Auto tut nicht

[ragman]

Melanies Escort spinnt wieder einmal.

Fing an mit Ruckeln ... wurde dann stärker ... bis hin zum Absterben des Motors. Nach einer gewissen Zeit gings dann wieder. War auch nicht jeden Tag.

Spritfilter wurde gewechselt. Dann gings einen Tag gut, jetzt ist selbiges Problem wieder da.

Was könnt das denn sein?

Ist ein 95er 1.8l Diesel ohne irgendwelche Turbos o.ä.

Donkschen, Klaus

[motorang]

Luft in der Dieselleitung.

Das Ding könnte, gerne in der Nähe des Dieselfilters, eine Membranpumpe (Handpumpe) zur Entlüftung haben. Dortig gibt die Membran irgendwann auf und dann wird Luft angesaugt (die Einspritzpumpe (ESP) saugt ja Diesel aus dem Tank).

Andere Möglichkeit: eventuell ist ein zusätzliches Filtersieb beim Eingang der Dieselleitung in die ESP.

Ruckeln klingt aber eher nach Luft als nach Dreck.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Robert]

Fing an mit Ruckeln ... wurde dann stärker ... bis hin zum Absterben des Motors. Nach einer gewissen Zeit gings dann wieder. War auch nicht jeden Tag.

Ev. was elektrisches, z.B. ein Relais mit kalter Lötstelle. Wenns warm wird, kein Strom, Auto stirbt ab. Nach Abkühlung kann man wieder fahren bis wieder warm...

Hatte ich mal beim Audi.

[ragman]

Hab jetzt mal georgelt bis er wieder ansprang ... ab da lief er jetzt normal ... bin ca. 30km Landstraße/Stadt gefahren ... ohne Probleme.

Schau mer mal ... vielleicht wars ja doch nur Luft.
Heute noch damit in die Arbeit und am Abend noch eine kleine Runde zum Testen.

[Nanno]

Beim VW-Bus hatte eine der Dichtungen der Dieselleitungen einen Knacks, wenn sie kalt war, ist Luft reingekommen, wenn sie warm war, war sie wieder dicht...

Grysze
Greg

[gast]

Ruckeln oder schlechtes Anspringen da würde ich ebenfalls auf Luft in den Leitungen oder die Einspritzdüsen tippen.

Zur Luft. Einfach einen externen Behälter mit Kraftstoff nehmen und Zu.- u. Rückleitung hinein stecken. Möglichst nah zur ESP versteht sich.
Sollte er wiederholt so Einwandfrei anspringen, Kraftstoffleitungen hinig.
Luft in den Leitungen hat in der Regel beide Verhalten zugleich zur Folge.

Auch die Einspritzdüse leiden mit den Jahren . Die Tropfen gerne nach, öffnen mit falschem Kraftstoffdruck oder haben ein fehlerhaftes Spritzbild.
All dies macht sich beim prüfen durchs abdrücken dieser sichtbar.
Da müsst man mit den Düsen in der Tasche mal zu einer Werkstatt oder Motorinstandsetztungsbetrieb. Da gäbs dann gleich ein Gut oder Nicht gut (Taschentücher mitnehmen) Ergebnis.

gruß Flo
altes Land