Irgendwie... [Jammerfred]

[Richy]

Kickstarten:
Da ist zum ersten der sehr tief liegende Kickstarter, bei dem ich schon beim normalen Kicken voll auf dem Asphalt aufklatsch. Den wollte ich in dem Zuge allerdings sowieso kürzen.
Dann sind diese Motoren notorisch fürs schlechte Anspringen bekannt, meiner startet inzwischen halbwegs gut. Aber je nach Situation kann man da dennoch auch mal 10s orgeln. Möchte ich das kicken? Nein, ganz sicher nicht. Hab ich schon probiert, nicht lustig.
Zumal ich mit einem Kicker links noch nie gut zurechtkam, das bekomme ich nie wirklich gut hin. War an der KTM schon scheisse.
Und im Schnee mit voller Montour erstmal minutenlang auf dem Motor rumtreten mag ich nicht wirklich.

Was die mechanischen Möglichkeiten angeht: Abdrehen und einen Ring aufschrumpfen ging mir auch schon durch den Kopf, da braucht man aber passend harte Ringe. Und kann man sowas gehärtetes überhaupt abdrehen?

[Nanno]

Was die mechanischen Möglichkeiten angeht: Abdrehen und einen Ring aufschrumpfen ging mir auch schon durch den Kopf, da braucht man aber passend harte Ringe. Und kann man sowas gehärtetes überhaupt abdrehen?

Ja mit speziellen Keramikplatten.

Ich wäre eher beim Hasn - aufschweißen und dann rundschleifen.

[hiha]

Jetz hammer zwei Pfreds, no, werd scho.
Wenn Du zwei hinniche Teile innen und aussen übrig hast, schick sie mir doch, ich schau dann. CBN-Platten zum Hartdrehn hab ich.
Gruß
Hans

[Färt]

Ruhig bleiben und überlegen.
Ich würd erstmal schaun wie ich das Kickstarten verbessern könnte. Dass das so schlecht geht kann ja nur an der Zündung oder dem Dellorto liegen, wenns nicht an der Kicktechnik liegt. Linkskicken geht im Prinzip.
Dann schaun was sich mechanisch machen lässt. Innenrundschleifen? NadellagerInnenring aufpressen?
Gruß
Hans

...am Dellorto kanns mit Sicherheit nicht liegen, weil der Richy seinen Rotax mit einem Bing quält...

Gryße
Gerhard

[hiha]

Mikuni rulez

Gruß
Hans

[Richy]

Ich quäle ihn nicht, sondern verwöhne ihn!
Mit dem Dell'Orto ist das nur eine ungehobelte Rappelkiste, die auch schlechter startet.

[Lederclaus]

Ärgerlich mit dem Freilauf!

Ich quäle ihn nicht, sondern verwöhne ihn!
Mit dem Dell'Orto ist das nur eine ungehobelte Rappelkiste, die auch schlechter startet.

Das ist bei anderen Ostprodukten unter Umständen anders. Meine Ural springt mit den Dellortos auch bei 0° im Regen klaglos beim zweiten Kick an und läuft sauber, hat stoisches Standgas, braucht weniger Sprit und zieht besser.
Hilft dir jetzt halt auch nicht. Meiner Meinung nach liegt es nicht immer am jeweiligen Vergaserfabrikat, sondern daran, wie gut der jeweilige Vergaser für die Verwendung geeignet ist und wie gut er darauf abgestimmt ist.

[hiha]

Bing ist eh Geschichte, die machen nur noch ein paar Gleichdruckvergasertypen.
Gruß
Hans

[Richy]

Ist ja einer...

Der Gleiche, wie er auch in der BMW R80 zu finden ist.

Teile gibts genug. Eingestellt ist er, läuft auch sauber etc.
Aber egal, ist jetzt nichts zum Jammern...

[Aynchel]

soo schlecht sind die Delos nun auch wieder nicht
bin die Guzzis lange genug damit gefahren
Abstimmen mit einem Delorto ist deutlich einfacher als mit einem Mikuni
was ihnen fehlt ist der verchromte Schieber

[Boscho]

Du meinst sicher Bronce!

Welches Öl passt denn eigentlich zu den jeweiligen Vergaserfabrikaten?

[T.]

Boscho, böse....sehr böse...

[hiha]

Ist ja einer...

Der Gleiche, wie er auch in der BMW R80 zu finden ist.

Von denen hab ich eine ähnlich hohe Meinung als wie vo dene Zwoaventilaboxa
Wie wärs mit einem 36er Mikuni TM? Der kann auch Kickstart...
Gruß
Hans

[Etzitus]

Wie wärs mit einem 36er Mikuni TM? Der kann auch Kickstart...

One, äh.. na jut, two, max three kicks only. Einstellen iss was tricky, aber seit einiger Zeit tut ers.

@Richy. Den fred dazu ausm MZ-Forum müsstest du kennen. So von wegen Ausgleichsring und so.

Schöne Jrüße
Rainer

[Richy]

Das mit den drei Kicks glaub ich erst, wenns bei mir klappt. Vergasereinstellerei, besonders was das Startverhalten angeht, ist aber so garnicht meine Welt. Man weiß ja nie, was genau ihm eigentlich nicht schmeckt, wenn der Hobel nicht anspringen will.
Zu viel Sprit, zu wenig Sprit? Kein Gas geben oder doch lieber ein wenig, aber ja keinen Ticken zuviel? Im richtigen Moment ein wenig, aber bloß nicht zu früh? Mit Choke, halb oder garnicht, weil ja schon 25,17 Minuten gestanden. Ich bin da nicht geduldig genug, um erstmal 25 Variablen auf die richtige Spur zu bekommen. Mit dem ollen Bing weiß ich ungefähr, wo ich hinmuss. Und mit dem Mädchenknopf.

Beim Kicken von dem Motor geht er halt an oder nicht, es gibt keine Zeichen, dass man in die richtige Richtung läuft. Da sind andere Motoren freundlicher, weil sie es irgendwie anzeigen.