Mir fällt da gerade die Geschichte vom Könich ein, welchen ich ja im Januar, auf der Rückfahrt vom Dreikönigstreffen in Vorarlberg, schraubend am Strassenrand antraf.
Seine MZ hatte defekte Kurbelwellenlager, die soviel Spiel hatten, dass der Unterbrecherkontakt nicht mehr öffnen konnte.
Nach einer Notraparatur (Unterbrecherabstand stark vergrößert!), konnte er weiterfahren.
Aber nur mit viel Gas. Im Leerlauf ging die MZ immer aus.
Nur mal so am Rande.
Die Wassergeschichte ist natürlich auch relevant, aber soviel Wasser muß doch dann von irgendwo hergekommen sein. Vorher getankt, bevor es losging? Motorrad gewaschen? In sehr starkem Regen, mit undichtem Tankdeckel gestanden?
Und nach dem ablassen der Schwimmerkammer sollte es dann gut sein, wenn nicht der Tank auch größere Mengen Wasser intus hat. Tank schon mal ausgeleert? Benzinhahn entfernen, um auch den letzten Rest aus dem Tank zu leeren!
Zündung in Ordnung (siehe oben!)?
Zündkerze auf jeden Fall mal in den Müll, und erneuern! Eine wirklich neue!! Defekte Zündkerzen können das Beschriebene perfekt verursachen!
Leerlaufgemisch stark verstellt, beim reinigen?
Gryße, Michael
