Fr 30 Mär, 2012 08:12
Fr 30 Mär, 2012 08:16
kohai hat geschrieben:l'ancien ecole c'est l'ecole d'aujourd'hui, il n'ya pas du temps en question de ce sujet!![]()

Fr 30 Mär, 2012 10:16

Fr 30 Mär, 2012 10:27
Fr 30 Mär, 2012 11:19
bastardo hat geschrieben:
...oder gabs die hier schon?
Was für ein Büffel...wirkt wie eine Russ Meyer Darstellerin unter den Einzylindern...
Fr 30 Mär, 2012 11:29
Fr 30 Mär, 2012 11:31
fleisspelz hat geschrieben:Ich seh das so:
Es gibt zuverlässige Motorräder, es gibt praktische Motorräder, es gibt schnelle Motorräder, aber die können trotz ihrer unbestrittenen Vorzüge auch unsexy sein. Nur weil es alt ist ist es ebenfalls immer noch nicht zwingend sexy. Eine alte Frau ist häufig ein Kunstwerk, manchmal würdevoll aber selten sexy. Und auch bei weitem nicht jede junge Frau ist automatisch sexy. Einige intelligente und praktische Frauen können aber durch verändern der Bekleidung und charmantes Verhalten plötzlich sehr sexy werden...
Fr 30 Mär, 2012 11:37


Fr 30 Mär, 2012 11:43
stefenle hat geschrieben:
Vielleicht sollten sich ein paar der hier Schreibenden einfach nur zu Wort melden wenn sie etwas (auch) sexy finden und gleichzeitig einfach die Klappe halten wenn ein Anderer etwas sexy findet, das sie als potthässlich erachten?????
Positive Äusserungen![]()
Negative Äusserungen
Fr 30 Mär, 2012 11:45
AiA Satzung hat geschrieben:Das Fahrzeug
Ein AIA-Eisen hat zwey oder drey Räder und ist datumsmäßig vor 1980 angesiedelt (Russen, Chinesen, Tschechen, Inder und gleichwertige Konstruktionen auch weniger - wir betrachten nicht das Herstellungsjahr, sondern das Alter der Konstruktion ...).
Das Fahrzeug wird - vorzugsweise ausschließlich - angekickt (fallweise auch angeschoben) und nicht angeknopft, und ist weitgehend plastik- und elektronikfrei.
Es kommt nur zur vorgeschriebenen technischen Überprüfung in eine Fachwerkstatt, und wird ansonsten selbst gewartet und repariert.
Ein Zylinder mit zwei Ventilen ist genug. Vierventiler nur ausnahmsweise beim Vorhandensein zweier Zylinder. Die Existenz von Dreizylindern ist uns bekannt.
Natürlich nehmen wir auch Vielzylinder, legen da aber erhöhten Wert aufs Alter ...
Die Definition des AIA-Eisens wird vom Zentralkomittee getroffen und ist nicht zu verwechseln mit irgendwelchen anderen Definitionen von "Alteisen", "Oldtimer" etc.!
Auch Eigenkonstruktionen, Unikate, Motorumbauten, klassische Dieselmopetten sind für uns immer interessant
Originalzustand und Chromglanz sind beim AIA-Eisen oftmals nicht mehr gegeben (siehe unterhalb: artgerechte Haltung).
...
Fr 30 Mär, 2012 11:58
fleisspelz hat geschrieben:AiA Satzung hat geschrieben:Das Fahrzeug
Ein AIA-Eisen hat zwey oder drey Räder und ist datumsmäßig vor 1980 angesiedelt (Russen, Chinesen, Tschechen, Inder und gleichwertige Konstruktionen auch weniger - wir betrachten nicht das Herstellungsjahr, sondern das Alter der Konstruktion ...).
Das Fahrzeug wird - vorzugsweise ausschließlich - angekickt (fallweise auch angeschoben) und nicht angeknopft, und ist weitgehend plastik- und elektronikfrei.
Es kommt nur zur vorgeschriebenen technischen Überprüfung in eine Fachwerkstatt, und wird ansonsten selbst gewartet und repariert.
Ein Zylinder mit zwei Ventilen ist genug. Vierventiler nur ausnahmsweise beim Vorhandensein zweier Zylinder. Die Existenz von Dreizylindern ist uns bekannt.
Natürlich nehmen wir auch Vielzylinder, legen da aber erhöhten Wert aufs Alter ...
Die Definition des AIA-Eisens wird vom Zentralkomittee getroffen und ist nicht zu verwechseln mit irgendwelchen anderen Definitionen von "Alteisen", "Oldtimer" etc.!
Auch Eigenkonstruktionen, Unikate, Motorumbauten, klassische Dieselmopetten sind für uns immer interessant
Originalzustand und Chromglanz sind beim AIA-Eisen oftmals nicht mehr gegeben (siehe unterhalb: artgerechte Haltung).
...
Fr 30 Mär, 2012 12:09

Fr 30 Mär, 2012 12:52
Maybach hat geschrieben:Ja, Kohai, schon, schon. Aber dann handelt es sich nicht um "Themaverfehlungen", sondern um die Formulierung höchsti individueller Vorstellungen.

Fr 30 Mär, 2012 12:58
Fr 30 Mär, 2012 13:07