AIA - Alteisentreiber IG Austria

High,




Rotocap federteller bei den Einlassventilen




Christoph

Rotocap federteller

jetzt musste ich erst mal Google bemühen, denn das kannte ich noch nicht, wieder was gelernt

Ventildrehvorrichtungen

Die Ventildrehvorrichtung sorgt für eine ständige Drehbewegung des Ventils im Betrieb.
Dadurch wird Verschleiß reduziert und Ablagerungen vermindert.

Drehvorrichtungen für Ventile gibt es in verschiedenen Ausführungen. Unter anderem sind Ventildrehvorrichtungen unter ihren Markennamen Rotocap (TRW) oder Turnomat (MWH) bekannt.

Quelle: https://iec-germany.de/index.php/produk ... -iec-gmbh/

Warum nur beim Einlaß?

@Christoph
Wie gehtst Du bei den eingelaufenen Kipphebeln vor? Kann man die noch retten?

Maybach

Hartschweißdraht kriegst Du von mir, wenn Du willst. Dann brauchst Du noch einen WIGschweißer und eine Schleifvorrichtung...

Gruß
Hans

High,
vielen Dank Hans, bei Bedarf komme ich da gerne drauf zurück ...
doch der Reihe nach:
Keine Ahnung warum ausgerechnet die Einlassventile Rotocap Federteller haben. Hanomag hat das bei sämtlichen aufgeladenen Motoren dieser Baureihe gemacht.
Die Kipphebel zeigen deutlich warum ich nicht viel davon halte bei Motoren die ausreichend eingefahren sind das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre zu kontrollieren ...
Ansonsten sind die noch garnicht soo schlecht, nicht schief und auch nicht allzu wackelig. Nachdem ich mittlerweile schon einige alte Kipphebel gesehen habe schlafe ich wieder ruhig und bin zu der Erkenntnis gekommen: Die gut aufgestellte Landmaschinenschmiede ist für solche Fälle wohl extra eingerichted mit einen Schleifbock mit Lehrling. Ich habe keinen Lehrling und bin wohl überhaupt etwas zu empfindlich:
Ich schleife die frei Hand auf nem Diamantabziehstein. Bereits nach wenigen Stunden sieht man deutlich den Fortschritt. Anhand der Symmetrie des Schleifbildes kann man recht gut den Schleifvorgang beurteilen und eventuell korrigieren. Das Finish schleife ich dann mit nem Arkansas.

Bei 8 Kipphebeln - ich sag mal mühsam ernährt sich das Eichhörnchen und ja, der gute Heinrich Lanz: Der Schlepper des Bauern kann nicht Einzylindrig genug sein ...
Christoph

augenscheinlich eine feine Arbeit, aber wird das ohne Oberflächenvergütung halten ?

Ich schließe mich an, sieht gut aus!
Dazu hab ich die gleiche Frage, die sich Aynchel stellt.

High,
wie lange das hält? keine Ahnung, aber wie gesagt scheint es durchaus nicht unüblich. Mit nem Hss Drehstahl kann ich auch an den beschliffenen Kipphebeln keinen sichtbaren Kratzer erzeugen, der rutscht da einfach drüber ...
Christoph

Glaube, Hoffnung und Liebe führen manchmal zu erstaunlichen Ergebnissen

Die Dinger sind zumindest einsatzgehärtet, und das geht üblicherweise etwas mehr wie 1mm in die Tiefe. Vielleicht ists sogar Hartguss, das geht noch viel tiefer.
@Christoph: Sei froh, ich hab mir neulich was über den Fiat-AS-6-Doppelmotor durchgelesen:
96 Kipphebel

Gruß
Hans

Daß du sowas Hartes händisch geschliffen kriegst

Diamant Und etwas Ausdauer...
Gruß
Hans

Christoph hat geschrieben:Ich schleife die frei Hand auf nem Diamantabziehstein. Bereits nach wenigen Stunden sieht man deutlich den Fortschritt.
...
Bei 8 Kipphebeln - ich sag mal mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Wenige Stunden" sind mindestens 3. Das mal 8. Respekt!

da ruht jemand in sich. Bewundernswert!