Irgendwie... [Jammerfred]

[hiha]

Aber bitte immer nur auf die Reifen zielen. Oder vielleicht auf den Tank. Aber den bitte Motor verschonen, den nehm ich dann

Gruß
Hans

[Lederclaus]

Als Pazifist würde ich vielleicht auch das ganze Ding mit einem richtig amtlichen Trebuchet weit weg werfen

[Richy]

Kann mich jemand noch von einer Dummheit abhalten?

[holzdieb1]

Warum Dummheit. Hinten steht nix drauf von wegen Diesel oder e 500 oder so.

[Rei97]

Also:
Meinereiner würde in so einem Fall mit Geologenhämmerchen und dem Blick auf die bekannten Stellen eine Hebebühne bemühen und erst dann entscheiden.
Mein S202 mit 80kkm ist mir so zugelaufen und ich habe es bislang 4 Jahre lang nicht bereut.
Regards
Rei97

[holzdieb1]

Ich dachte es geht um die Wirtschaftlichkeit. Praktisch finde ich den Benz.

[Richy]

Einige Stellen sind knusprig: Auflage Scheibenwischwasserbehälter z.Bsp. Und der Koti vorn rechts ist durch Vorschaden ein Knuspernest.
Federnaufnahmen vorn sind rostfrei. Hinterachsaufnahmen geht so, leicht flugrostig, wie einiges am Unterboden.
Wagenheberaufnahmen, naja, ich weiß nicht, nass und recht gammlig. Wagenheber bekommt man da sicher keinen rein.
Stahlbremsleitungen nach hinten müssten getauscht werden, die blühen derbst.
Muss nicht ewig halten, aber einmal muss er schon noch durch den TÜV kommen Mitte nächstes Jahr. Ist halt echt billig und wär echt mal was anderes...
Motor ist ein 2,2l Benziner mit 150 Pferden.

Zu Jammern halt nur wegen "naja, ich weiß nicht, bin ich verrückt genug für so eine große Karre?"

[RAQJ1]

bin ich verrückt genug für so eine große Karre?"

...du wirst vom Wendekreis begeistert sein....wenn Du vorher noch keinen derartigen Sternenwagen gefahren bist.
Dagegen ist ein Golf ein LKW.

Und vorne rechts sind alle Kotflügel früher oder später malad.

Mein 95er ist rostfrei...ausser dort.

[Rei97]

Also:
Genau das ist das Dilemma...
Einen Benz der 80er am Leben zu halten ist halt teurer als eine Reisschüssel von 2007.
Wie die allerdings in 27 Jahren aussieht?????
Viel Platz hat er ja, aber eben auch seine Macken schon von Anfang an.
Wenn der Rost zu heftig zugeschlagen hat, sodass der TÜV in 1 Jahr zweifelhaft erscheint, Finger weg.
Wenn der Verkäufer ein gutes Gefühl hat, würde er einem neuen TÜV zustimmen.
So würde ich es probieren. Derzeitiger Verkaufspreis mit neuem TÜV.
Regards
Rei97

[Nanno]

Ich hab gedacht, dass Dummheit bezieht sich auf die Farbe.

Mit einem 124er kannst nix falsch machen. Schweißen musst du früher oder später jedes Auto, beim 124er lohnt es sich halt wenigstens.

[hiha]

Als Pazifist würde ich vielleicht auch das ganze Ding mit einem richtig amtlichen Trebuchet weit weg werfen

Bin mit im Boot . Die Schleuder ist ein Ding, mit dem ich mitspielen würde..
Wobei: Die Geschichte de trebouchets ist nicht wieklich pazifistisch..aber lang her.
Gruß
Hans

[Richy]

Ich hab gedacht, dass Dummheit bezieht sich auf die Farbe.

Mit einem 124er kannst nix falsch machen. Schweißen musst du früher oder später jedes Auto, beim 124er lohnt es sich halt wenigstens.

Ich lass mir das noch ein paar Tage durch den Kopf gehen, schweißen würd ich mit entsprechendem Gerät sicher noch hinbekommen, mir ist erstmal nur wichtig, einen Winter fahren zu können ohne zu schrauben/schweißen an dem Auto.

Und ja, die Farbe ist gräßlich, aber auch rundrum ziemlich am Ende. Vielleicht ein Fall für die Fusselrolle und eine Dose Mattgrau oder sowas...

Btw: Kann mir eigentlich jemand sagen bzw. kann man das irgendwo nachlesen, auf welcher Seite unten die Bremsleitungen langlaufen und wozu die anderen Leitungen sind (soweit ich weiß, noch für die Niveauregelung)?

[GrafSpee]

Der 220er Motor war in de Kiste, neben dem 200er mit 136ps, der schlechteste Motor.
Rennt zwar wie die Feuerwehr, aber erst oben raus und dann sehr rauh und brummig.
Dazu haben die M111 alle gerne kaputte Kopfdichtungen mit Wassereinbruch am dritten Zylinder. Hab ich in meiner Lehrzeit dutzende gemacht, und auch später immer wieder mal für Freunde und Bekannte.
Echt ne Seuche.
Was für ein Baujahr ist der? 1993 musste Mercedes auf wasserlacke umstellen, seitdem rosten auch die meisten 124er schneller als man schweißen kann...

MfG Jens

[Lederclaus]

Wobei: Die Geschichte de trebouchets ist nicht wieklich pazifistisch..aber lang her.
Gruß
Hans

Ich bin ja auch kein ganz richtiger Pazifist...

[Nanno]

Btw: Kann mir eigentlich jemand sagen bzw. kann man das irgendwo nachlesen, auf welcher Seite unten die Bremsleitungen langlaufen und wozu die anderen Leitungen sind (soweit ich weiß, noch für die Niveauregelung)?

Bei mir sinds 3 parallele Leitungen: 1x Bremsleitung, 2x Kraftstoff.