AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Uwe Steinbrecher** » Do 28 Nov, 2013 13:07

Danke!

von **Richy** » Fr 29 Nov, 2013 18:12

altf4 hat geschrieben:

g max ~:)

Das vordere Hinterrad wird wohl recht wenig Drehmoment übertragen können, so wie die Kette da aufliegt.
Auch werden wohl nur selten alle drei Räder gleichzeitig den Boden berühren.
Aber hey, wer wird denn so kleinlich sein. :-D

von **dirk** » Fr 29 Nov, 2013 18:21

Es heißt doch der seltsame Umbauten....

von **fleisspelz** » Fr 29 Nov, 2013 18:24

Richy hat geschrieben:
altf4 hat geschrieben:

g max ~:)

Das vordere Hinterrad wird wohl recht wenig Drehmoment übertragen können, so wie die Kette da aufliegt.
Auch werden wohl nur selten alle drei Räder gleichzeitig den Boden berühren.
Aber hey, wer wird denn so kleinlich sein.

Das vordere Hinterrad hat in der Regel einen Freilauf und das Ritzel ist nur drauf, damit die Kette nicht so weit frei schwingt

von **altf4** » Sa 30 Nov, 2013 01:52

^^ der erstzmotor ist immer dabei.

g max ~:)

von **Uwe Steinbrecher** » Sa 30 Nov, 2013 11:14

Aber gut gemacht! (wenn die Ölflecken nicht weiter beachtet werden :weg:

)

von **Richy** » Sa 30 Nov, 2013 11:34

fleisspelz hat geschrieben:Das vordere Hinterrad hat in der Regel einen Freilauf und das Ritzel ist nur drauf, damit die Kette nicht so weit frei schwingt

Achso, dann ist das ja noch sinnloser als gedacht. :-D

von **Uwe Steinbrecher** » Sa 30 Nov, 2013 11:44

Nee nicht sinnlos.
Das ist doch ne wheelybar für Jungs mit Potenzproblemen :weg:

von **fleisspelz** » Sa 30 Nov, 2013 16:42

Richy hat geschrieben:
fleisspelz hat geschrieben:Das vordere Hinterrad hat in der Regel einen Freilauf und das Ritzel ist nur drauf, damit die Kette nicht so weit frei schwingt

Achso, dann ist das ja noch sinnloser als gedacht.

Neinnein, das ergibt in der zugehörigen Kultur natürlich Sinn! Vielleicht wird auf diesem Bild klarer, um was es geht:

Bild