Irgendwie... [Jammerfred]

[Rei97]

Also:
Schmerzen
kein Unfall , sondern Alter.
Mit bald 63 ist man nicht mehr perfekt und ein Arthrosedaumen kommt nicht allein.
Weybie meint, Bewegungsmangel bei dem schmerzenden Knie sei Gift, aber alles tut an dem linken Knie innen weh seit einem AUSGIEBIGEN Spaziergang. Auch Arthrose???
Derzeit unter Voltaren, kein Termin beim Knochedoktor... Grrr.
Mal sehen, wie lange die Generation 60+ auf dem Moppet noch duchhält.
Rennen fahren ist für mich unterdessen seit 2010 vorbei.
Mögen die Jungen Spass haben.
The old ones die too late.
Regards
Rei97

[tomcat]

Zu sagen, dass 63 noch kein Alter ist, wird hier wohl kaum hilfreich sein.
Wenn es keine fixe Diagnose und Therapie gibt, dann finde zwischendurch raus, was dir gut tut und was nicht.
Lange Spaziergänge werden z.B. überbewertet, auch wenn diverse Weybees sie einem nahelegen möchten. (Genauso wie das Trinken von 8 l Wasser über den Tag verteilt.)
Spätfolge von dem Abflug mit dem Suzilein im verschneiten Wald?
Alles Gute jedenfalls!

[Dreckbratze]

mensch helmut, nu jammer mal nicht. du kannst deinen ruhestand geniessen, bist finanziell abgesichert, (hoffentlich) glücklich verheiratet und hast zeit für dein hobby. das es halt hin und wieder zwickt liegt in der natur der sache - ich sollte mein knie machen lassen und bin 13 jahre jünger

trotzdem: gute besserung, alte mumie !

[Straßenschrauber]

Helmut, dann schraubst Du eben mehr, als Du fährst, bis die Sache geklärt ist.
Gute Besserung!

[ragman]

BMW *grummelgrummelglump* ... schon wieder Kupplungszug

So sehr ich bei der SR oder der Ural mit den Reparatursets zufrieden bin, bei der BMW hält sowas kaum 500km.

Heute beim Heimfahren wieder einmal der geschraubte Nippel ab und weg. Verwandschaftspannendienst angerufen, weil ich zuhause eh schon einen Originalzug liegen hatte. Da fällt mir auf, daß der nicht den Nippel für den Kupplungshebel beinhaltet ... behelfweise einen aus dem Reparaturset genommen (langsam weiß ich, warum da so viele verschiedene beigepackt sind), der aber nicht wirklich paßt. Ok, wenigstens habe ich den Rest der Strecke heimfahren können.

Blöd wars diesmal ja nur, daß mir der Zug beim Stehenbleiben gerissen ist ... sonst wär ich halt so weitergefahren ... aber wie bringt man eine K1100 ohne Kupplung vom Stand weg?

Und als nächstes kommt das Rätsel: was muß ich alles wegbauen, um den Kupplungszug wieder vernünftig zu verbauen?

[Dreckbratze]

per e-starter im ersten gang anhoppeln. nicht schön, geht aber.

[ragman]

Ich habs nach dem ersten Hoppler bleibenlassen ... das Ding ist mir zu unberechenbar und schwer für solche Sachen.

Und per Hand habe ich nicht genug Zug auf den Draht bekommen.

[sejerlänner jong]

Warum gibt es bei der Zulassungstelle in Siegen immer Probleme?

Morgen werden wir da mal wieder vorstellig. Bei einem Motorrad von Gitti fehlen Eintragungen und die Guzzi hat eine Erstzulassung von 2000 sowie plötzlich eine Reifenfabrikatsbindung. Gitti wußte leider noch nicht dass man alles was die dort machen genauestens prüfen muss sonst hätte sie sofort vor Ort reagiert.

[Nanno]

Könnte man die K nicht einfach auf eine hydraulische Kupplung umbauen?

[Uwe Steinbrecher]

Au Ja!
Hydraulische Kupplung!
Mir ist auf der Rückfahrt von St. Petersburg, das winzige Mütterchen, das die Kuplungsstange mit dem Mitnehmerbolzen, für den Ausrückhebel an der Guzzi verbindet, verloren gegangen.
Das war eine gar prächtige Freude! Nebst einer unterhaltsamen Suchaktion (wegen dem Bolzen) auf einer viel befahrenen Hauptstraßenkreuzung mitten in der Stadt.
Das mein Mitfahrer tatsächlich eine selbstsicherne Mutter M4 im Gepäck hatte kann ich bis heute nicht fassen.
Auf jeden Fall sind Hydraulische Kupplungen IMMER! echt SUUUUUUUUPER

[Nanno]

Ich bin kein so großer Fan von den Dingern, aber es gibt Anwendungsfälle, wo sie das Leben echt erleichtern. Und wenn der Kupplungszug bzw. die Mechanik so bescheiden konstruiert ist, dann muss man das halt lösen.

[kahlgryndiger]

Ich glaube der Klaus hat da einfach nur Pech. In der Regel hielten die BMW Kupplungszüge in meinem Leben ziemlich lange.
Ich vermute der an der K100 war noch Erstausrüstung. Keine Veranlassung also sich mit solch einem kompliziertem Kram zu befassen

[Dreckbratze]

@karsten: die diskussion mit der reifenfabrikatsbindung habe ich auch schon durch wird mittlerweile automatisch reingeschrieben. da aber guzzi keine vorgaben macht bei der möhre, ist das für´n arsch.

ich habe auch schon versucht im rahmen der ummeldung wg. wohnortwechsel den brief von der einen sr von thöny ändern zu lassen: da steht direkt untereinander "499ccm 4takt" und "125ccm 2.takt"

die dame: "ja, das sagen sie, gehen sie zum tüv und lassen das bescheinigen."
meine antwort: "gar nix mach ich, wenn ihr den mist verzapft - bleibts halt drin."

[lallemang]

Gnadenlos 125'er Beiwagenantrieb einbauen

[ragman]

Ich glaube der Klaus hat da einfach nur Pech.

Jein ... ein bißchen Selbstverschulden ist da schon auch dabei

Ich habe den Navihalter anfangs so montiert gehabt, daß der Kupplungszug anscheinend etwas zu sehr um die Ecke mußte.

Dann einen Reparatursatz eingebaut.

Nachdem es diesen auch bald erledigt hat, bin ich eben erst draufgekommen, daß der Navihalter schuld sein könnte.

Navihalter etwas versetzt und wieder einen Reparatursatz verbaut.

Letztesmal wieder einen Reparatursatz verbaut und die Hülle geölt. Dann einen Originalzug bestellt. Den heute verbaut.

Ich werde mir noch einmal die Hebelposition am Lenker anschauen, da es da sowieso recht eng zugeht. Und den Navihalter evtl. noch einmal versetzen.

Aber es dürfte halt wohl auch die Grundbelastung höher sein (stärkere Federn oder was weiß ich), denn wie gesagt, anderwärts halte die Reparatursätze bei mir ewig.

Und hier hat sich immer der obere Schraubnippel gelöst.