AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Uwe Steinbrecher** » Mi 02 Sep, 2015 20:09

Hans,
es gibt auch Situationen in denen nicht, entweder Vollgas oder voll auf der Bremse gefahren wird.
Ehrlich!
Das nennt sich gemeinhin Straßenverkehr und da funktioniren die Heronköpfe ausgezeichnet und auch recht lange. :wink:

von **hiha** » Mi 02 Sep, 2015 20:19

Kann denn der Uwe "Straßenverkehr"?
:fiessgrinz:

Und Bremsen?? Des sind doch diese gemeinen Blutsauger, oder? :gruebel:

Hans

von **Uwe Steinbrecher** » Mi 02 Sep, 2015 20:21

hiha hat geschrieben:Kann denn der Uwe "Straßenverkehr"?

Und Bremsen?? Des sind doch diese gemeinen Blutsauger, oder?
Hans

Das sind natürlich wichtige Fragen. :-D

von **fleisspelz** » Mi 02 Sep, 2015 20:35

Ich fin die Bonsaiguzzi ganz hübsch

von **Therion** » Mi 02 Sep, 2015 20:43

Ich kannte einen netten Jungen, der hatte eine Vierventil Lario.
Der konnte Ventile und Kolben ähnlich schnell wechseln, wie ein uns bekannter Herr aus Niklasdorf. Das mußte er auch können sonst wär er kaum mit der Guzzi gefahren.
Auf den damals noch leeren Straßen im Burgenland, bestand der Straßenverkehr (für uns) aber nur aus Vollgas und bremsen. Bremsen war auch das einzige was die Lario besser konnte als meine XJ.
Greetz
Steve

von **Arne** » Do 03 Sep, 2015 09:21

hiha hat geschrieben:Des is nix, mit den Flachkopf-Guzzis hast nur Ärger. Bei schnellerer Gangart reissen die Köpf immer, und spucken ihre Sitzringe in den Brennraum. Beim GtF ist einer, der sammelt Köpfe, aber zwischendrin ist er immer ganz schön flott...

Gruß
Hans

Aus einer V50 lassen sich schon 52 PS ( Serie 38 die 47 waren nur auf dem Papier vorhanden) an der Kupplung rausholen und mit anderen Ventilfedern, Ventileinstellschrauben und guten Ventilen dreht das über 8000 und hält mehr als ein Rennen.

von **hiha** » Do 03 Sep, 2015 10:03

Arne hat geschrieben:Aus einer V50 lassen sich schon 52 PS ( Serie 38 die 47 waren nur auf dem Papier vorhanden) an der Kupplung rausholen und mit anderen Ventilfedern, Ventileinstellschrauben und guten Ventilen dreht das über 8000 und hält mehr als ein Rennen.

Andere Nockenwelle hast Du vergessen. Und ja, vielleicht zwei Rennen... :floet:

Gruß
Hans

von **Dreckbratze** » Do 03 Sep, 2015 15:42

2 ventiler gelten gemeinhin als haltbarer als die 4ventiler bei den kleinguzzen.

von **Dreckbratze** » Do 03 Sep, 2015 15:43

achja uwe; wann wirst du 50? :fiessgrinz:

von **KNEPTA** » Do 03 Sep, 2015 19:26

Dreckbratze hat geschrieben:achja uwe; wann wirst du 50?

von **Dreckbratze** » Fr 04 Sep, 2015 15:05

keine angst, is ne grosse :lol:

von **hiha** » Fr 04 Sep, 2015 20:20

KNEPTA hat geschrieben:
Dreckbratze hat geschrieben:achja uwe; wann wirst du 50?

Die Reaktion deutet auf baldiche Altersänderung hin... :floet:

Hans

von **Thoeny** » Mo 07 Sep, 2015 14:00

Eher auf das Wissen, WAS FÜR EINE GUZZI es da zum Runden gibt. :twisted:

von **KNEPTA** » Mo 07 Sep, 2015 21:06

Noch will ich es gar nicht wissen, sonst stellt sich eventuell das Altern ein und ich werd nie Weise :omg:

von **Boscho** » Mo 07 Sep, 2015 21:19

Wärschd hald en Schwob. No wärsch es mit Vierzge scho gwea.

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nicht ganz so sexy

Re: nicht ganz so sexy

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