Ich schneide für Ensat IMMER vor und klebe sie hochfest ein. Aus Gründen. Wie ich schon schrub, ist es die letzte Lösung und muß wirklich penibel verarbeitet werden.
Übrigens gibt es die Dinger auch als Dünnwandbuchse. Dann haben sie außen ein eher flaches Feingewinde und sind dadurch in Alu eher ungeeignet. In dem Fall würde ich dann lieber Timesert nehmen.
Generell ist es immer so wie Du schreibst: Ohne ordentliche Anleitung der Endnutzer und entsprechendem Werkzeug wird das eh nichts. Wenn die Bohrung ein paar Grad aus der Richtung ist, oder oval, konisch oder sonstwie schlecht, wird das mit keinem der Systeme eine belastbare Gewindereparatur. Setzt man aber das richtige System fachgerecht ein, kann man haltbare Arbeit abliefern.
Ansonsten gilt die Devise "der Kunde ist das Schlimmste, was einem Fahrzeug passieren kann"