AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Christoph** » Fr 10 Dez, 2021 00:00

High,
damit wird die Oberfadenspannung eingestellt.
Der Flachstahl darunter ist eine Blattfeder. Die Sitze an der schraube drückt je weiter man sie reindreht das obere Ende der Blattfeder zur Kopfplatte. Ueber das Widerlager, bei der Flachkopfschraube zieht die Blattfeder an den Bolzen am unteren Ende der Blattfeder. Damit werden dann die beiden Scheiben der Fadenbremse an der anderen Seite der Kopfplatte gegeneinander gedrückt. Die Maschine lockert sogar schon die Fadenbremse, wenn man den Fuss anhebt.
Christoph

von **Straßenschrauber** » Fr 10 Dez, 2021 00:01

Aha! Faszinierende Technik.
Danke

von **Christoph** » Sa 11 Dez, 2021 18:04

High,
und nocheinmal:
Bild

Christoph

von **lallemang** » Sa 11 Dez, 2021 18:57

mit hölzernem Trageriemen ;-)

Schick

von **Christoph** » Di 18 Jan, 2022 16:27

Christoph hat geschrieben:High,
die Membran ist ein spezielles Kompasslaminat. Ich bin mal gspannt, wie lang es hält:.
Innen ein Nitril-Enmalhandschuh zur Stabilisierung mit einem gewebeverstärkten Gummihandschuh aus Wasweissich mittels CurilT zusammengepappt. Die Schrauben sind mit Schraubensicherung mittelfest abgedichted, die Einfüllschraube hat ne Dichtung aus Dichtungspapier.
Christoph

High,
hat nicht allzu lange gehalten ...
im Laufe der Zeit hat sich eine Blase gebildet, die allmählich immer grösser wurde. Beim Ausbau der Membran war von der Ursprünglichen Elastizität des Einmalhandschuhs nichts mehr über.
Nächster Versuch:
PET aus einer Spüliflasche. Die Flaschen mit dem Lampenöl drin sind auch aus PET. Mit nem Kuli habe ich Rillen eingearbeited, son bischen wie eine Barometerdose, um die Elastizität zu erhöhen. Seit ner Woche hälts schon mal ...
Bild

Beim Bus kämpfe ich auch gerade mit Luftblasen- obs da ein mechanisches oder auch ein Materialverträglichkeitsproblem ist?
Christoph

von **Christoph** » Do 20 Jan, 2022 08:46

High,
Luftblasen und Bus:
Nachdem wir den neuen Tank eingebaut hatten ist mir der Bus kurz vor meiner Schwester einfach ausgegangen und wollte nicht mehr anspringen. Keine Ahnung ob ich der neuen Tankanzeige trauen kann, wieviel Sprit im Tank ist, es war schon fast Dunkel, im Reservekanister vielleicht noch 2 Liter- reingekippt, auf gut Glück ein bischen entlüfted, sehen konnt ich nix mehr, und ei der Daus er lief wieder. Bei meiner Schwester noch mal 10l dabeigekippt bin ich die Nacht zwar mit mulmigen Gefühl aber ohne Mucken heimgefahren. Wonach soll man auch suchen wenn alles tut?
Freitag morgen Jutta fährt zum Markt, da rief sie an, stand an der B27 ... Als ich kam hatte sie schon 10l Reserve reingekippt, damit war der Tank fast voll. Entlüfted, jetzt konnt ichs sehen: da war wirklich Luft drin. Anstandslos angesprungen. Liegts am Tank? Liegts an der Leitung? Irgendwo zieht er Luft. Man müsste ne Pumpe haben. Jutta:"Haben wir nicht noch irgendwo die Pumpe vom Dieselfass?" Stimmt hab ich überhaupt nicht mehr dran gedacht und ich weiss auch wo die in etwa liegen müsste. Auf ein Brett geschraubt und Anschlüsse gebastelt:
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Der Tank lässt sich problemlos leerpumpen. Wenn ich vorne pump kommt Luft dabei, je schneller ich pump, je leerer der Tank- umso mehr. Jetzt haben wir ne neue Leitung aus PA12 im Pvc Schlauch als mechanischen Schutz mit neuen Anschlussschläuchen und alles scheint gut. Hoffen wir mal, dass das Telephon stille bleibt ...
Die alte Leitung (vielleicht 4 oder 5 Jahre alt) aus Pu (Festo Druckluftleitung) scheint aber noch dicht und macht einen nahezu neuwertigen Eindruck - war wohl nur eine Schlauchverbindung ...
Jetzt haben wir eine schöne universell einsetzbare Handpumpe ;-)

Christoph

von **SR oldman** » Do 20 Jan, 2022 09:25

Coole Pumpe :smt023

Aber ich vermisse auf dem Bild irgendwie deine "Spezial" Schlauchschellen :floet:

Zu dem grünen 1/2" Gartenschlauch hätte ich auf Dauer kein Vertrauen. Bei meiner Heizölpumpe ist ein Klarsicht Gewebeschlauch im Einsatz, der ist dickwandiger und es lässt sich sofort erkennen ob man Luft, Dreck oder sauberen Saft pumpt. Und am Besten nach jedem Gebrauch den Schlauch immer vollständig entleeren, wenn da Reste drin stehen bleiben härtet der Schlauch vorzeitig.

von **Straßenschrauber** » Do 20 Jan, 2022 13:08

SR oldman hat geschrieben:Aber ich vermisse auf dem Bild irgendwie deine "Spezial" Schlauchschellen :wink

Jetzt, wo Du es sagst ...

SR oldman hat geschrieben:Bei meiner Heizölpumpe ist ein Klarsicht Gewebeschlauch im Einsatz, der ist dickwandiger und es lässt sich sofort erkennen ob man Luft, Dreck oder sauberen Saft pumpt. Und am Besten nach jedem Gebrauch den Schlauch immer vollständig entleeren, wenn da Reste drin stehen bleiben härtet der Schlauch vorzeitig.

Guter Tip!