Irgendwie... [Jammerfred]

[KNEPTA]

Der Lada bläst die Kühlerschläuche auf wie einen Luftballon, pumpt das Wasser in den Ausgleichsbehälter und wird heiß......Ich hab mal das Thermostat ausgeräumt jetzt dauert es ein bißerl länger bis er im roten Bereich landet..... dann hab ich den Kühlerdeckel (der eigentlich bei derartigen Druckverhältnissen öffnen sollte) vom unteren Dichtring befreit, jetzt bläst er zwar die Kühlerschläuche nicht mehr auf wird aber trotzdem noch heiß. (Hoffentlich durchs leergeräumte Thermostat)
Öl ist frei von Wasser und aus dem Auspuff raucht auch noch nix. Luftblasen tauchen aber immer wieder auf.......

Normalerweise sollten es 0,7 bar Überdruck im Kühlkreislauf sein....

Morgen kommt das neue Thermostat und der Kühlerdeckel. Ich bau auch noch die 8990km Wasserpumpe ein.

Wenn das nix hilft bleibt der Minigau: Kopfdichtung

1200km ist der neue alte 145000km Motor wie ein Glöckerl gelaufen....

Mal schauen obwohl es zum Speiben ist

Uwe

[holzdieb1]

Durchs leere Thermostat dürfte er meiner Meinung nach nur sehr langsam warmwerden.
Da ist doch der grosse Kreislauf immer offen.

[KNEPTA]

Durchs leere Thermostat dürfte er meiner Meinung nach nur sehr langsam warmwerden.
Da ist doch der grosse Kreislauf immer offen.

Der kleine aber auch...

[Shikamaru]

Stell Dich gleich auf die Kopfdichtung ein, wenn der das Kühlsystem so unter Druck setzt. Und eher nach Ölfilm bei der Kühlflüssigkeit schauen, Wasserspuren/-anteile im Öl verdampfen bei den Temperaturen eher als sich finden zu lassen. Den erhöhten Wasseranteil im Abgas merkt man optisch erst wenn es kälter wird und das Abgas trotz Betriebstemperatur nicht das Nebeln einstellt, sonst nur mit Sonde meßbar.

Ach ja, Vorsicht! Nicht, daß ein Zylinder über Nacht mit Wasser volläuft und beim nächsten Startversuch der nächste Motor geschrottet wird - ich hab da mal einen SGP V12 Motor gesehen wo ein eimergroßer Kolben durch das Gehäuse kam - Wasserschlag und nicht vorher per Hand durchgedreht.

[KNEPTA]

Stell Dich gleich auf die Kopfdichtung ein, wenn der das Kühlsystem so unter Druck setzt.

Warum macht dann der Deckel vom Kühler nicht auf ?? Und warum wird das Wasser nicht weniger ?

[Shikamaru]

Druck erhöht aber nicht hoch genug? Dazu alternde Schläuche, die gerne zu Ballonen werden - bis sie platzen? Wasserstand, wie lang geht das schon so?

Mir hat mein Erstkraftwagen, Golf II 90PS Vergaser, das Kühlwasser verbrennt. Nur war da der Kopf verzogen, Auslöser der den Kopf anpustende Haarriß im Krümmer.

[Christoph]

High,
ich habs beim Munga immer so getested:
Motor aus, Kühlerdeckel auf, um eventuellen Druck abzulassen, wenn der Motor warm ist, ein bischen warten, Kühlerdeckel zu, Motor kurz starten, Kühlerdeckel öffnen, wenn dann Druck drauf ist, bläst ins Kühlsystem. Bei Klassischen BajonettKühlerdeckeln merkt man den Druck ganz gut. Montag erst beim kleinen Perfekt. Bei laufenden Motor und offenen Deckel hat er dann das Wasser fröhlich ausgespuckt...
scheint an der Jahreszeit zu liegen.
Christoph

[bastardo]

Das der Deckel nicht öffnet, versteh ich auch nicht. Irgendwie verstopft? Läuft die Wasserpume denn? Hatte ich mal bei meinem C-Kadett. Da dachten wir auch erst an Kopf- oder Krümmerriss...

Edit sagt mir grad,das du die Pumpe ja tauschen willst...

[KNEPTA]

Wasserpumpe getauscht, Thermostat getauscht, Kühlerdeckel getauscht.

Druck noch da = Kopfdichtung.

Mal schauen was passiert mit dem verd... dr....verfl...besch...Dr...sgraffl....
Uwe

[holzdieb1]

schmeiss weg die Scheisse!!!!

[KNEPTA]

schmeiss weg die Scheisse!!!!

Gehört nicht mir und es kommt nix besseres nach.....

Uwe

[holzdieb1]

und was dann???

[KNEPTA]

sag du es mir....

[Boscho]

Vielleicht ist ja ein freyndlicher Forenmitbewohner bereit, seinen burgbewährten Unimog herzuleihen...

[kahlgryndiger]

So schnell wird hier nix weg geworfen. Schon gar nix russisches,