ZNEN 200 China-Motorrad - Defekte Tagebuch

[Wauschi]

ZNEN - von dieser Marke hatten wir noch nie gehört,
bis wir eines Tages am Motorrad-Markt in Santiago de Chile standen.
Wir wollten Südamerika kennenlernen und suchten ein billiges Gefährt, das uns mal kurz nach Patagonien bringt (und zwei große China-Plastiksäcke für Zelt und Schlafsack).

Gekauft haben wir zwei brandneue chinesische ZNEN 200 Motorräder für umgerechnet 800.- Euro.
Wir dachten, bei brandneuen Motorrädern kann während unserer kurzen Ausfahrt nicht viel schief gehen - falsch gedacht.

Martina grinst auf dem Foto, dabei war ihr unter der Fahrt die Achse der Hinterradschwinge gebrochen, bei einem 32 Tage alten Motorrad.
Mein Avatar ist einer der ZNEN Kolben nach 8.000km, das Bild unten der Kolben bei 15.000km.

Das Tagebuch habe ich heute zufällig wieder auf dem Daten-Friedhof gefunden.
LINK: https://drive.google.com/open?id=0B4bj0r94piaKY0M2LTFReEtOcE0

Wauschi

Dateianhänge

[mex]

Bleibe zwischen zwei Betonpfeiler stecken. Gebäckträger montiert sich ab.

was für eine (tor)tur !

[Straßenschrauber]

Ein paar Fotos, ein knackiges Tagebuch - so schön kann ein Reisebericht sein.

[Dreckbratze]

zappa: the torture never stops...

[Michael]

Liest sich interessant, das Tagebuch.

Aber, nur um zu beruhigen, das kenne ich leider nur zu gut. Alle "indischen" KTM-NachbautenMotorräder können das auch. Nur die kosten bei uns "etwas mehr".

Mehr sollte ich nicht schreiben. Könnte Ärger geben.


Gryße, Michael

[koarrl]

So gehört das!
Schöne Bilder, interessante technische Herausforderungen.

koarrl, bald-auch-Znen-Fahrer

...
Die Kunst (bzw. der Existenzgrund des hiesigen Forums) ist es doch, sich von solchen Kleinigkeiten nicht in den Wahnsinn treiben zu lassen.
Wer seinerzeit eine Jawa kaufte, wußte auch, daß er einen nicht grundierten, schlecht spritzlackierten, schlampig zusammengeschraubten Ostblockteilehaufen erstand.
Manche, wenige Exemplare, denen verständnisvolle Besitzer die nötige Liebe entgegebrachten, fahren heute noch. Im Kern waren die ja schlau konstruiert.
Und der ungeduldig erwartete Znen-Roller hat wenigstens von Haus aus eine gute Lackierung.
Der Hersteller dürfte übrigens mit vollem Namen heißen: "Taizhou Zhongneng Motorcycle Co., Ltd". Steht am COC - den Wisch hab i schon.
...

Ihr wollt lieber nicht wissen, welche Produktattrappen namhafte europäische Firmen ihren armen Kunden andrehen.

[Dreckbratze]

ja, denke ich auch. ktm baut in indien, bmw in china, triumph in thailand, die erworbenen hella leuchten stammen aus rumänien. von zulieferteilen ganz zu schweigen. man kann halt nur hoffen, dass im rahmen der zunehmenden globalisierung auch die qualitätssicherung mitwächst.

[Therion]

Danke ! Super Kopfkino.

[koarrl]

Soda, die Palette mit 120kg zweifelhaftem Chinabastelmaterial wär schon einmal angekommen.
Mittwoch wird Schraubertag. Zeit, das Defektetagebuch anzulegen ...
Dann kommt mehr Text, werte Leserschaft!

[ETZChris]

spannend!
Mal sehen was die Chon Qing aka Shineray aka Mash Fivehundred meines Vaters so in den nächsten Jahren für uns bereit hält

[Therion]

Ich befürchte das Defekte Tagebuch wird beim Roller ziemlich leer bleiben. Eventuell die Holzreifen gegen was neues europäisches tauschen, damit sich das Schätzen nicht beim ersten Regentropfen hinlegt.

[koarrl]

Steve,
die Chinesen verwenden nicht schwarzlackiertes Holz, sondern Weich-PVC für ihre Reifenattrappen.
Ich kenne das, weil ich mich mit der Skyteam einst bei Regen hingeschmissen habe.
Eh wissend, daß die Reifen a Dreck sind. Aber übermotiviert ein Auto versageln wollen ...
Der Chefin werd ich was von Heidenau spendieren, ehkloa.

Yyybrigens: hab jetzt am Kia China-Ganzjahresreifen drauf und bin mit denen nach ausgiebigen Regentests hochzufrieden.
"Goodride SW602 All Seasons 205/70 R15 96H"
Batzweich sind die, vermutlich im Sommer net lange haltbar, aber vlt ist das eh besser

[Uwe Steinbrecher]

Ich sehe bei den Chinesen nicht ganz so schwarz.
Jemand der Beruflich mehr als 40 Jahre mit China zu tun hatte, sagte mir einmal: "Die Chinesen erfinden so ca. alle 10 Jahre, ihr Land komplett neu! Deshalb haben die auch in den Letzten 40 Jahren, eine Entwicklung aus dem tiefsten Mittelalter, hin zu einer modernen Leistungsgesellschaft gemacht."
Wenn ich das mal als gegeben nehme, müssen wir davon ausgehen, das heutige Produkte aus China nichts mehr mit dem Zeug von vor 4 Jahren zu tun hat.

[koarrl]

Soda. Hab gestern noch die Chinapalette abgeräumt.
Zutage kam ein recht aufwendig verpacktes Mobed, Lenker und Vorderrad zum Selbermontieren beigelegt.
Hochglanzplastik bzw. Chinahochglanzchrom auf Plastik. Nein, Kunststoff sagt man.
Sehr langgestreckt und niedrig, Eigengewicht knapp über 100kg.
Beigelegt waren ein entbehrliches Usermanual in gutem Englisch und noch ein Manual, das die Fehlercodes der Einspritzanlage samt Abhülfe dokumentiert (!!).
Scheibenbremse vorne, die Belagsträger dürften 1:1 den Pricol von meiner Enfield entsprechen.
Hinten eine Trommelbremse über Seylzug mit Feststellvorrichtung am Lenkergriff. Sehr gefragt bei Beiwagenbetrieb
Weißwandreifen aus lackiertem Bambus-Häcksel. Oder doch Gummi?
Armaturen am Lenker wirken etwas grobschlächtig-enfieldesk, dafür sind Tacho & Co. in Retro-Plastikchromgehäusen.
Die Vorderbrems-Geberarmatur hat was Harley-mäßiges. Sehr fett, sehr Druckguß. Möge sie frei von Lunkern sein.
Der Benneng-Motor samt Schwinge und Keilriemenautomatik ist ein asiatisches Massenprodukt, den gibts von 50 bis 150cc zum Komplett-Austausch, falls nötig.
Mittel- und Seitenständer. Topkäse extra. Gepäckträger wirkt äußerst filigran. Besser den als Biegevorlage für Eigenbau nehmen.
Bleiakku zum Selberbefüllen.
Sind Öle drin oder nicht? Das gehört noch erforscht.

Ein Mädchenmoped, wie mein naturchauvinistischer serbischer Nachbar korrekt bemerkte.
Morgen ist allgemeine Mutternfestziehung und erste Testfahrt geplant. Dann kommt noch mehr Text

[Lindi]

... Mutternfestziehung und erste Testfahrt geplant. Dann kommt noch mehr Text

ein Bild sagt mehr als tausend Worte