....die Position wird vermutlich durch das CANBUS stabilisiert.
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Zündfix
Warum Spanndauer Schlampen so einen hässlichen Vorbau haben.
20 Beiträge
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Warum Spanndauer Schlampen so einen hässlichen Vorbau haben.
von zündfix » Di 20 Okt, 2009 23:59
....die Position wird vermutlich durch das CANBUS stabilisiert.
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von KNEPTA » Mi 21 Okt, 2009 06:21
ragman hat geschrieben:Schrauberfreundliche Stellung
OK, dann wechsel du mal die Scheinwerferbirne.
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
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Re: Warum Spanndauer Schlampen so einen hässlichen Vorbau ha
von fleisspelz » Mi 21 Okt, 2009 08:55
zündfix hat geschrieben:...
....die Position wird vermutlich durch das CANBUS stabilisiert...
So ne Gelenkstarre kann schon auch Mal lästig werden, oder?
..........................
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Re: Warum Spanndauer Schlampen so einen hässlichen Vorbau ha
von Riege » Mi 21 Okt, 2009 09:56
zündfix hat geschrieben:....die Position wird vermutlich durch das CANBUS stabilisiert.
Ich glaub eher, da war CANNABIS im Spiel...
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Re: Warum Spanndauer Schlampen so einen hässlichen Vorbau ha
von Färt » Mi 21 Okt, 2009 14:42
Riege hat geschrieben:zündfix hat geschrieben:....die Position wird vermutlich durch das CANBUS stabilisiert.
Ich glaub eher, da war CANNABIS im Spiel...
...dann wäre er aber drüber geschwebt.
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von ragman » Mi 21 Okt, 2009 16:03
KNEPTA hat geschrieben:ragman hat geschrieben:Schrauberfreundliche Stellung
OK, dann wechsel du mal die Scheinwerferbirne.
Geht das bei den Dingern noch von vorne? Oder haben die sich schon der Autombilindustrie angenähert?
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von KNEPTA » Mi 21 Okt, 2009 16:04
ragman hat geschrieben:KNEPTA hat geschrieben:ragman hat geschrieben:Schrauberfreundliche Stellung
OK, dann wechsel du mal die Scheinwerferbirne.
Geht das bei den Dingern noch von vorne? Oder haben die sich schon der Autombilindustrie angenähert?
do kenn i mi net ausRusse und Salz, dann zerfallt´s !
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von Michael » Mi 21 Okt, 2009 19:47
ragman hat geschrieben:Schrauberfreundliche Stellung
Man kommt doch prima an die Ölablaßschrauben dran. Da würd eich gleich einen KD-mittel ansetzen! Passt doch gerade.
Gryße, Michael
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von Nutzkrad Treiber » Mi 21 Okt, 2009 20:03
nein, nein, ihr seht das falsch!!!
das könnt ihr auch gar nicht wissen, weil euer altes glump das nicht kann...
also das ist so:
der bmw bordcomputer hat gps-gestützt errechnet, das wenn sich das krad ohne richtungswechsel und ohne verminderung der geschwindigkeit weiter bewegt, es zu einem frontalzusammenstoß kommt.
da der fahrzeugpassagier dies aber nicht bemwerkte, entschloß sich der bordcomputer sich dessen zu entledigen und abzubremsen.
hier ist natürlich ein extremer fall gezeigt, normaler weise läuft das nicht so spektakulär ab, da bleibt das krad einfach stehen und fährt nicht mehr weiter.
das könnt ihr auch gar nicht wissen, weil euer altes glump das nicht kann...
also das ist so:
der bmw bordcomputer hat gps-gestützt errechnet, das wenn sich das krad ohne richtungswechsel und ohne verminderung der geschwindigkeit weiter bewegt, es zu einem frontalzusammenstoß kommt.
da der fahrzeugpassagier dies aber nicht bemwerkte, entschloß sich der bordcomputer sich dessen zu entledigen und abzubremsen.
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von kahlgryndiger » Mi 21 Okt, 2009 20:06
Nutzkrad Treiber hat geschrieben: ... da bleibt das krad einfach stehen und fährt nicht mehr weiter.
Das kann die IZH aber auch
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