Überstömer. Kein echter Direkteinspritzer.
Und der Mehrverbrauch der 2T lä§t auf verbleibende Spülverlu§te schlie§en.

Ist einfach ein Zeitproblem. Zumindest bei Kleinmotoren. Ich hab' mal überschlagen, ob da was mit 'ner
Megasquirt und "Handelsüblichem" ginge - nada.

Die 2T KTMs wiegen nicht weniger als die 4TVarianten.
Fortschritt ist manchmal echt blöd.

[schnupfhuhn]

das der Wankel aufgegeben wurde hab ich auch nie verstanden

Kältenester, Unmengen Restkohlenwasserstoffe, Dichtungsproblemantik, zu niedrige Verdichtung, damit zu kleiner Mitteldruck, damit schlechte Spriteffizienz. Im Flugzeug lebt er weiter, weil weit abzumagern, wenig Vibration.

[Richy]

Sind wir doch mal ehrlich: der derzeit verwendete 4T-Motor ist so ziemlich das (in einem weiten
Bereich lokale) Optimum im Verbrennungsmotorenbau. All die anderen Varianten haben sich als Sackgassen herausgestellt.
Nette (und wichtige) Versuche, aber halt Sackgassen...
Und nun kommt der E-Motor, der in allen Belangen unsere geliebten Verbrennungsmotoren in den Schatten stellt...

[Zimmi]

Gab's nicht irgendwo schon Direkteinspritzer-2T-Motoren (abseits der Schiffsdiesel), die auch sehr sparsam liefen?
Die Vorteile des Zweedaggders sind ja eigentlich elementar (weniger bewegte Teile, leichter, kompakter) - wäre der Sound (und bei Alteisen die Auspuffverkokerei) nicht, wäre ich auch ein Riesenfan.

[hiha]

Es gibt immer noch einige Zweitakter mit DIREKTeinspritzung in den Brennraum (nicht in den Überströmer), und zwar u.A. im Aussenbordmotorenbereich. Mercury verbaut m.W. das Einblasungssystem von Orbital in Australien, OMC (Johnson-Evinrude) das FFI(Ficht-Fuel-Injection, jetzt Bombardier) das auf dem Druckstoßprinzip (Christophs hydraulischer Widder) basiert. Ausserdem wird es in Polaris-Schneemobilen verbaut, und m.W. bei Kawasaki in JetSkis.

Gruß
Hans

[Zimmi]

Hans, weißt Du was über die Effizienz bzw. die Verbrauchswerte dieser Direkteinspritzer im Vergleich zu ähnlichen Geräten mit Zergaser am Motor?

[hiha]

Vor Jahren hab ich mal was gelesen drüber, die Aussenborder wurden durch die FFI erheblich sparsamer, ich glaub um bis zu 25%. Ist aber schon zu lange her.

Gruß
Hans

[hiha]

https://www.speedweek.com/formel1/news/ ... akter.html
Das wär mal interessant.

Dass die 125erklasse von Zweitaktern auf Moto3 mit 250er Viertakter umgerüstet wurde, war eine politische Entscheidung. Angeblich sollte es dann billiger werden. Leider ist das Gegenteil passiert...
Gruß
Hans

[lallemang]

Orbital und Ficht hatten ihre Systeme in Kleinmopeds <15PS als Lizenz drau§en, dann aber
dichtgemacht, um an's gro§e Geld zu kommen. So ein Freizeitkapitän installiert halt die Leistung
von ein paar Dutzend Mopeds.
Parallel war in Europa der politische Wille, 2Takter auf der Stra§e abzuschaffen.

[Richy]

Wenn man dem Artikel Glauben schenken darf, würde ein 2Takter 50% Wirkungsgrad haben.
Das halte ich für sehr weit zu Hoch gegriffen. Beim normalen 4T-Diesel liegt man bei um die 30%...

Das Beste findet sich in den Kommentaren: gebt den Rennteams die Spritmenge vor und lasst sie den Rest selber entscheiden, nur so können sich wirklich neue Ideen entwickeln...

[Färt]

...das find ich auch interessant...

https://www.motorradonline.de/ratgeber/dellorto-bringt-zweitakter-vergaser-mit-euro-5-raengdaengdaeng-mit-euro-5/

Gryße
Gerhard

[Richy]

Die Bilderstrecke hat ja mit dem Artikel genau garnix zu tun...

[Färt]

Lieber Hörr Richy, Du sollst ja auch nicht Bilder gucken... ich find halt interssant das die Entwicklung von Vergasern doch noch nicht am ende ist

Gryße
Gerhard