Dosenstartereinbau

[fleisspelz]

Welche Symptome hat der alte Starter gezeigt? (Weshalb wurde er ausgebaut?) Ist sichergestellt, dass das Zündschloss zuverlässig funktioniert?
Ich zweifle bei deiner Beschreibung daran, ob Du wirklich einen neuen Starter hast...

[ragman]

Der alte Starter wird als nächstes mal getestet (bisher waren am Auto nur Automobilclub und Werkstatt dran, ich wollte ja nie an einem Auto schrauben).

Der Starter ist ganz klar neu ... originalverpackt und vorher keine Gebrauchsspuren.

[ragman]

der alte Starter tut beim Testen auch brav ... was könnts denn dann sein?

[fleisspelz]

...der letzten kleine Ruck beim Festziehen des letzten Kabels und ich habe Kabel samt Schraube in der Hand...

Wenn der Anlasser neu ist, dann arbeitest du mit zu viel Gewalt scheint mir. Nimm doch Mal einen Drehmomentschlüssel und staune, wie sanft sich 100 Nm anfühlen

...könnte ja sein, daß das nicht nur ein Halter ist, sondern auch ein Massekontakt...

Halte ich nicht für wahrscheinlich

...Starter eingebaut, beim Anzieher der Pluspolschraube reißt mir selbiges Kupferdrecksding ab...

...siehe weiter oben. Das sollte nicht passieren bei einem jungfräulichen Starter

... wenn man den kopfüber hält, rückt er aus und die Gabel wird schön brav nach oben gedrückt, so kann man dann auch einfädeln...

Falls ich diese Passage richtig verstanden habe ist die Gabel nicht richtig eingehängt

[fleisspelz]

der alte Starter tut beim Testen auch brav ... was könnts denn dann sein?

Kontrolliere zuerst Mal, ob das fette Kabel von Batterie Plus zum Starter völlig ohne Schaden ist

[ragman]

So, die nächste Woche kann mit dem vorhergesagten Regen kommen, ich hab meine Ente wieder - Melanies Escort, er ford wieder. (mit dem alten, angeblich defekten Starter)

Dürfte wohl wirklich am +Kabel gelegen haben, danke Justus für den Tip ... es war zwar so nichts zu erkennen, aber an der Batterieklemme sah es schon etwas eigenartig aus. Naja, ich habe halt alle Anschlüsse behandelt, die Klemmung an der Batterie auch wirklich aufs Kabel geklemmt (ich behaupte, daß es durch schlampiges Arbeiten in einer Werkstatt so gekommen ist, Beide Batterieklemmen wurden anscheinend einmal ausgetauscht und auf beiden Seiten konnte ich das Kabel mit wenig Kraftaufwand herausziehen.

Ente gut, alles gut

PS: Das mit den Schrauben abdrehen kenn ich ja von mir ... aber heute wars echt nur einen Hauch zuviel

[ragman]

Zu früh gefreut, heute morgen wieder nix. So ein Dreck

[KNEPTA]

Starter wieder angeschraubt. Das Massekabel zwischen Starter und Magnetschalter ... nein, hab ich nicht vergessen ... nur fast

Das mit dem Massekabel ist mir irgendwie ein Rätsel. Normalerweise ist da keines.
Sollte eigentlich geschaltetes Starter + sein.

Uwe

[ragman]

Starter wieder angeschraubt. Das Massekabel zwischen Starter und Magnetschalter ... nein, hab ich nicht vergessen ... nur fast

Das mit dem Massekabel ist mir irgendwie ein Rätsel. Normalerweise ist da keines.
Sollte eigentlich geschaltetes Starter + sein.

Uwe

Was auch immer ... dickes kurzes Kabel vom Magnetschalter ins Startergehäuse

[fleisspelz]

Das ist das geschaltete Plus vom Starter. Und da bist Du beim Test mit dem Batterie Minus drangegangen? Und es hat nicht gequalmt?

[ragman]

Das ist das geschaltete Plus vom Starter. Und da bist Du beim Test mit dem Batterie Minus drangegangen? Und es hat nicht gequalmt?

Nein, Batterieplus habe ich schon auf den richtigen gehängt (eigener Anschluß).

Ich denke, daß ich mir ein langes, dickes Kabel besorge, und eine eigene Leitung von Batterieplus zum Starter lege ... alles andere ist eh nur ein Ratespiel.

[motorang]

Starthilfekabel?

Gryße!
Andreas, der motorang

[ragman]

Starthilfekabel?

Gryße!
Andreas, der motorang

Ah - gute Idee

[fleisspelz]

Neue Klemmen oben und unten sind auch kein Luxus. Gibts bei den einschlägigen....

[dirk]

Das ist das geschaltete Plus vom Starter. Und da bist Du beim Test mit dem Batterie Minus drangegangen? Und es hat nicht gequalmt?

Nein, Batterieplus habe ich schon auf den richtigen gehängt (eigener Anschluß).

Ich denke, daß ich mir ein langes, dickes Kabel besorge, und eine eigene Leitung von Batterieplus zum Starter lege ... alles andere ist eh nur ein Ratespiel.

Der Mangnet Schalter zieht nicht nur das Ritzel rein, sondern erschaltet auch den Motorstrom vom langen dicken auf das kurze Dicke. Also Batterieplus auf den Pluspol vom Anlassermotor.