Andreas a.d.k.G. hat geschrieben:Lange vor den 2-Taktern hat IZH auch sowas gebaut.
Die IZH-1. Ein 1928 selbst entwickelter V2 mit 1200 ccm
Die tät mir taugen!
Alex.
Alle Jahre wieder...
von junakreiter » Mi 28 Jan, 2009 13:26
Die tät mir taugen!
Alex.
unbedingte Vertrautheit mit dem Motor!
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junakreiter - Inschenör
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von dirk » Mi 28 Jan, 2009 13:43
Der Schweigsame hat eine PMZ, oder wenigsten die meisten Teile dazu. Man konnte sie wohl nicht so einfach ausführen, deshalb ist sie nach und nach "erschienen".
Mit hat daran am meisten beeindruckt, mit welchen Mitteln sie auf der Strasse(Piste?) gehalten worden ist. Irgendwann müssen mal 18 Zoll Reifen knapp geworden sein. Also wurden auf die 18" Felgen ca. 6mm Drahtbügel geschweisst, jeder ca 30mm lang und in entsprechender Höhe. Das Felgenbett war mit Sperrholzlagen aufgepolstert um den Schlauch im Reifen zu halten. Einfach starke Low Tech um zu fahren.
Dirk
Mit hat daran am meisten beeindruckt, mit welchen Mitteln sie auf der Strasse(Piste?) gehalten worden ist. Irgendwann müssen mal 18 Zoll Reifen knapp geworden sein. Also wurden auf die 18" Felgen ca. 6mm Drahtbügel geschweisst, jeder ca 30mm lang und in entsprechender Höhe. Das Felgenbett war mit Sperrholzlagen aufgepolstert um den Schlauch im Reifen zu halten. Einfach starke Low Tech um zu fahren.
Dirk
Heute in drei Jahren ist es endlich wieder soweit.
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von Riege » Mi 28 Jan, 2009 14:46
So, und so schön erledigen sich die Dinge...
...der Ofen ist verkauft. Nein, nicht an mich.
(wieso tun die Leute dann nicht einfach die Inserate raus...
)
Weiterlästern!
Riege
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von Robert » Mi 28 Jan, 2009 15:49
Ich wüßt da noch eine 1200er Sporty von einem Bekannten in Korneuburg. Ist aber teurer, 6,5k€, 35.000, 91, Schwarz...
IHM konnte ich das Teil ausreden...
IHM konnte ich das Teil ausreden...
Das einzige unlösbare technische Problem sitzt im Sattel
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von Riege » Mi 28 Jan, 2009 16:00
Danke, Robert, aber wenn Du IHM das Teil ausreden konntest, warum willst Du es MIR dann anbieten...
...wo ich doch ne 1000er Iron und keine 1200er Evo haben möcht... 1200er Evos sind reichlich in der Gegend...
(aber nett daß Du an mich denkst! Danke!)
Gryße!
Riege
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von Blechroller » Mi 28 Jan, 2009 16:11
6,5 K?
Blattgoldlenker und Titansattel? Franzen aus Nerzleder am Lenker?
Selbst für Ö das Gegentum einer Okkasion.
OllY
Blattgoldlenker und Titansattel? Franzen aus Nerzleder am Lenker?
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"Your motor sounds different!"
Lederfransen kann man sogar verchromen
Photonen
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von fleisspelz » Mi 28 Jan, 2009 16:15
Ironsportys kosten zwischen 2000 und 3500 in ordentlichem Zustand in D
Evos kosten zwischen 3500 und 5000 in gutem Zustand in D
Nach allem, was die Wiener Kollegen berichten, mit denen ich bis gestern noch zusammensass, liegt das Preisniveau in Österreich etwa 500 bis 1000 Euro höher.
Evos kosten zwischen 3500 und 5000 in gutem Zustand in D
Nach allem, was die Wiener Kollegen berichten, mit denen ich bis gestern noch zusammensass, liegt das Preisniveau in Österreich etwa 500 bis 1000 Euro höher.
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von Riege » Mi 28 Jan, 2009 16:17
Nach allem, was ich bisher so rausgefunden hab, trifft das zu... wobei nach oben offen immer eine Option ist...
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von fleisspelz » Mi 28 Jan, 2009 16:18
Klar, manchmal findet eben jemand einen Dummen, aber das ist ja bei allem so.....
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von Riege » Mi 28 Jan, 2009 16:27
Sagen wir mal so. ich bin bereit, maximal 3500 Mäuse auszugeben, wenn die Karre technisch solide beinander ist (also nicht künstlich verschlechtert wurde). Die Optik ist mir scheixxegal, sofern das Ding nicht auf Tuntenrollstuhl umgerüstet wurde...
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von fleisspelz » Mi 28 Jan, 2009 16:38
Nanno hat geschrieben:Riege hat geschrieben:Tuntenrollstuhl
Das wird schwierig...
Greg
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