dies & das

[LeMansII]

Endlich mal was Schlichtes, Schönes, mit feiner Linie.

Jau, volle Zustimmung. Seeehr geiles Mopped, und dann auch noch die "richtige" Marke...
Noch sind die kleinen Guzzis noch günstig zu haben.

Nein, Nein, Nein, Nein....

[sejerlänner jong]

Eine recht flotte Ente habe ich vor zig Jahren in Hanau und Giebelstadt hören und sehen können. Steht jetzt oder stand im Sinsheimer Museum

[Dreckbratze]

@uwe: wir konzentrieren uns auf rundmotoren, da wird die mainstreamluft schon dünner

[Uwe Steinbrecher]

@uwe: wir konzentrieren uns auf rundmotoren, da wird die mainstreamluft schon dünner

Das ist ein Argument

[altf4]

...finde das nicht schlimm - die brandneuen 750er und 850er guzzen (strada und bobber oder so) sehen wirklich zeitlos aus.

(erst heut beim roger trott, hatte eine 82er 800er bmw auf der bank und meinte: die beschraub ich schon lange und halt grosse stuecke darauf. weisst du was schade ist, meint er, dass naemlich bmw keine pragmatischen allroundmotorrader wie diese kiste mehr anbietet. und da hat er recht, der roger. und eben drum, find ich die neue basislinie von guzzi, die mit der v7 wieder angefangen hat, wirklich klasse.)

g max ~:)

[Dreckbratze]

ich auch. und mich freut deren erfolg trotz abkehr vom leistungswahn und hin zu klassischem aussehen.

[Richy]

Ganz selten, also wirklich nur ab und zu mal, gefällt mir eine Harley.

Diese gehört dazu.

[Dreckbratze]

aber absolut!

[Myke]

nudelsieb-head ?

[Arne]

[altf4]

sehr konsequent.

g max ~:)

[fleisspelz]

Die Linie stimmt bei der Sporty. Leider können weder der Auspuff, noch der Luftfilter was. Die dürften zusammen gute 15 PS und einiges Drehmoment kosten, das macht sich dann doch schon bemerkbar. Trotzdem gefällt mir das Eisen

[Arne]

LC Motowerks

[Nanno]

Standard-TR1 Umbau mit Benelli-Tank, Motolanna-Heck und R1-Gabel - aber die Farbwahl ist nett

[Arne]

No sleep till Brooklyn

RIP
John Berry