Autofred

[ragman]

Nachdem das ja ein Autofred ist: http://www.eblogx.com/Bilder--Kein-Geld-fuer-die-Werkstatt-15375.html

[motorang]

Ich geh mal davon aus Du meinst mich mit dem Löschen des eigenen Beitrags.

Aber was ich damit ausgeteilt haben soll versteh ich nicht ganz !?

Servus Jochen,
ich kann leider nur aus rauchenden Trümmern lesen ... was hattest Du denn geschrieben? Und warum hast Du es gelöscht?

Gryße!
Andreas, der motorang

[RAQJ1]

Nun, ich hatte mein erstes Auto und dessen Ende im Bild vorgestellt.

Da jetzt die Überschrift "Autofred" lautet, traue ich mich nochmals


Meine erstes Auto, ursprünglich Strassenbauamtsorange, bald aber schwarz....


...und dessen Ende 3 Jahre später

[zündfix]

Nachdem das ja ein Autofred ist: http://www.eblogx.com/Bilder--Kein-Geld-fuer-die-Werkstatt-15375.html

Once upon a time in America


und unlängst am TT



Und wer hats jetzt erfunden, hä ? (Diesmal jedenfalls kein Schweizer).

M.f.G.,



äähh..Zündfix

[KNEPTA]

Nachdem es hier um Autos geht:

Ich habe im Visamotor ein ca. 10x20 cm großes Lochblech mit 2mm Bohrungen entdeckt. Bevor es von der Kurbelwelle geputzt wurde war es waagrecht unter der Kurbelwelle positioniert und trennte die beweglichen Teile so von der "Ölwanne".

Warum war es da ?

Sollte es ein Aufschäumen des Öls verhindern ?

Oder das fliehkraftbedingte seitliche Wegfließen des Öls bei raschen Kurven verhindern ?

Ich hab ja schon einige Motoren zerlegt aber sowas habe ich noch nie gefunden.

Uwe

[altf4]

und was seh ich da heut' in göppingen in wolfgangs lada-werkstatt parken: ein angemeldeter orangener reno4. freut mich jedesmal, wenn ich sone karre nochseh :)

g max ~:)

[Blechroller]

Nachdem es hier um Autos geht:

Ich habe im Visamotor ein ca. 10x20 cm großes Lochblech mit 2mm Bohrungen entdeckt. Bevor es von der Kurbelwelle geputzt wurde war es waagrecht unter der Kurbelwelle positioniert und trennte die beweglichen Teile so von der "Ölwanne".

Warum war es da ?

Sollte es ein Aufschäumen des Öls verhindern ?

Oder das fliehkraftbedingte seitliche Wegfließen des Öls bei raschen Kurven verhindern ?

Ich hab ja schon einige Motoren zerlegt aber sowas habe ich noch nie gefunden.

Uwe

Nachdem der Motor noch von den GUTEN Zitrönen fabriziert wurde, würde ich meinen tuen, dass das Ding mindestens aus metaphysischen Gründen drinnen ist und damit seinen Sinn hat.

Ich tät auf Aufschäumverhinderung eher nicht raten, weil bei den Löschern schäumt doch noch mehr.

OllY

[Blechroller]

Best Dose ever: Mein R5 Campus.
Neu gekäuft aus der letzten Serie, weil so was wollte keiner mehr und der war neu billiger, als jeder gebrauchte R5 mit weniger als 100kkm.

Verbrauch immer unter 5L, wenn man nicht über 130 fuhr. Und das bei einer Dose, die damals neu schon mindestens 10 Jahre veraltet war.
Reparaturen auf 150kkm: 2x Bremsbeläge vorne, 1 Auspuff bei 105.000km, 1 Achsmanschette (Marder),1 Rücklichtbirne. Ölwechsel nur jedes 2. vorgeschriebene Intervall gemacht NIE, wirklich NIE geputzt; nur den Aschenbecher ab und an mal entleert.
Einfach nur Benzin eingefüllt und gefahren; allerdings zu 99% nur Strecken über 50km, fast nie Stadtverkehr. Dafür gabs die Vespa.
Bei 150kkm war dann die Kopfdichtung hinnig und es kam ein unwiderstehliches Angebot für einen Clio... Da begann ich dann, meiner Acadiane nach zu weinen.

OllY

[KNEPTA]

Nachdem es hier um Autos geht:

Ich habe im Visamotor ein ca. 10x20 cm großes Lochblech mit 2mm Bohrungen entdeckt. Bevor es von der Kurbelwelle geputzt wurde war es waagrecht unter der Kurbelwelle positioniert und trennte die beweglichen Teile so von der "Ölwanne".

Warum war es da ?

Sollte es ein Aufschäumen des Öls verhindern ?

Oder das fliehkraftbedingte seitliche Wegfließen des Öls bei raschen Kurven verhindern ?

Ich hab ja schon einige Motoren zerlegt aber sowas habe ich noch nie gefunden.

Uwe

Nachdem der Motor noch von den GUTEN Zitrönen fabriziert wurde, würde ich meinen tuen, dass das Ding mindestens aus metaphysischen Gründen drinnen ist und damit seinen Sinn hat.

Ich tät auf Aufschäumverhinderung eher nicht raten, weil bei den Löschern schäumt doch noch mehr.

OllY

Jo, ist einer von den guten Superbenzin-Motoren mit 1:9 Verdichtung und die stärkste Version mit 36 PS.

Najo. Nachdem 3 Gleitlager die Kurbelwelle und 2 die Nockenwelle an ihren Plätzen halten und die Ölpumpe ZIEMLICH groß ist denk ich mir, daß da viel Öl zurück in die Ölwanne plätschern und spritzen sollte. Wenn dieses Öl mit großer Wucht auf den Spiegel des Ölsees in der Wanne treffen würde, würde schon ein bißerl Schaum entstehen.........

[fleisspelz]

Das Blech wird jedenfalls in einschlägigen Fachforen als Aufschäumblech bezeichnet und scheint des öfteren zu zerbröseln....

[motorang]

@Jochen

danke!

Ich hatte auch mal nen Leih-R4 aber damals noch keine Kamera. Meiner Mutter Einkaufswagen und öfter mal mein Studententransporter ... hellblau. Klasses Winterauto. Heulender Lüftermotor. Rekord war ein Umzug (Möbel) plus 4 Leute von Salzburg nach Graz, winters. Beim seitlich ranfahren zwengs Pinkelpause saßen wir regelmäßig auf dem Randschnee auf ... in Kurven machte es auch seltsame Geräusche wenn die Eiskeile hinter den Rädern schleiften ...

Er starb den Kupplungstod und meine Eltern schafften sich stattdessen einen VW-Bus an

Gryße!
Andreas, der motorang

PS: wer noch viele viele fahrende R4 bewundern und eventuell günstig erstehen möchte sollte einen Slowenienurlaub in Betracht ziehen! Dank EU sollte auch einem Import nicht viel im Wege stehen. Leider zumeist PKW, die Lieferwagenvariante hab ich auch dortig selten gesehen.

[KNEPTA]

Das Blech wird jedenfalls in einschlägigen Fachforen als Aufschäumblech bezeichnet und scheint des öfteren zu zerbröseln....

In Visa-Fachforen oder wo ???

[fleisspelz]

Nöö, bei den Besserwissis

[Nanno]

R4 hatten die besten Freunde meines Vaters, als ich klein war. Ich als Käferkind war von dem Auto total begeistert, weil:

- rot
- Safari-Ausführung mit den genialen Sitzen

Grysze
Greg

[kranickel]

Eine meiner Kindheitserinnerungen:

Mit dem langhaarigen, bärtigen Jugendfreund meines Onkels nach Salzburg in die Stadt. Flanieren und Eisessen in der Getreidegasse. Ein Highlight für mich als Landkind.

An und Abreise mit einem roten R4 mit riesigen Atomkraft Nein-Danke-Aufklebern auf Heckklappe und Türen dazu aufgemalte Blumenwiese rund ums Auto. und ich durfte vorne sitzen. Bei meinen Eltern war das verboten.

Deshalb hat für mich der R4 mehr Hippie-austrahlung als jedes andere Auto.

Mit 19 dann selbst einige Kletterwochenenden mit dem R4 Kastenwagen eines Freundes.
Sommer, Sonne, guter Fels, Wahnsinnsrouten.
Sehr viel Emotion.



Da dies ja ein Autofred ist kann ich hier auch endlich mein Herz ausschütten. Ich kenne eine ältere Dame die einen BMW 1502 von ihrer verstorbenen Schwester in der Garage stehen hatt.
Bj ende der 60er Jahre, 7000 Km am Tacho (und der stimmt), Originallack, Erstbesitz, Gelb, kein Rost nix verbastelt und super Zustand. War ind den 2 angemeldeten Jahren das Sommerfahrzeug. Sicher einige Standschäden. Bröselige Gummis und so. Verkaufen will sie ihn glaub ich nicht aber sie meinte unlängst sie wär sehr glücklich wenn meine Freundin und ich den BMW zu unserer Hochzeit ausfahren würden. Ich weis zwar noch nix von einer Hochzeit (ja darüber geredet wurde schon weil wir über Nachwuchs nachdenken) aber wenn ich dafür einen Oldtimer in dem Zustand als Hochzeitsgeschenk bekomm lockt mich das schon irgentwie.

Ich bin wegen der Storry schon seid einigen Tagen ziemlich aufgekratzt. Auf alle Fälle werde ich die werte Dame mal wenns wärmer ist im frisch restaurierten Junakboot mitnehmen. Wobei ich nicht sicher bin ob mich das näher an den BMW bringt. Vielleicht taugt ihr das eh überhaupt nicht und ich muss mir keinen Kopf um ein Auto machen.

Grüsse Michael