Blöd, aber nicht wirklich schlimm [Lächerlichjammerfred]

[Organ]

Auf jeden Fall. Mal schauen wie ich mit der Bremse auf der linken Seite zurecht komme.
Hoffe dass ich Sie bis dahin ein bischen probieren kann und dass Sie nicht nur in der Werkstatt auf Teile wartet die Morini

[Maybach]

Mal schauen wie ich mit der Bremse auf der linken Seite zurecht komme.

Das ist wahrscheinlich reine Übungssache. Tricky wird dann eher der Rück-Umstieg auf das gewohnte Schema ...

Maybach

[Dreckbratze]

problematisch ist dann erster Gang unten. Beim reflexartigen Versuch rechts zu bremsen knallt man einen Gang runter. Die Morini hat den ersten aber oben, oder?

[kahlgryndiger]

Das mit der Übungssache kann ich bestätigen. Auch zurück auf "normale" Moppeds ist kein Problem. Selbst wenn ich für die Enfield ein günstiges 5-Gang Getriebe bekäme, dann würde ich das sofort auf Schaltung rechts und Bremse links umbauen

[fleisspelz]

Ich hatte eine Zeit lang die Kombination
Harley Sportster linker Fuß Schaltung, rechter Fuß Bremse
Guzzi V7 linker Fuß Bremse, rechter Fuß Schalthebel
Bertel linker Fuß Kupplung, rechter Fuß Bremse

Das hin- und herwechseln zwischen den drei Moppeds war unproblematisch, auch in Gefahrsituationen. Solange man alle Fahrzeuge regelmäßig bewegt kann das Gehirn das leisten. Wenn man sich dagegen durch Gewohnheit auf ein Modell festlegt, dann kann das in Notsituationen mit einem anderen System eng werden.

[Richy]

Mein auf dem Weg zum Tauern verlorengegangenes Ersatzrad der Renntax hab ich nicht wiedergefunden,obwohl der Schnee komplett weg war. Das zu ersetzen ist quasi unmöglich, weil die Nabe eine Rotax-MZ-Spezialvariante ist und schon vor 10 Jahren kaum zu bekommen. Ich ärgere mich immernoch unendlich, dass das so leicht zu verhindern gewesen wäre.

[Färt]

Das zu ersetzen ist quasi unmöglich, weil die Nabe eine Rotax-MZ-Spezialvariante ist und schon vor 10 Jahren kaum zu bekommen. Ich ärgere mich immernoch unendlich, dass das so leicht zu verhindern gewesen wäre.

Richy, nicht's ist unmöglich ich hab bei mir auf ETZ-Antrieb umgebaut, daher sollte bei mir noch ein Rotax-Hinterrad rumliegen, ich schau die Tage mal nach....

Gryße
Gerhard

[heiligekuh79]

richy,

vielleicht kannst du rausfinden, wer auf der in frage kommenden strecke für die straßen- und grabenreinigung zuständig ist? straßenmeisterei, gemeindeverwaltung, kreisbehörde...? die müssten doch alles einsammeln, was rum liegt. vielleicht sind die so nett und halten bei der nächsten kontroll-fahrt die augen für dich auf.
die leute, die hier vor der flutwelle die gräben kontrolliert haben, hätten das bestimmt getan. einer hat 20 alte bmws...
aufgegeben wird ein brief

gruß

regina

[Richy]

Das zu ersetzen ist quasi unmöglich, weil die Nabe eine Rotax-MZ-Spezialvariante ist und schon vor 10 Jahren kaum zu bekommen. Ich ärgere mich immernoch unendlich, dass das so leicht zu verhindern gewesen wäre.

Richy, nicht's ist unmöglich ich hab bei mir auf ETZ-Antrieb umgebaut, daher sollte bei mir noch ein Rotax-Hinterrad rumliegen, ich schau die Tage mal nach....

Gryße
Gerhard

Ich glaub, das war das Rad.

Ich habs jedenfalls damals von dir bekommen...

@Regina: mit der strassenmeisterei bin ich schon im Kontakt, Donnerstag hatte noch keiner was gefunden. Auf der Strecke (rund 100km) sind jedenfalls viele Abhänge und auch Flüsse. Viel Platz zum verschwinden...

Edit: Umbau auf ETZ-Antrieb hab ich mir auch schon überlegt...

[Färt]

Ich glaub, das war das Rad.

Ich habs jedenfalls damals von dir bekommen...

...achso ... ich hab kein Überblick mehr über mein Geraffel

...ich schau die Tage trotzdem mal nach, vielleicht hab ich ja nochmal eins...

Gryße
Gerhard

[altf4]

ihr seid mal wieder herzig.

max ~:)

[Matthieu]

@ Richy: alles ist irgendwie ersetzbar, auch ein Rotaxrad.
Sei froh, dass dir bei dem Dreher nix passiert ist.
Wenn Färt oder Chris nix haben, dann finde ich sicherlich noch was.

[Richy]

Vielen Dank, wird schon irgendwie. Bei dem Dreher könnt nicht viel passieren, daß waren vielleicht 10-15km/h. Schön in Zeitlupe...

[Organ]

problematisch ist dann erster Gang unten. Beim reflexartigen Versuch rechts zu bremsen knallt man einen Gang runter. Die Morini hat den ersten aber oben, oder?

Der erste müsste unten sein. Habe heute probiert und bei wenig drehen am Hinterrad bewegt sich viel an der Kurbelwelle. Hoffe ich mach da kein Denkfehler

[Laternenschrauber]

Bei Moroni weiß ich das auch nicht. Aber bei der Garelli war halt alles verdreht. Auch links die Bremse und rechts die Schaltung. Gang oben, die anderen drei unten. Da hat ne kurze Verwechslung von links rechts wenigstens dem Getriebe nicht geschadet. Man hat halt hoch geschaltet.