Freu-Fred

[Maybach]

@hiha
Und nicht vergessen: Die hat sogar einen "älteren-Motorenkenner-Knopf" ...

Gratuliere jedenfalls heftigst!

Maybach

[Straßenschrauber]

TT600R oder S?
Die R ist was Feines!
Für mich leider dann doch zu hoch ...

Daumen sind gedrückt.

[Maybach]

TTE.

Maybach

[Jonas]

Öffel öffel öffel, gut zwohunnertfuffzich pannenfreie Kilometer seit der letzten Schrauberei, unglaublich.

[Nanno]

Werd mir morgen eine sehr günstige TT600 Belgarda mit Motorschaden anschauen. Bitte um allgemeines Daumendrücken, dass der Rest was taugt, und sich der Preis noch etwas drücken lässt.

Gedrückt!

[andi]

Werd mir morgen eine sehr günstige TT600 Belgarda mit Motorschaden anschauen.
Gruß
Hans

Daumen sind gedrückt!

[andi]

Gestern an die 250Km in Oberösterreich herumgefahren
Eigentlich sollten es nicht so viel werden ich hab ein Navi ausprobiert und OSMAnd+
OSM und ich brauchen noch ein wenig Einarbeitungszeit und das Navi einen Sonnenschutz
Und Bluetooth Kopfhörer wären auch kein Fehler um die Richtungsanweisungen zu hören

Egal mein Rundkurs hat auch über die Autobahn geführt, wo ich endlich mal die brachiale Leistungsentfaltung meiner Dnepr einsetzen konnte.
100km/h mit dem langem 4 Gang waren kein Problem, also kann man mit dem LKW's mithalten was sehr zu meinem innerem Gleichgewicht beigetragen hat

Mit dem langem 4ten ist ein entspanntes vibrationsarmes Fahren zwischen 65 und 80 km/h möglich
Es ist aber wirklich nur eine Zwischenlösung, bis die Kurbelwelle gewuchtet ist, der Sprung vom 3ten zum 4ten Gang ist einfach zu groß.

Schön wars

[Nanno]

Gestern an die 250Km in Oberösterreich herumgefahren

Was waren es denn dann am Rückweg an Kilometern? 70-80km, wenn man direttissima fährt?

[andi]

Gestern an die 250Km in Oberösterreich herumgefahren

Was waren es denn dann am Rückweg an Kilometern? 70-80km, wenn man direttissima fährt?

Ja so irgend was um die 90km ich bin in Linz über die Donau und dann die B3 bis Grein.
Das nächste mal werde ich versuchen ein Strecke zu planen und ein GPX File zu erzeugen und abzufahren. schauen wir mal wo/wann ich dann ankomme.

p.s.
Nachdem ich deine Drehbank gesehen habe, hab ich die Idee ein Dnepr Schwungscheibe damit zu bearbeiten.
Mit Einmessen u.s.w wäre so was für dich OK ?
Nein ist auch eine akzeptable Antwort
lg
Andi

[Nanno]

ABSOLUT - ich insistiere gewissermaßen. (Nur die Bettstufe hab ich seit dem Kauf noch nicht heraussen gehabt.)

Werkbank ist jetzt auch (fast) leer, nachdem ich am Nachmittag nach dem BMW-Motor machen noch die Fächer unter der Fräse gebaut hab. (Nur die Martina ist wieder mal um die VX-Beschraubung umgefallen... )

[hiha]

Das ist sie. Mittlerweile schon teilzerlegt.
Motor läuft, klingt grauslich nach Nockenwelle/Kipphebel. Ansaugstutzen delaminiert, ein Sebring und der GPR-Auspuff, kein Originaler dabei.
140/80-18 eingetragen. Kein besonderes Spiel in der Schwingen-Umlenkung
Für 1300.- ein ganz guter Kauf.

Mittlerweile befinden sich die Standrohrabdeckungen wieder da wo sie hingehören, und Tachowelle nebst Halter(war gebrochen, schnell hartgelötet... ) sind auch wieder am Platz.
Morgen kommt der Motor raus. Bin gespannt....
Gruß
Hans

[Dreckbratze]

wenn's wirklich "nur" der Ventiltrieb wäre, ist das ja dein Metier.

[hiha]

Und Kolben, schätz ich. Der Bock hat mehr als 80.000km drauf. Bin aufs Getriebe gespannt...
Hans

[Maybach]

Gratuliere, dass das geklappt hat-
Schau Dir die Schwingenholme von unten an. Bis 1995 sollen die gerne mal dort gerissen zu sein.

Maybach

[hiha]

Baujahr ist '98. Gelände hat sie nicht viel gesehen, aber Salz scheins schon. Ein Fall für den Felgenpolierer
Gruß
Hans