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Mi 25 Nov, 2009 12:38

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naja Vincents sind aber ab Haus schon schön da brauchst den egli net

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Mi 25 Nov, 2009 15:14

Hallo Bernhard, die Sache mit dem XS-Motoreneinbau in die Triumph würde ich an deiner Stelle in Engländerkreisen vorsichtshalber nicht laut von mir geben. Es sei denn Du bist in irgendeiner Kampfsportart Weltmeister :!:

Gruß, Mecki

Mi 25 Nov, 2009 17:24

nu, im letzten classic bike guide war so eine drin, so nach dem motto, man nimmt was gerade da ist. ähnlich war auch der bsa a65 caferacer beim belgischen bsatreffen, die yamaha räder und gabeln dran hatte.

die engländer selbst nehmen das recht locker, aber die deutschen engländer nicht so ;)

wie wärs denn mit nem hatz-diesel im engländerrahmen:

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Hatz diesel engine This bike was built by order Hoc tempus art and science

smokyjoe schreibt dazu: "That looks like the Hatz E79 engine or a close sibling. That's what I am grafting into my bike. Odd engine, fan is in flywheel, sucks air DOWNWARD past the head and cylinder and over oil cooler fins (on ends) and blows it out around the flywheel periphery. Has vertical fins on cylinder, this one doesn't seem to have the cover over cylinder fins and may? have a different flywheel fitted???"
vom dieselbike.net

und son motor hat mein nachbar am waldrand rumgammeln...

g max ~:)

Mi 25 Nov, 2009 19:52

mecki hat geschrieben:Hallo Bernhard, die Sache mit dem XS-Motoreneinbau in die Triumph würde ich an deiner Stelle in Engländerkreisen vorsichtshalber nicht laut von mir geben. Es sei denn Du bist in irgendeiner Kampfsportart Weltmeister :!:


Also, mecki,
1.
sieht sowas wirklich gut aus
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hier im BSA-Rahmen, aber Triumph tut auch tun und

2.
hab ich vor Engländer-Kreisen überhaupt keine Bange
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zähnefletschGrysse Bernhard :-D

Mi 25 Nov, 2009 20:59

altf4 hat geschrieben:
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:shock: DAS ist sexy Bild

Mi 25 Nov, 2009 21:19

altf4 hat geschrieben:
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g max ~:)


ein traum.
der rahmen sieht aus als hät in ein 85 jähriger dorfschlosser mit seinen gleichaltirgen kumpels in ihrer schmiede gemacht, in der es nach pfeifen tabak und koks riecht, die holzstiele der hämmer sich ganz glatt und ledrig anfüllen, die hammerköpfe ganz glänzen, aber nicht vom butzen, sondern vom benutzen.
in der mitte der stamm einer vor 65 jahren gefällten eiche, die ebenfalss so glatt ist wie ein baby popo und darauf ein echter amboß.

nichts drann was nicht drann gehört.

Mi 25 Nov, 2009 21:56

...und au§er der odd engine hat lag da noch 'ne Vorderradbremse mittlerweile gleicher Nationalität... :-D

Auchgutfindgry§e Peter

PS die BXSA ist einer der schönsten XS Umbaueten, die ich kenne :smt023

Mi 25 Nov, 2009 23:02

:smt049 :smt049 :smt049 Wo ist das "Lechz"-Smilie??

Do 26 Nov, 2009 11:59

Bernhard S. hat geschrieben:
Also, mecki,
1.
sieht sowas wirklich gut aus
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hier im BSA-Rahmen, aber Triumph tut auch tun und


zähnefletschGrysse Bernhard :-D


naja mir gefällt die Kombination überhauptnicht zu gedrungen und zu hoch die Proportionen passen nicht.

Do 26 Nov, 2009 12:15

hm, mir scheint das foto ein bisschen verzerrt...der bernhard fotografiert immerhin aus ca. 2 meter höhe ;)

so, da ist sie, die bsa:

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g max ~:)

Do 26 Nov, 2009 12:49

So ein Hatz hatzt schon was :-D

Grysze
Greg

Do 26 Nov, 2009 14:07

altf4 hat geschrieben:so, da ist sie, die bsa:


schaut eigentlich wie eine SR aus :-D

Do 26 Nov, 2009 15:25

Hallo Bernhard möchte noch anmerken dass ich kein Engländerkreis sondern eher MZ kreis bin. Kenne das aber aus eigener leidvoller Erfahrung. Seit die Motocross SW-Szene Umbaukits bis fast 1200 ccm mit brachialer Leistungsentfaltung hinterlassen hat, ist der XS 650 Motor übrigens richtig interessant geworden.

Gruss, Mecki

Do 03 Dez, 2009 01:41

hehe, auch hier brachiale leistungsentfaltung:

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g max ~:)

Do 03 Dez, 2009 08:58

altf4 hat geschrieben:hehe, auch hier brachiale leistungsentfaltung:

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g max ~:)


da is ja mal alles stimmig so ein Chopper auszusehen :-)
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