Lustiges Motorraten ..

[Dreckbratze]

hab ich auch noch irgendwo, war aber nicht gerade zierlich

[zündfix]

Musste mal gesagt werden!

Au weia. Sicher musste es mal gesagt werden. Aber so ?

Ich habe vor Urzeiten mal technische Handbücher und medizinische Publikationen übersetzt. Mal sehen. Ich setze nun die Schlichtfeile an den Text der deutschen Übersetzung, Dirks Einverständnis voraussetzend.


IN SELLA ALLA "127" Riding the "127"

In den späten siebziger Jahren entwickelte ein Techniker aus Padua ein "Super-Bike", für welches er einen Motor von Fiat verwendete. Produziert wurden rund 70 Stück. Das Exemplar, welches Eigentum des Konstrukteurs war, gehört heute einem Fan aus Bozen: 903 cm3-Motor, 45 PS, 170 km / h, Gewicht 269 kg.

Sagen wir`s, wie es ist: Heute gibt es nur noch sehr wenige Menschen, die sich an die Shifty, gestaltet und gebaut durch den Techniker Ugo Grandis aus Padua in den späten 70er Jahren, erinnern.

Die Idee war so einfach wie genial. Wer im Besitz eines Fiat "127" war und davon träumte, auch ein "Super-Bike" zu haben, konnte eine Shifty ohne Motor kaufen und bei Bedarf den des eigenen Autos ins Motorrad transferieren. Die Vorteile lagen auf der Hand: Mit nur einem Motor konnte man im Winter das Auto und im Sommer das Motorrad nutzen, und das, wie bei Fiat üblich, wirtschaftlich in Nutzung und Wartung.

Zwischen 1977 und 1982 entstanden aber nur etwa siebzig Exemplare in der Werkstatt von Ugo Grandis . Er beendete seine Tätigkeit, behielt aber eines der letzten produzierten Exemplare zur Erinnerung für sich, ohne Motor, aber regulär zugelassen. An diesem Punkt trat nun Renato Merendino aus Bozen auf den Plan, der sich im Jahre 1955 (?, wohl eher 1985 oder `95) an Grandis wendete, um einige technische Probleme mit seiner Shifty mit Beiwagen zu lösen. Bei dieser Gelegenheit zeigte Grandis, bescheiden und freundlich, ihm seine Shifty, und sagt ihm, daß er sie immer behalten würde. Dabei blieb es, und als Grandis im Jahr 1998 starb, wurde die Shifty von den Erben verkauft.

Merendino fand sie im Jahr 2000, noch neu und ohne Motor, kaufte sie und baute seinen Motor ein. Er zählt die Eigenschaften seiner Shifty auf: "Ich will sie nicht mit einem Motorrad von heute vergleichen, aber sie ist ausreichend sicher und beweglich. Die hervorstechendste positive Gabe ist sicherlich die außerordentliche Widerstandsfähigkeit des Motors, eben wie bei einem Auto. Die Beschleunigung und die Geschwindigkeit sind auch nicht zu verachten. "

[Besserwisser-Modus off]

Eine schöne Geschichte von 2 Menschen und einem Ding, das sie Motorrad nennen. Alle Teilnehmer des Plots sind definitiv keine Massenware.

Und das Schönste: An der Shifty kann sich kein "Autofred-im-Mopped-Forum-Streit" entzünden. Sie bedient einfach diplomatisch beide Interessengruppen.

Irgendwie ein tolles Gerät

(@dreckbratze: die ist soooo breiiiit, da erübrigen sich die Sturzbügel)

M.f.G.,
Zündfix

[KNEPTA]

weiter geht es.

[fleisspelz]

Aah, das Motorrad aus Duderstadt mit dem Holländischen Namen und dem NSU Wankelmotor

[KNEPTA]

Aah, das Motorrad aus Duderstadt mit dem Holländischen Namen und dem NSU Wankelmotor

Man könnte auch sagen Citroen GS Wankelmotor

[fleisspelz]

Was ja genetisch aufs Gleiche rausliefe

[Nanno]

ocr van veen wankel oder?

[T.]

würde ich auch so seh....

[KNEPTA]

ocr van veen wankel oder?

wie hast du das so schnell erkannt?

[Nanno]

ocr van veen wankel oder?

wie hast du das so schnell erkannt?

Erstens hab ich sowas schon mal in einem Museum gesehn und zweitens hat das Moped ja sogar die Aufbäpper druff!

Grysze
Greg

[KNEPTA]

das Moped ja sogar die Aufbäpper druff!

Gut erkannt

[zündfix]

http://www.musicoxide.com/burkey/



OK, ist nicht schwer zu erraten: Treibling stammt aus WOB. Krass finde ich allerdings, daß das Getriebe auch noch den Weg ins Mopped gefunden hat und daß es sich um einen auf 2400ccm aufgebohrten Typ 4 Motor - aus den Bully Typ 3 - handelt. Via obigem Link gibts noch mehr Bilder.

M.f.G.,
Zündix

[altf4]

auch nicht schlecht:



http://blog.modernmechanix.com/2008/03/24/auto-engine-drives-motorcycle-at-high-speed/


und was haben wir denn da?





g max ~:)

[zündfix]

Alfa V6 in Milwaukee-Way-Eisen ?

M.f.G.,
Zündfix

[altf4]

According to the description it has a Kraftek frame, a four speed Harley Davidson transmission, all powered by a 2.5 liter Alfa Romeo V6. There are six individual exhaust pipes, a pair of Weber downdrafts, with fork, discs and calipers from a Kawasaki ZXR750.

das problem ist ja oft, dass die proportionen mächtig aus dem lot geraten, beim alpha-tier da oben sieht das aber doch recht stimmig aus.

:)

g max ~:)