Rätselhaft

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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 00:50

junakreiter hat geschrieben:Ich hab mich in die 2er verliebt.
Doppel-Unterzug in England in 20er und 30er Jahren selten.
Bin nichtmal sicher ob ein oder zwei Zylinder.
der Rudge hat eine sehr Ähnliche Gabel.

mei Justus kann ich die gewinnen wennichs errat?

Alex.

junakreiter hat geschrieben:Der Rahmen ist derart zart, ich tippe auf 20er Jahre.
Aber der Motor wurde eher später gebaut.

Herz.

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Ein wunderschönes Motorrad! Eine mächtig schnelle Zweizylinder Rennmaschine, 1923 gebaut, aber nicht in England! Alex, wenn sie meine wäre, dürftest du sie immer fahren!
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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 01:08

Im Moment sieht es so aus:

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... James 750cc 1932 Gross Britanien

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...?

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... Weslake 850 twin 1977 Gross Britanien

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...?

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...?

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... DKW SS 500 1928 Deutschland

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... Sarolea Atlantic 500 1954 Belgien

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...?

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...?

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... Yezdi 350 Roadking 1986 Indien

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...?

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... Neander-Villiers Brooklands 175 1925 Deutschland

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... Husqvarna 200 Twin 1931 Schweden

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...?

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... Ratier C6 600cc 1960 Frankreich

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...?

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...?

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...?

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... Aerocaproni Capriolo 150 1955 Italien

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... Francis Barnett 250 Cruiser 1936 Gross Britanien

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... ?

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... Xingfu 250 A, 1988 China

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... Bianchi 350cc, 1960 Italien

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...?

Bild
... Lambretta 250 GP Racer 1953 Italien

Bild
... Mondial 175 ccm DOHC Mailand-Toronto-Modell 1956 Italien
Zuletzt geändert von fleisspelz am Di 10 Feb, 2009 11:29, insgesamt 6-mal geändert.
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Beitragvon Nanno » Mo 09 Feb, 2009 08:13

fleisspelz hat geschrieben:Im Moment sieht es so aus:

1)
Bild
...?
2)
Bild
...?


1) sollte eine fruehe BSA Bantam (allerdings mit Scheinwerfer und Lampe vom spaeteren Modell) sein
2) meiner Meinung (Tank und Motor) ein CZ-Single

grysze
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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 12:15

Das eine ist keine BSA und das andere keine CZ.
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Beitragvon hiha » Mo 09 Feb, 2009 12:28

Ist die nicht-BSA vielleicht eine TWN, also Triumph deutschland? 125ccm?
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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 12:32

Nein Hans, auch nicht.

Übrigens könnte die Beachtung der richtigen Reihenfolge wesentliche Tipps mit sich bringen...
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Beitragvon junakreiter » Mo 09 Feb, 2009 12:55

fleisspelz hat geschrieben:Bild
Ein wunderschönes Motorrad! Eine mächtig schnelle Zweizylinder Rennmaschine, 1923 gebaut, aber nicht in England! Alex, wenn sie meine wäre, dürftest du sie immer fahren!


Es hat mal irgendwann eine Indian Paralleltwin-Prototypen-Rennmaschime gegeben.
Gesehen hab ich die beim Loser Bergpreis.
Gefahren von einem Niedermayer Hans (ich glaub so war sein Name)
Aber diese Indian war sicher 20 Jahre Jünger...

Vieleicht ist unser Schatzi ja der Prototyp vom Prototyp?

Alex.
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Beitragvon dirk » Mo 09 Feb, 2009 12:55

Eine BSA Bantam würde aussehen wie RT125 von der anderen Seite. Zumindest am Motor!
Heute in drei Jahren ist es endlich wieder soweit.
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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 13:02

Neinnein Alex. Europäisch ist die hübsche schwarze schon.
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Beitragvon dirk » Mo 09 Feb, 2009 13:28

Grün Sarolea Atlantic?
Heute in drei Jahren ist es endlich wieder soweit.
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Beitragvon hiha » Mo 09 Feb, 2009 13:43

Wenn Du mir die kleine Schwarze sagst, fällts mir garantiert wie Schuppen von den Haaren.
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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 14:04

dirk hat geschrieben:Grün Sarolea Atlantic?

richtig!

Bild
... Sarolea Atlantic 500 1954 Belgien

Damit sind 11 von 26 Motorrädern identifiziert
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Beitragvon junakreiter » Mo 09 Feb, 2009 19:13

Letzte: Mondial: 175 cm³ dohc Mailand-Toronto-Modell 1956

Die Silbertank V2 mit der 17 könnte eine 500er Husquarna sein.

14: 500er Matchless ca. 1929

Alex.
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Beitragvon fleisspelz » Mo 09 Feb, 2009 19:22

Bei den Tipps zur 14 und zur 17 liegst du leider daneben. Die 17 ist keine Husqvarna und die 14 keine Matchless.
Aber die Mondial hast du absolut korrekt identifiziert!
Bild
... Mondial: 175 ccm DOHC Mailand-Toronto-Modell 1956
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Beitragvon lallemang » Mo 09 Feb, 2009 19:55

Die 14 könnt'ne Rudge Ulster TT 1929/30 sein

Gry§e Peter
Wherever You Go There You Are :gruebel:
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