sexy

irgendwie nett auf den ersten blick. auf den zweiten scheints a recht unausgegorene flickschusterei. in welcher disziplin tritt das ding denn an?

gruß, kohai

kohai hat geschrieben: in welcher disziplin tritt das ding denn an?

gruß, kohai

Dem Zeugs aufm Vorderreifen nach in der Misthaufenklasse.
Mir gehts aber genauso: Auf den ersten Blick...gefällt das .
Auf den 2ten find ich den Motor zu neu und zu einzylindrig für das Fahrwerk (oder wahlweise den Tank zu groß :wink:

).

Das mit der Einzylindrigkeit gehört so, sollte aber so aussehen:

Wieso?
Ich fürcht, männliche Waschweiber verstehen meine Denkungsart nicht :-D

dirk hat geschrieben:Das mit der Einzylindrigkeit gehört so, sollte aber so aussehen:
(s.o.)

hm. ganz nett, aber mir persönlich ein wenig zu brav und bieder. ich find, ein einzylinder muss so aussehen:

Bild

oder so:

ok das Minimalistenbike hat was aber mit der Straßenzulassung wird das nicht einfach

Erstmal muss mir jetzt der Roll erklären wie er denkt, aber verständlich bitte!
Und die CCM hab ich noch in Trittau Crossen gesehen, als sie aktuell. Keine Chance aber schön im Anblick und Klang. Damals musste ichj noch mit dem Fahrrad anreisen....

da wirkt die sarolea dick dagegen...

g max ~:)

Ooch, Dirk, ich dachte einfach nur weiter --> nämlich ausgehend vom Ausgangsbild. Und fand nicht, daß das so gehört. Für mich sah das Teil einfach vergewaltigt aus mit dem Motor, nicht passend zusammen und auch nich für SOS-Rennen oder so. Ich hab ja selber nen LC4-Motor im Gespann. In das betreffende Moped oben gehört für mich aber ein japanesischer Vierzylinder älterer Bauart (als man noch tagelang synchronisieren durfte).
Ich war erinnert an diverse Eckert-Hondas mit CBFour-Motor. Dieses Bild hat sich mir aufgedrängt und infolgedessen konnte/wollte ich mit dem Umbau nix anfangen. Obwohl ich sonst Experimenten gegenüber offen bin. Solltest Du eigentlich nachvollziehen können - oder Deinen Romantikspruch wegbasteln :wink:

Genug der Erklärung.

Die CCM find ich übrigens klasse!

Roll hat geschrieben:Die CCM find ich übrigens klasse!

...sind die :smt049

also die alten mit dem BSA Motor!

@roll: das mit der bastelmaschin mit dem lc4 seh ich genauso. da hat jemand seinen schuppen nach teilen durchsucht. nix dagegen, hat alles seinen reiz, aber hier bei dem fred steht immer noch "sexy" drüber :wink:

bei der sunbeam find ich wie bei anderen mopeds aus der zeit immer krass, wie durchdesigned die sind. unglaublich, da ist nicht eine einzige schraube "einfach so" dran. wirklich jedes detail ist auf form und funktion optimiert. dagegen sind heutige mopeds (das fing ja schon ~1930 an, massiv dann 1970) sehr viel weniger ästhetisch gestaltet, von der fettsucht ganz zu schweigen. großserie halt. allerdings gibts auch heute noch ausnahmen, v.a. bei den italienern (ducati, aprilia). auch die japaner haben ihre eigene ästhetik. und durchweg sind die schönsten mopeds immer schon sportmaschinen gewesen.

gruß, kohai

man kann den italienern vorwerfen, was man will, aber gefühl für ästhetik und design haben sie, ob bei 2 oder 4 rädern. man schaue nur wie liebevoll selbst die hubraumzwerge wie thönys dingo sport ausgeführt waren.

Hi Max

sorry folks, ich find die hat was, zumal sowas ja nicht an jeder ecke steht. basteleien interessieren mich halt :)

Bild

g max ~:)

Für mich DER Einzylinder. Meine gewesen 1981 bis 1983.

M.f.G.,
Zündfix