Freu-Fred

[Dreckbratze]

ich mache da seit 2 jahren die prüfung aufs exempel. die LM hat keine bleifreiköpfe und kriegt keinen spritzusatz. beim ventilspiel prüfen bisher keine auffälligkeiten. sollten sich die sitze einschlagen und das spiel ständig gegen null gehen kann und muss man die köpfe eh machen.

[superknuffi]

Meine Cali hat als 88er auch keine Bleifrei Sitze und bekommt atürlich keinen Bleizusatz.
Wäre ja noch schöner!
Was kommt als nächstes?
Nur bis 6000 drehen oder was?
Die Bleifreigaudi ist komplett überholt, selbst die Sache mit dem sog. Memoryeffekt könnt ihr Euren Grossmüttern erzählen
Falls die an so was glauben!


Stefan

[heiligekuh79]

die heilige kuh hat seit über 30 jahren bleifrei-köpfe und ist inzwischen 320000km damit gelaufen. ob das ohne umrüstung gut gegangen wäre

[Richy]

Innerhalb der 320Mm hättest du die Köpfe ohnehin mal überholen lassen müssen, insofern eh wurscht...

[Dreckbratze]

mehr als 1x

[hiha]

Wie unser Herr B. schon aus der Konstruktionsabteilung berichtete, sind die bayrischen Bleifreisitze aus dem gleichen Werkstoff wie die Alten, haben aber einen anderen Sitzwinkel und mehr Sitzbreite.
@Superknuffi
Um was gehts bei dem Memoryeffekt?
Gruß
Hans

[heiligekuh79]

sorry, ich habe mich nicht genau ausgedrückt. die r 45 hat bei 90000 km bleifrei-köpfe bekommen und jetzt insgesamt 320000 km auf dem buckel.
die köpfe wurden seit der bleifrei-umrüstung bei paul blum in hagen nicht mehr überholt. das ventilspiel kontrolliere ich ca. 1 x jährlich. bisher war es immer o.k.

[Myke]

ich würd mich über so einen verbau freuen. allerdings nycht um den preis.
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 389884009/

wenn ich gespart habe, möchte ich einen 860er kit verbauen. dann isse ein zügiges boxerle.

meine idee: genau dieses rot, verbau und giuliari bank. ein orischinaal cafe-racer quasi.

[superknuffi]

Hallo zusammen
Genaues weiss ich auch nicht.
Nachdem nun einige Motoren, speziell grosse Guzzis erst 70.000 Kilometer mit verbleiben Sprit gefahren sind und dann ohne Umbau noch einmal 70.000 mit ohne Blei sprechen die "Fachleute in den Foren" von besagtem "Memoryeffekt".
Das sind dieselben die vorher einen schnellen Motoren Tod ohne Umbau gekassandrat hatten.

[KNEPTA]

Bei der Ente kamen Ende der 80er Jahre die Bleifrei-Modelle auf den Markt.
Mit den angeblich gehärteten Ventilsitzen.
Von Citroen kam die Aufforderung bei den alten Superbenzinmotoren den Bleizusatz zu verwenden. Ich hab das auch eine Weile so gemacht. Bis ich zufällig einen Superbenzin und Bleifreikopf in der Hand hatte. Beide Ventilsitze waren ident. Gleiche Farbe, gleich groß und die Feilenprobe zeigte keinen Unterschied. Seit damals, 1990, fahr ich ohne. Und das sind in Summe weit über 400000km. Am fehlenden Blei is noch keiner der Motoren gestorben.

[der Gärtner]

Hallo zusammen
Genaues weiss ich auch nicht.
Nachdem nun einige Motoren, speziell grosse Guzzis erst 70.000 Kilometer mit verbleiben Sprit gefahren sind und dann ohne Umbau noch einmal 70.000 mit ohne Blei sprechen die "Fachleute in den Foren" von besagtem "Memoryeffekt".
Das sind dieselben die vorher einen schnellen Motoren Tod ohne Umbau gekassandrat hatten.

Dann muß ich meine G5 wohl zum "schwarzen Elefanten" umtaufen, bei dem Gedächtnis...
Aber diesen "Memoryeffekt" muß mein damaliger Guzzi-Händler wohl auch im Sinne gehabt haben, als er mir seinerzeit dringend riet, bei jeder zweiten(!) Tankfüllung Bleiersatz zuzugeben...
Mir kam das seltsam vor, und als die Flasche leer war, hab ich das dann auch nachgelassen und trotzdem seit bummelig 80.000 km keinerlei Ventilspielprobleme gehabt...

[heiligekuh79]

good luck!
ich kippe den beizusatz in die r90s ( bj.1975) und die die xt 500 ( bj. 1977). kann ja nicht schaden und sie arbeiten ja auch dafür.

[Lindi]

Das kann sehr wohl schaden, das ist aber ein anderes Thema.

[KNEPTA]

Bei mir stieg damals der Kerzenverbrauch rapide.

[Lindi]

Ich meinte es anders: wenn ich keinen Bleizusatz brauche, kippe ich den doch nicht trotzdem in den Tank, nur weil ich's kann. Fragt sich doch, wo das Zeug bleibt, oder?