Blöd, aber nicht wirklich schlimm [Lächerlichjammerfred]

[Gustav]

Da ich ja Kühe liebe, tat mir ja noch eine kaufen.
Es ist meine jüngste Kuh geworden - 1993, R80 RT ohne Verkleidung, 23789km. Günstig aus gutbekannter Familienhand.
Sie wollte nicht so richtig. Ich hatte schon das Gefühl - bisschen füllig die Kleine. Immer bisschen am Gas drehen und immer Stottern . Schitt. Ich beleidigt, aber nun extra ran.
Die Dicke hatte 6 Gramm zuviel auf einer Rippenseite. Besser geschrieben - 50% Übergewicht auf dem Schwimmer (Anratung vom Freunlichen Händler 12 Gramm ). Da biegt man sich eine Blase an den Finger für genauen Schwimmerstand, Schwimmerkammer dran und wieder nix.
Ziehe daraus nun die Lehre: Wenn es bei mir mal klemmt - erstmal auf die Waage.

Schöne Tage
Gustav

[sejerlänner jong]

Ich kann Konstrukteure nicht leiden die noch nie einen Schraubenschlüssel in der Hand hatten.
Riemenscheibe von einem Subaru Forester. Diese hat, um die Zentralschraube zu lösen,4 Bohrungen um einen Gegenhalter draufzustecken.
Warum wird der Gegenhalter nicht mit Schrauben befestigt? Die Gewinde könnten ja dann für einen Abzieher genutzt werden.
Für die Arme eines zweiarmigen Abziehers ist hinter der Scheibe kein Platz.
Also selber machen.

Zündkerzen wechseln auch eine Strafarbeit. Dauert in etwa 3 Stunden, wenn man sich beeilt.
Zum Glück nur alle 105.000 km

Karsten

[Richy]

Ins Aktiendepot geschaut und gleich schlecht geworden. Sieht ja sonst schon immer miese aus, aber derzeit noch schlimmer.
Wenn ich Alk trinken würde, tät ich mir heute die Birne zuballern.
Zum Glück tu ich das nicht. Immerhin.

Aber für das Minus hätte ich schon ein tolles Mopped kaufen können. Aber selbst die taugen ja nicht mehr als Wertanlage...

[Nanno]

Ich kann Konstrukteure nicht leiden die noch nie einen Schraubenschlüssel in der Hand hatten.
Riemenscheibe von einem Subaru Forester. Diese hat, um die Zentralschraube zu lösen,4 Bohrungen um einen Gegenhalter draufzustecken.
Warum wird der Gegenhalter nicht mit Schrauben befestigt? Die Gewinde könnten ja dann für einen Abzieher genutzt werden.
Für die Arme eines zweiarmigen Abziehers ist hinter der Scheibe kein Platz.

Als jemand der auf der anderen Seite dieses Tisches gesessen ist: weils zu teuer ist. Loch ist billiger als Gewinde und wenns ohne Loch geht, ists noch billiger. Und ja, diese Sachen summieren sich auf und zwar sehr, sehr schnell.

[Meister Z]

Kompressor läuft nicht mehr an... Messgerät genommen mal durchmessen warum... Messgerät runtergerutscht 20cm auf den Boden... Messgerät geht nicht mehr... Sicherung durch...
beim Kompressor wirds wahrscheinlich der Druckschalter sein... hat schon mal Probleme gemacht, aber angelaufen ist der immer...
zur Not muß ein neuer her... ohne Luft zu arbeiten ist doof...

[Meister Z]

Zündkerzen wechseln auch eine Strafarbeit. Dauert in etwa 3 Stunden, wenn man sich beeilt.

Wärmetauscher wechseln ist auch toll...
Hab ich bei meinem Paschrott schon gemacht und grad bin ich am MB T1 dran... (da geht die Heizung garnicht, kann ja nur Wärmetauscher oder das Heizungsventil sein)
Lenkrad und Amaturenbrett muß raus... dann der Heizungskasten das man an das Trum überhaupt kommt...
da bist du auch gut und gerne mal etwas länger beschäftigt...

[sejerlänner jong]

Ich kann Konstrukteure nicht leiden die noch nie einen Schraubenschlüssel in der Hand hatten.
Riemenscheibe von einem Subaru Forester. Diese hat, um die Zentralschraube zu lösen,4 Bohrungen um einen Gegenhalter draufzustecken.
Warum wird der Gegenhalter nicht mit Schrauben befestigt? Die Gewinde könnten ja dann für einen Abzieher genutzt werden.
Für die Arme eines zweiarmigen Abziehers ist hinter der Scheibe kein Platz.

Als jemand der auf der anderen Seite dieses Tisches gesessen ist: weils zu teuer ist. Loch ist billiger als Gewinde und wenns ohne Loch geht, ists noch billiger. Und ja, diese Sachen summieren sich auf und zwar sehr, sehr schnell.

Hallo Greg
Rrrrichtig. Bei der Herstellung sparen und nachher zahlt ja der Kunde die Zeche.
Soll ich leider sagen? Hmm? Ja! Leider habe ich beruflich den Blaumann ausgezogen, bisschen studiert und darf mich nun Techn. im Maschinenbau nennen. Auch bei uns im Laden geht mir regelmäßig der Hut hoch. Unsere Monteure müssen schon im Werk mit Tricks arbeiten weil gespart wird.
Pfui
Gut dass ich nicht mehr in der Konstruktion arbeite.

Grüße Karsten

[Gustav]

Meine Kuh hat ja gerade 6 Gramm abgespeckt (Schwimmer hatte Übergewicht). Nun tut sie wieder so wie ich es gern habe. Gestern eine 150km Probefahrt gemacbt. Top.
Die R80 fährt super und hat ein gutes Verhalter gezeigt. Heimlich einen Nagel eingefahren, nix gesagt und mich prima Zuhause abgeliefert. Erst am nächsten Morgen knatschte der Hinterreifen beim Rangieren. So muss das sein. .
Nun kann ich freudigt die Not- Schlauchlosflickerei testen.

Gustav

[sejerlänner jong]

Das kommt, vielleicht, davon wenn man zu wenig fährt.
Am Bulli , nicht T5 Bus, ist die vordere Bremse fest.
Hätte ich 1996 mehr aufgeschrieben als " Sattel Audi 100 1984" wäre die Teilebestellung einfacher. Die Girling Nr. auf dem Sattel führte nicht zum Ziel.
Nun auf Verdacht neue Sättel, Beläge und noch Rep.sätze für die alten Sättel bestellt.

Die Zündkabel funken zum Gehäuse hin, der Vergaser mag auch nicht so richtig tun was er soll.
Eine große Inspektion steht an. Hat er sich auch verdient.

[Lindi]

Der letzte Satz lässt mich grübeln Es geht um den Toni?

Btw: muss Du da nicht nach "Geirling" suchen?

[sejerlänner jong]

Hallo Dirk
Den Schreibfehler habe ich beseitigt. Die Sättel sind von Girling. Es handelt sich um den T1 Bulli , nicht um den T5 (Toni), hatte ich auch geschrieben.

Karsten

[Lindi]

falsch gelesen

[K-Mehl-Treiber]

Vor ein paar Wochen endlich mal dazu aufgerafft, dem Russen ein neues Pickerl geben zu lassen.
Beanstandung: Reifen am Beiwagen rissig (und plattgefahren hat er aber garnicht bemeckert)
Gut also gleich nachbessern, Ersatzrad an den BW.
Blöd nur, dass am Ersatzrad die Trommel gerostet hat und nun die Bremse gar arg schleift.....
Nach Schleifpapier und Stahwolle, Trommel gut, aber immernoch kleiner als die andere....
Bremse einstellen. Aus Faulheit den 8er Schlüssel am Seilzugeinsteller stecken lassen und Rad angeschubst.
Schlüssel fängt sich an einer Speiche, Seilzugeinstellschraube abgeknackst ich Depp....

Egal, Pickerl bekommen, weil der Seitenwagen ist eh ungebremst .

Heute dann den ausgebauten Seilzug neu gemacht.
Jetzt gerade gesehen, dass da der Russe (oder war ich das etwa selber ) 2 Nietlöcher in den Backen zu wenig tief gesenkt hatte und nun die Nieten drohen an der Trommel zu schleifen.

Ich geh mal die Ersatzbacken suchen

SG
Markus

[hiha]

[oldie]

Neuer Grund zum Lächerlichjammern Teil2:

Der Kupferwurm an meiner ETZ 250 sorgt weiter für Unterhaltung.

Sobald das Fern/Abblendlicht eingeschaltet wurde, flog die Sicherung.
Nur mit Standlicht konnte ich fahren.
Meine laienhaften Untersuchungen (Kombischalter, Zündschloss, Kabel)
haben nichts ergeben.

Also habe ich einen Termin bei einem besseren Schrauber vereinbart.
Vor der Fahrt zu ihm habe ich noch eine Probefahrt unternommen.
Zuhause angekommen stellte ich fest, dass ich mit Licht unterwegs war.
Fern-, Abblendlicht, Hupe funktionieren.

So dürfte eine Fehlersuche schwierig sein.
Ich muss also warten, bis der Kupferwurm wieder zuschlägt.
(Wahrscheinlich wieder im dichten Stoßverkehr in er Innenstadt.)