Eisenhaufen, unfahrbar

Also, die eine gab es mit Motoren zwischen 250 ccm und 500 ccm der Hersteller JAP, Voisin, LMC oder Chaise. Der Erbauer der anderen starb 1978 nachdem er ein Leben lang so ziemlich alles frisiert hatte, was er zwischen die Finger bekommen hat.

Na gut, die CP Roleo muss man nicht kennen, die tausche ich jetzt durch die hier aus. Aber die andere bleibt :-D

Wooler ?

Greetz
Steve

Nein

Habs gefunden. Douglas Dragonfly

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Greetz
Steve

Genau. Der 350 ccm Boxer aus Douglas....
bleibt die hier
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...Du bist dran Therion...
:-)

Bin wieder da...

Die fand ich schon immer klasse. So eine würde ich mir sofort kaufen, aber die sind rar.... :-)

NERACAR

Aber gib mal einen Tip zu dem Cafe Racer. Eigenbau ? Kleinserie ? Motor?

Greetz
Therion

Aber nein, so sieht ein Ner-A-Car aus. Den finde ich nur halb so spannend, obschon auch der was hat... :-)

Der Café Racer entstammt einer kleinen Kleinserie, während die Kleinserie des Motors schon eine grössere Kleinserie ist..... :-D

Da war ich zu schnell.
Aber von dem blauen Blechhaufen hab ich vor kurzem erst ein
Bild gesehen. Ich glaub das war ein Bericht übers Sammy Miller Museum.
Ich muß jetzt leider mein Zeug für den morgigen Teilemarkt packen gehen.Vielleicht hab ich am Abend Zeit.
Greetz
Steve

3zyl. + british, oder? ist mir momentan entfallen und ich kann nur im archiv wühlen, die digitale welt erschliesst sich mir nur sehr langsam. ein ner-a-car stand übrigens u. a. in murray´s motocycle museum auf der man. studenlose übersetzung über reibrolle- einfach, aber effektiv.

Dreckbratze hat geschrieben:3zyl. + british, oder?

Die Scott ist es aber nicht!

Das blaue hat einen Weslake Motor. Ist Rickman 78 gestorben?

Dirk

dirk hat geschrieben:Das blaue hat einen Weslake Motor. Ist Rickman 78 gestorben?

Dirk

Neinnein. Herr Weslake ist 1978 gestorben. Deshalb ist die Weslake 850 twin nur in einer Auflage von nicht ganz 50 Stück produziert worden
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Das andere blaue ist weder englisch noch Drei- oder gar Nochmehrzylindrig....