sexy

[mex]

carbonrahmen ist schon am fahrrad ein albtraum. allein die verstärkten geräusche sind nicht packbar...

[Dreckbratze]

den gleichen Motor gab es doch bei Victoria?!

[hiha]

Mit dem Neuzeug kenn ich mich ja so garnicht aus. Die Namen sind alt, und weil die Rechte frei wurden werden sie wiederverwendet. Bestes Beispiel sind die Zündapp-Pedelecs. Das ist mäßigste Kaufhaus-/Baumarktware, und hat mit der Zündapptradition garnix zu tun. Wahrscheinlich ist das sogar nur eine Handelsfirma die selber nichtmal was produziert.
Der Horex-VR6-Motor war zumindest teilweise eine Eigenentwicklung, aber der Einzylinder dürfte vermutlich einer aus China oder Indien sein. Na, is eh wurscht.
Gruß
Hans

[tomcat]

Tut mir leid, aber a Motorradl ohne Oasch geht goar net

Diese Geschmacksverirrung, die entstand, als Leute anfingen ihre Fahrzeuge mit der Flex zu verstümmeln und sich dann als "Schrauber" zu bezeichnen, fand ich noch nie gut. Ein Hersteller, der sowas jetzt in die Serie übernimmt hat bei mir schon verloren.

[der Gärtner]

Der ganze Retrokram sieht oft aus wie gewollt, aber nicht gekonnt. Wird Zeit, daß diese Modewelle mal ausrollt, denn so langsam kann ichs nicht mehr sehen...

[fleisspelz]

An dem Mopped stimmt keine Proportion und der Tank wirkt wie ein Fremdkörper darauf. Das Beste, was man über die Gestaltung der Sitzbank sagen kann ist: deplaziert. Laut "Motorradonline" soll das Mopped um die 30 000 Euro kosten. Es wird also zum Glück ein Exot im Straßenbild bleiben. Die beworbene Eignung für den A2 Führerschein kann nicht stimmen, da gibt es ein Mindestgewicht. Um das Mopped mit A2 fahren zu dürfen müsste sie bei 133 kg Gewicht auf ca. 38 PS gedrosselt werden

[Laternenschrauber]

Der ganze Retrokram sieht oft aus wie gewollt, aber nicht gekonnt. Wird Zeit, daß diese Modewelle mal ausrollt, denn so langsam kann ichs nicht mehr sehen...

Da geb ich Dir bedingt recht, aber die Z900 finde ich echt gelungen.

Gruß Stefan

[Uwe Steinbrecher]

Zur Carbonproblematik kann ich nix sagen. Da kenn ich mich nicht aus.
Zur Proportionenschelte denk ich mal, wer davor steht, sieht das evtl. Doch nochmal ganz anders
Und selbst wenn nicht....
Ich bin Cali Fahrer. Was erwartet ihr

[Dreckbratze]

noch dazu Cali 3

Aber in einem muß ich dem Gärtner widersprechen: Es gibt durchaus gelungene Retromodelle, die zumindest meinem Auge mehr schmeicheln als so ein insektoides Manga Moped.
Da sei die W 650/800 genannt, die Hinkley Bonneville Ableger und auch modernere Interpretationen des alten Themas wie die R Ninety, auch als Scrambler oder Caferacer.

[Zimmi]

Tut mir leid, aber a Motorradl ohne Oasch geht goar net

+1

Die Kiste ist einfach zum

[altf4]

... auch die nuovo v7 guzzis sind aeusserst angenehm anzuschau'n.
enfield meteor etc ... sind auch pragmatisch form folgt funktionellem.

macht euch nicht wuschig ...

g max ~:)

[der Gärtner]

noch dazu Cali 3

Aber in einem muß ich dem Gärtner widersprechen: Es gibt durchaus gelungene Retromodelle, die zumindest meinem Auge mehr schmeicheln als so ein insektoides Manga Moped.
Da sei die W 650/800 genannt, die Hinkley Bonneville Ableger und auch modernere Interpretationen des alten Themas wie die R Ninety, auch als Scrambler oder Caferacer.

Da hast Du völlig recht und darum schrieb ich ja auch "oft"...

... auch die nuovo v7 guzzis sind aeusserst angenehm anzuschau'n.
enfield meteor etc ... sind auch pragmatisch form folgt funktionellem.
...

Leider gelingt das nicht allen Herstellern und dann verkommt so`n Retro-Krad schnell zur Karikatur des Originals.
Ich sage nur: BMW R 18...

[Dreckbratze]

oh ja
Der ursprüngliche Entwurf war ganz ansehnlich, aber das, was dann daraus wurde

[Uwe Steinbrecher]

Und schon sind wir wieder beieinander.
Gelungen finde ich übrigens auch die 650ee Enfields

[hiha]

Die R18 hat so garnix mit der R5 zu tun, eigentlich das Gegenteil davon. Schwer, fett, sinnloser Hubraum. Gruß
Hans