Ente im Winter fahren?

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Beitragvon KNEPTA » Mo 15 Feb, 2010 09:33

Wenn du gerne schweißen tust, dann mach es.

Nachbaubleche haben teils furchtbare Qualität und die Passungen :roll:

Mein Eigenbaurahmen ist nicht verzinkt aber die Wandstärke der U-Profile verhindern das Durchrosten.

Häusl nach BJ 80 sind fast unschweißbar. Zusammenbraten ok aber auf Dauer nix.

Ente und Salz dann zerfallt´s und es ist viel schlimmer als beim Russen.

Der Rahmen ist ja gleich ausgetauscht, aber wenn dann der Windschutzscheibenrahmen, die hinteren Innenkotflügel, das ganze Heck usw. weggammelt und die Rep-Bleche rosten schon wenn man sie einmal angegriffen hat, dann....

Jeder der eine Ente im HEUTE im Winter bewegt wird es nach 2-3 Jahren bitter bereuen.

Uwe (der zur Zeit ohne vordere Stoßstange fährt, weil die 2008 neu gekauften Stoßstangenhalter trotz Lackierung und Wachsschicht weggefault sind und die Stoßstange einfach runtergefallen ist)
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Beitragvon Nutzkrad Treiber » Mo 15 Feb, 2010 12:17

twingo?!?, der entenschoner!!! das volksmobil!!!
klein, leicht, billig, undurstig5,5L, mit zwei handgriffen ist die rückbank raus, mit vier der beifahrer sitz, dann liegefläche von 60X 200 durch sperrholzbrett.
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Beitragvon KNEPTA » Mo 15 Feb, 2010 13:17

Nutzkrad Treiber hat geschrieben:twingo?!?, der entenschoner!!! das volksmobil!!!
klein, leicht, billig, undurstig5,5L, mit zwei handgriffen ist die rückbank raus, mit vier der beifahrer sitz, dann liegefläche von 60X 200 durch sperrholzbrett.


und der Zahnriemen reißt immer 30000km vor dem geplanten Termin.

Bei 2 Twingi in meinem Bekanntenkreis.
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Beitragvon Nutzkrad Treiber » Mo 15 Feb, 2010 14:24

KNEPTA hat geschrieben:
Nutzkrad Treiber hat geschrieben:twingo?!?, der entenschoner!!! das volksmobil!!!
klein, leicht, billig, undurstig5,5L, mit zwei handgriffen ist die rückbank raus, mit vier der beifahrer sitz, dann liegefläche von 60X 200 durch sperrholzbrett.


und der Zahnriemen reißt immer 30000km vor dem geplanten Termin.

Bei 2 Twingi in meinem Bekanntenkreis.


irgendwas ist immer, uwe, das müsstest du doch am besten wissen, ich sag nur selbsthilfegruppe :wink:
wir haben jetzt unseren twingo seid 6 jahren.
laut renault soll der ZR alle 48monate getauscht werden.

das wird die nächste tätigkeit sein!!! bald!!!!

es war ja auch nur ein vorschlag.
gute autos gibt es wie sand am meer, autos wie die ente, mit dem charme und auch dem, was die ente an lebensgefühl und einstellung ausdrückt leider immer weniger.

der käfer war der volkswagen, heute kann sich das gemeine arbeitende volk nur anstregend einen neuen VW leisten.

ähnlich die ente, im urspung. und auch ähnlich der twingo, billig, hohe stückzahlen, so kamm ich drauf das hier zu schreiben, und natürlich, weil wir einen haben.

also eine ente, und vor allem olli´s, weil sie ja nur saisonal bewegt wird, wäre mir zu schade. ( und dem olli hoffentlich auch)
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Beitragvon fleisspelz » Mo 15 Feb, 2010 14:28

Wenn ich allen "...wäre mir zu schade..."-Unkenrufen in meinem Leben Gehör geschenkt hätte, wäre mir ein gewaltiger Berg Lebensfreude entgangen. Fast jedes meiner Fahrzeuge, den Utz einmal aussen vor gelassen, ist ein "...wäre mir zu schade..." - Vehikel für irgendwen.
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Beitragvon KNEPTA » Mo 15 Feb, 2010 15:03

fleisspelz hat geschrieben:Wenn ich allen "...wäre mir zu schade..."-Unkenrufen in meinem Leben Gehör geschenkt hätte, wäre mir ein gewaltiger Berg Lebensfreude entgangen. Fast jedes meiner Fahrzeuge, den Utz einmal aussen vor gelassen, ist ein "...wäre mir zu schade..." - Vehikel für irgendwen.


Schon, aber wenn ich daran denke, daß ich für insgesamt 600000km Entenspaß 2 von meinen 3 Enten seit 1989 2mal komplett neu aufbauen mußte (nicht nur Rahmentausch) dann frag ich mich wirklich ob es um meine Arbeitszeit nicht zu schade war. :roll:
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Beitragvon fleisspelz » Mo 15 Feb, 2010 15:21

Naja, 200 000 km sind für kein Fahrzeug vergleichbarer Preisklasse ein Pappenstil, egal ob 2, 3 oder 4 Räder....
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Beitragvon KNEPTA » Mo 15 Feb, 2010 16:27

fleisspelz hat geschrieben:Naja, 200 000 km sind für kein Fahrzeug vergleichbarer Preisklasse ein Pappenstil, egal ob 2, 3 oder 4 Räder....


:roll: :-D ich geh schweißen :-D
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Beitragvon Dreckbratze » Mo 15 Feb, 2010 16:41

naja, wenns nicht unbedingt so kultig sein muss: unser audi 80 kombi (verzinkt) hat 1400,- gekostet. sprit genehmigt er sich um die 10l bei 2l hubraum und 115 ps. steuer dank nachgerüstetem kaltlaufregler 135,- und billiger als der 75ps-golf in der versicherung.
hat halt jede menge km runter, na und? sowas oder ähnliches gibts immer mal wieder. ein freund hat kürzlich einen 1a sharan für 2500,- gekauft.
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Beitragvon Michael » Mo 15 Feb, 2010 16:51

Dreckbratze hat geschrieben:.......billiger als der 75ps-golf in der versicherung.

Das ist ja auch keine Kunst. Der Golf, egal welchen Types, ist ja DAS jugendliche Todesauto! :?

Ich hatte auch mal einen, ganz am Anfang. Billig gekauft, superpraktisch, als Auto unschlagbar brauchbar, Raumwunder, aber für die Haftpflicht hätte ich 12 SOWJETS laufen lassen können! Obwohl ich keinen Menschen, und nicht mal mich selbst, damit totgefahren habe. :shock: :smt078
Uns trennten der Verlust wesentlicher Fahrwerksteile inkl. Vorderrad, in einer Kurve. Was Rost so alles kann! Wie einen TÜV-Stempel doch verarschen können!

Vielleicht hat mich das zu einem "Autohasser" :roll: werden lassen...............


Gryße, Michael :-)
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Beitragvon Blechroller » Mi 03 Mär, 2010 00:32

Soderle,
seit -äh- gestern ist das Federvieh wieder auf der Straße; mit Ganzjahreskennzeichen :oops: , aber dem Vorsatz, Salz zu meiden.

Ahhh, ich wusste, dass mir die Fahrerei von dem Ömmes abgeht...
Macht Spaß!

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Beitragvon KNEPTA » Di 16 Mär, 2010 00:13

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Ich find bald nix mehr wo ich was dranschweißen kann.

Uwe
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