nicht ganz so sexy

Also:
Die 6.5 sieht modern aus, ohne aufdringlichen Retrolook oder Plastikbomber und preislich erschwinglich.
Zwar nicht meins, weil deutlich unter 30 Jahren alt und deshalb nicht 07 tauglich.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &fnai=prev
Regards
Rei97

Zuletzt geändert von Rei97 am Mi 30 Aug, 2017 09:56, insgesamt 1-mal geändert.

Thoeny hat geschrieben:Optisch eins meiner Lieblingsmopeds! Definitiv:

Was jetzt: Die BSA oder die Aprilia?
:gruebel:

Zuletzt geändert von hiha am Mi 30 Aug, 2017 10:39, insgesamt 1-mal geändert.

hiha hat geschrieben:Was jetzt: Die BSA oder die Aprilia?

Also:
Die BSA IST über 30 Jahre alt.
Die Aprilia zu neu. :roll:

Regards
Rei97

Ja, die moto 6.5 polarisiert. Mir gefällt sie sehr.

Viele der silbern aussehenden Teile bei dem Starck-Dingern sind aus beschichtetem Plast, das sieht bei Maschinen, die draußen stehen (UV? Salz?), schäbig aus.
Oder es ist der schlechte Lack, jedenfalls sehen die Teile oft fleckig-gelb aus.

Und: 6.5 kommt von 6,5 auf 100! aus http://www.moto65.de/#schwach1

Die BSA auch, aber vor allem die 6.5. Und die MUSS einfach in orange/silber sein.

Wenn man nicht schon so viel Zeug hätte ... :roll:

Ich hab bei der Irma mal an einer 6.5 mitgeschraubt. Sein darf da nix dran, sonst wirst wirklich mit Fluchen nicht mehr fertig.
Und was das Zangeln angeht, gelte ich als recht geduldiger Zeitgenosse... :smt013

Man merkt beim Schrauben halt, dass das Ding einem Künstler entsprungen ist, und nicht einem langjährig erfahrenen Motorradkonstrukteur.
Reparaturen und Wartungsarbeiten standen bei der Konstruktion des Mopeds in der Prioritätenliste offensichtlich ziemlich weit hinten..

Hans

... was es für mich in gewisser Weise zum wyrdigen Kandidaten in der Kategorie "nicht ganz so sexy" macht. Technische Schönheit zählt halt schon auch. :smt023

jep, schönheit muss leiden (meistens der besitzer) :-D

Thoeny hat geschrieben:Die BSA auch, aber vor allem die 6.5. Und die MUSS einfach in orange/silber sein.

Wenn man nicht schon so viel Zeug hätte ...

Drum habe ich mir das Best-of aus beiden Welten gegönnt, eine klassische Maschine in orange-silber.

Damit hat sich für mich das Thema haben-will weitgehend erledigt, seit 7 Jahren kein Bedarf an was neuem, immer noch vollauf glücklich ... ;-)

Die 6.5 ist polarisierend, m.E. ihrer Zeit voraus, der Audi A2 unter den Zweirädern sozusagen. Ich finde das mutig und schön-interessant, kann aber verstehen, wenn die jemand nicht soo schick findet. Geschmäcker sind zum Glück verschieden. :smt023

PS: Darf meine Katze in den Sexy-Thread? :ugly:

Die 6.5 war für mich schon immer eine Kreuzung aus Eierbecher und Gummieschwamm (genauso fährt sich diese Fehlkonstruktion auch)
Als Fahrer könnte man dann noch Calimero draufsetzen.....wobei dann wärs wieder ein gut gemachter Comic-Strip :floet:

unleash hat geschrieben:
Thoeny hat geschrieben:
PS: Darf meine Katze in den Sexy-Thread?

Meinen Segen hat sie....... :smt023

hiha hat geschrieben:Ich hab bei der Irma mal an einer 6.5 mitgeschraubt. Sein darf da nix dran, sonst wirst wirklich mit Fluchen nicht mehr fertig.

Jep, wie ich bei Vatern seiner feststellen durfte: Damit der Vergaser (gut) rausgeht schraubst du alles was dahinter ist zumindest locker... inkl. dem hinteren Kotflügel.

gschpannfohrer hat geschrieben:Die 6.5 war für mich schon immer eine Kreuzung aus Eierbecher und Gummieschwamm (genauso fährt sich diese Fehlkonstruktion auch)

Also mit härteren Federn und strafferem Federbein und BT45 möchte ich behaupten, dass das Fahrwerk aber sowas von pipifein ist... schön straff, brutal gute Bremsen und kippt in die Kurven wie eine Supermoto. Mit dem original-belassenen Federbein und den originalen Reifen breiten wir besser die Zeltplane (weil ein Mantel reicht ned) des Schweigens drüber.