Enfield-Hatz-Diesel

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Enfield-Hatz-Diesel

Beitragvon Hauni » Di 20 Mai, 2008 15:17

Huhu :-D

Ich bin heute mal die Sommer-Hatz-Diesel probegefahren....
was soll ich sagen....GEIL :smt026 :smt041
Tempo 100 schafft sie spielend, das Gerüttel hält sich wirklich in Grenzen.....

....nun muss ich nur sehen, wie ich das nötige Kleingeld zusammen bekomme.... :(

.....ach ja, falls zufällig jemand interesse an einer 1 Jahr alten Honda FMX hat :shock:
Wer sich nie traut einen Weg zu verlassen, wird irgendwann auf der Strecke bleiben
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Beitragvon Riege » Di 20 Mai, 2008 15:27

Ich versteh Dich nur zu gut, Herr Motorradhandel zu Gelnhausen... :-D

*indeckunghypf*
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Re: Enfield-Hatz-Diesel

Beitragvon Blechroller » Di 20 Mai, 2008 15:33

Hauni hat geschrieben:Ich bin heute mal die Sommer-Hatz-Diesel probegefahren....
was soll ich sagen....GEIL :smt026 :smt041


Ah, das Spocht-Modell :-D Geht mir täglich so.


Tempo 100 schafft sie spielend, das Gerüttel hält sich wirklich in Grenzen.....


Ersters stimmt defintiv nicht. Da ist der original indische Tacho dran; der zeigt nur, ob sich das Vorderrad dreht. Streubereich zwischen 25 und 40%.
Real: Reisegeschwindigkeit Ebene ohne Windschatten aufrecht sitzend auf Landstaße 85 bis 90 km/h; Autobahn 95 bis 100 km/h aber bei 100 ist es schon leicht windgeschattet/Rückenwind. Liegend jeweils so 3 bis 5km/h mehr.
Wenn du keine Originale vom Sommer gestestet hast, kanns natürlich sein, dass jemand an der Förderschraube gedreht hat. Das bringt bis zu 10km/h wenn man wirklich schmerzfrei weit dreht bei mächtiger Belastung und überproportionalem Verbrauch.


Zweiteres stimmt.

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Beitragvon nattes » Di 20 Mai, 2008 16:12

Ersters stimmt defintiv nicht. Da ist der original indische Tacho dran; der zeigt nur, ob sich das Vorderrad dreht. Streubereich zwischen 25 und 40%.


Wichtig ist doch nur die gefühlte Geschwindigkeit. :-D

Wenn mein Gespanntacho 100 Km/h anzeigt, fahr ich auch nur echte 84 Km/h.
Da wird man auch selten geblitzt. ;-)

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Beitragvon Hauni » Di 20 Mai, 2008 16:28

Es war eine Original Sommer!
Genaugenommen die von Jochen Sommer persönlich

ob sie 100 schafft, oder nur 95 ist mir dabei recht egal,

Mein Problem ist eher im Bereich des verfügbaren Geldes vorhanden :cry:
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Beitragvon Nanno » Di 20 Mai, 2008 16:55

Jaja... die Sommer-Diesel ist schon ein Ding...

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Beitragvon motorang » Di 20 Mai, 2008 18:03

Hauni hat geschrieben:Es war eine Original Sommer!
Genaugenommen die von Jochen Sommer persönlich

ob sie 100 schafft, oder nur 95 ist mir dabei recht egal,

Mein Problem ist eher im Bereich des verfügbaren Geldes vorhanden :cry:


Aber das SPARPOTENZIAL!

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Beitragvon KNEPTA » Di 20 Mai, 2008 18:08

motorang hat geschrieben:
Hauni hat geschrieben:Es war eine Original Sommer!
Genaugenommen die von Jochen Sommer persönlich

ob sie 100 schafft, oder nur 95 ist mir dabei recht egal,

Mein Problem ist eher im Bereich des verfügbaren Geldes vorhanden :cry:


Aber das SPARPOTENZIAL!

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Beitragvon Blechroller » Di 20 Mai, 2008 18:12

Hauni hat geschrieben:Es war eine Original Sommer!
Genaugenommen die von Jochen Sommer persönlich

ob sie 100 schafft, oder nur 95 ist mir dabei recht egal,


Wenn es die von Jochen war, kommt das mit den 100 doch hin. Jochen hat die anerkannt schnellste Hatz und ich geh davon aus, dass er den 99% stimmenden MZ-Tacho drin hat.
Jochen hat wahrscheinlich das Verlustpotential im Getriebe eliminiert (Öl statt Fett und andere Lagerung).

"Serie" kommen die von mir genannten Geschwindigkeiten aber hin. Und die Geschwindigkeit ist bei der Mühle "irgendwie" wurscht :-D

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Beitragvon ragman » Di 20 Mai, 2008 18:28

motorang hat geschrieben:Aber das SPARPOTENZIAL!


*hihi* ... ich hab mir das mal spaßeshalber ausgerechnet ... ok, eher grob überschlagen.

Mein Dieselchen kann man nur über den Spritverbrauch nach ~ 30.000km gegenüber der Russin als rentabel betrachten .. was in etwa 2 Jahren entsprechen dürfte. Nicht berücksichtigtigt sind Reparaturen, Reifenverbrauch etc ... damit könnte die Bilanz noch deutlicher ausfallen.

Dafür fällt die Russin im Winter nicht um :oops:
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Beitragvon Nanno » Di 20 Mai, 2008 18:56

ragman hat geschrieben:Dafür fällt die Russin im Winter nicht um :oops:


Wie am Sölk gesehen, gibts auch für dieses Problem eine Lösung...
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Beitragvon ragman » Di 20 Mai, 2008 18:59

was aber wiederum Geld kostet :-D


... aber definitiv reizvoll ist
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Beitragvon Hauni » Mi 21 Mai, 2008 09:02

motorang hat geschrieben:Aber das SPARPOTENZIAL!

Gryße!
Andreas, der motorang


Ja, genau das ist auch mein Gedanke!
Allerdings lohnt sich das Sparpotential nur, wenn ich möglichst viel Bargeld zum Bezahlen des Dieseligen habe......und das funktioniert nur, wenn ich meine Honda FMX für nicht unter 4000 € verkaufen kann........ :x
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Beitragvon nattes » Mi 21 Mai, 2008 09:05

Was ist eine Honde FMX? :oops:

Huch!!! Hab gerade mal gegoogelt.
So ein Entenschnabeltier is wohl nix für mich. :-D

Gruß Norbert
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Beitragvon Hauni » Mi 21 Mai, 2008 09:11

nattes hat geschrieben:Was ist eine Honde FMX? :oops:

Gruß Norbert

Die "Billigversion" einer Supermoto :-D

Nachfolger der Honda Dominator, ausgerüstet mit excellentem Fahrwerk und superklebrigen Strassenreifen......
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