Straßenschrauber hat geschrieben:Und mit dem neugemachten Motor muß ich hoffentlich nicht mehr so oft nach dem Öl sehen.
Wie bei meinem alten TT-Motor: Öl nachfüllen, Benzinstand prüfen.

Nun ist es mit dem neuen Motor so: Benzin nachfüllen, Ölstand prüfen, Kupplungsdeckel wechseln.

Anyway, bei einem 0,8mm-Spalt würde ich bei dem kritischen Teil nicht auf irgendwelche Dichtmassen vertrauen.