Blöd, aber nicht wirklich schlimm [Lächerlichjammerfred]

[Zimmi]

Markus, das kenne ich soweit schon auch. Isch 'abe abär gar keine originale Ssülinder. Meiner hat 100 mm Bohrung nach Misshandlung durch Miles Motors und ist auch verstärkt. Trotzdem wohl IIRC abrissgefährdet, im SR-Forum berichteten da einige über kaputte Miles-Motoren...
Wenn ich mir so einen originalen Zylinder (neu) besorge, ihn nach dem Bucheli-Projekt zugentlasten und mit einer Laufbuchse für einen 100-mm-Kolben versehen lasse, dann kriege ich um das etwa gleiche Geld den vermutlich um einiges stabileren Kuntzinger-Zylinder.

Grysze, Michael

[Straßenschrauber]

Ah sooo! Das wußte ich ja sogar mal ...
Ja dann ...

Seinerzeit hat Pami in Trier einen standfesten BigBore gebaut.
Aber an einen Kuntzinger hab ich auch schon öfter mal gedacht ...

[schnupfhuhn]

Also den Pami kann man immernoch anrufen wenn einem so ein Blödsinn einfällt. Aber man sollte etwas Zeit mitbringen, der Herr ist unterhaltsam und voller Motorenideen. Und die eine oder andere Anekdote zu Motoren und ihren Herrchen hat er auch im Ärmel. Man legt schmunzelnd auf.

[Straßenschrauber]

So isser. Ich hatte auch mal das Vergnügen.

[Roll]

Ihr Name sei "Schwierig"
Möge sie ihrem Namen keine Ehre bereiten!

Tut sie doch. Die H6-Husqvarna 8AE.
War bei der kleinen Schwester, der Smöregöre damals 2009 aber anfangs ähnlich. Nur daß die nach 2 Metern schieben ansprang. Sogar auf der Sölkwiese, oder
Beim Kauf lief sie warm auf den ersten Tritt an. Heute kalt gefühlt nach dem 50sten Kick, warm nach dem 36sten. Oder so. Bleibt also herauszufinden, ob sie sprithahnmäßig durchsuppt oder eher mehr Suppe mag, Choke ab welcher Temperatur und so; zudem bleibt offen, ob das Teillastruckeln abstellbar ist (sofern der richtige Gaser, irgendein Dello drauf ist); hab ich noch gar nicht recht eruiert. Sollte aber passen.
Genau genommen hab ich alle meine Eintöpfe außer der SRX auf einen Kick runtergefühlt, nachdem wir uns gewöhnt hatten, kalt wie warm. Sogar die LC4 600 ERs.
Fahrgefühl und Sitzposition sind klasse.

Man muß sich ergo noch ein wenig aneinander heranlieben.

[Aynchel]

Moin

Vor jwd hatte ich mal eine DR350.
Da habe ich auch ewig gebraucht bis ich verstanden hatte wie sie gekickt werden will.

Im warmen Zustand musste man mangels Heißstartknopf (nichts anderes als eine Standgasanhebung) das Standgas am Drosselklappenanschlag hoch stellen.
Je heißer des so mehr Standgasdrehzahl.

Doch wehe man hat bei kalten Motor den Anschlag nicht wieder komplett zurück gesetzt.
Da konnte man kicken bis Brühe den Buckel rauflief.

Der Choke braucht nun mal Unterdruck an der Drosselklappe um Sprit zu fördern.
Probiers mal aus.

[Roll]

Ach Aynchel,
die 350er geht doch schon vom Anschauen an

Ich bin heut schon beim Verhältnis 15/2 Kicks kalt/warm, kann also werden. War ja erst die 2te Fahrt. So ein Motormädchen benötigt halt Einfühlungsvermögen.
Ruckeln schau ich mal, wenn die anderen Baustellen in der Scheune einigermaßen abgearbeitet sind

[AIAndy]

Wie blöd (patschert) kann man sein.......

Ölwechsel bei der XT.... Soll man ja von zeit zu Zeit machen. X-mal schon gemacht. Mach ich schnell mal zwischendurch. Is ja nix dabei.
Wie immer eine Sauerei - das ist normal bei mir

Wanne abgelassen, Magnet sauber, Ölfilter raus und gewechselt - Alles gut. Irgendwie wenig Öl Ölstand hat aber gepasst. Das war doch früher mehr. Naja vielleicht getäuscht, andere Mopette. Alles wieder zusammen und nun Öl nachfüllen. Vorher natürlich sauber gemacht (siehe oben). Mhm..... da geht aber nicht viel rein...... natürlich wieder gesaut, Einfüller übergelaufen. Sauerei jetzt auch am Motor.... UND wieder am Garagenboden.

So eine Sch....e - wo ist der Fehler... Saubermachen, wiedermal.....

Ah! begnadete XT/SR Schrauber werden's schon gecheckt haben. Das untere (vertikale) Rahmenrohr vergessen abzulassen. Jo gibt's denn des..???
Jetzt muss ich aber aufpassen, da kommt ein spektakulärer Strahl raus. Auffangwanne positioniert, Schauben auf - ratet mal wohin der warme Ölstrahl landet......

Nein - nicht in der Wanne. Ok - saubermachen.....

Nach 3mal Öl vom Boden beseitigen, passt jetzt alles. Meine Hände fühlen sich nun sehr sanft an, gesalbt quasi... Es ist halt einfach peinlich nach 40 Jahren XT Betreiben....

Manchmal eckt's von Anfang bis Ende....Alles wird [irgendwann] gut!

[altf4]

ich fuehl mich hier soo zuhause ....

liebe gruesse, max ~:)

[Zimmi]

ich fuehl mich hier soo zuhause ....

+1

[Richy]

Ach Aynchel,
die 350er geht doch schon vom Anschauen an

Anno 2003: Nachdem ich mir als erstes Motorrad eine DR350 ausgesucht hab und sie günstig bei einem Händler mit "Motorschaden" bekommen (man kann einen Trockensumpfgeschmierten Motor auch komplett bis Oberkante Unterlippe mit Öl füllen ) und sie am Stück im Kofferraum meines Polos abgeholt habe (leider kein Bild) hatte ich nach dem Ölwechsel (es passt doppelt so viel rein, wie reingehört) ein wunderbares Mopped vor dem Studentenwohnheim stehen. Allein, ich konnte es nicht ankicken. Die Simson war einfach, aber das hier, das war was anderes.
War aber nicht schlimm, mein bester Freund (LC4-Fahrer) hat sie mir ein paar Mal angekickt. Dann hat er aber gesagt: Das übst du jetzt, bis du den Führerschein hast. Das waren noch ein paar Wochen, in denen ich jeden Tag geübt hab. Pünktlich zum Schein konnte ich es halbwegs.
Bei der DR350 war der Trick, ohne Zündung min. 10mal zu kicken, der gleiche Trick funktioniert nun bei der TT auch.

[Aynchel]

Das 10 mal Kicken mit gezogenem Deko und Gasgriff ganz auf braucht es wenn die Karre durch Kopfstand abgesoffen ist

[Richy]

Das 10 mal Kicken mit gezogenem Deko und Gasgriff ganz auf braucht es wenn die Karre durch Kopfstand abgesoffen ist

Ja, im Kalten aber das Gleiche mit geschlossenem Gasgriff.

[Roll]

Anno 2003: ... ich konnte es nicht ankicken.
War aber nicht schlimm, mein bester Freund (LC4-Fahrer) hat sie mir ein paar Mal angekickt. Dann hat er aber gesagt: Das übst du jetzt...

Mitte der 80er: Ich 18, keine Ahnung von nix, SRX neu, winters im imTiefschnee mit beschissenen Bridgestones zur Arbeit. Kein Auto. Das war zum Jammern.
Die Nachbarn hielten mich für bescheuert, wenn ich morgens bei -18 Grad 30, 35, 40 x gekickt hab, bis ich im Schweiße meines Angesichts los konnte.
Es wurde besser, mit der Zeit.
Später kamen die ganz alten LC4s und alle gingen irgendwann mit einem Kick.

Der Alpinkatzenmotor geht trotz Dello ohne Schwung per Hand an... .

Aber jetzt hab ich wieder eine Husky und es geht von vorne los...

[KNEPTA]

Ich sag nur SP 370...1000 Tode bis zur Vergasersanierung von topham