Blöd, aber nicht wirklich schlimm [Lächerlichjammerfred]

[Zimmi]

Federbruch hatte ich bisher genau einen. Am Womo (Basis 2006er Peugeot Boxer), mit knapp über 100 tkm, null Salz, immer sanft gefahren worden (auch von mir), scheckheftgepflegt vom Verbesitzer (meinem Vater).

Bei meinem Passat 35i, den ich von km-Stand 170tkm - 335tkm übel über die Nebenstraßen Süddeutschlands geprügelt (!) habe, ist nicht mal ein Stoßdämpfer kaputt gegangen. Da war alles am Fahrwerk Auslieferungszustand, und der lag immer noch super.

[fleisspelz]

Ich hatte bei meinem Alfa 156 einen Federbruch vorne und bei meinem Mercedes W210 einen vorne und einen hinten. Die Autos sollen aber heutzutage nicht nur höhere Laufleistungen erreichen, sondern auch weniger Masse auf die Waage bringen und das trotz umfangreicherer Ausstattung. Irgendwoher muss dann halt die Gewichtsersparnis kommen und andererseits kosten die neuen Ersatzfedern vergleichsweise wenig.

[der Gärtner]

Keine 20km nach dem Tauerntreffen:

1. Bremswelle fest. Vor dem Abstellen abgeschmiert (man sieht noch das Fett). Ist es eigentlich normal, dass beim Fettpressen immer 90% danebengeht? (auch, wenn grad mal kein Fettpfropfen den Schmiernippel verstopft?)
...

Eigentlich nicht, aber passiert mir auch ständig. Wahrscheinlich bin ich zu blöd, die Fettpresse richtig anzusetzen...
Aber bei der Bremse verlaß ich mich sowieso nicht auf den Schmiernippel. Die wird einmal jährlich zerlegt, gereinigt und dann mit frisch gefetteten Lagerstellen wieder zusammen gebaut. Festsitzende Bremswellen oder dergleichen hab ich seitdem trotz Winterbetrieb nicht mehr gehabt.

[Dreckbratze]

Mach ich bei der Winteremme auch. Ist nach dem TT aber immer schon wieder notwendig.

[Richy]

Aber bei der Bremse verlaß ich mich sowieso nicht auf den Schmiernippel. Die wird einmal jährlich zerlegt, gereinigt und dann mit frisch gefetteten Lagerstellen wieder zusammen gebaut. Festsitzende Bremswellen oder dergleichen hab ich seitdem trotz Winterbetrieb nicht mehr gehabt.

Die Bremse hatte ich direkt vor dem Tauerntreffen auseinander und hab sie abgeschmiert. Das Ding war quasi einen Tag auf der Straße damit...

[Aynchel]

Moin
Die Fettpresse setze ich da nur an wenn ich die Bremsankerplatte um Schraubstock habe
Weil ich im verbauten Zustand keine Kontrolle habe wie viel da nach innen geht
Die Wartung mach ich ein mal im Jahr
Das die Bremswelle so schnell fest geht hab ich noch nicht gehabt

[Rainer]

Kleiner Nachschub in Sachen Federbruch....bei meinem T6 ereilt mich gerade die frohe Kunde hinten rechts und links. Dabei hat er erst
197000 auf der Uhr.

g Rainer

[Therion]

Jackpot!
Zweimal Reifen gegen die Laufrichtung montiert.
Sollte Lotto spielen, bei einer 50/50 Chance ja wenigstens einer richtig sein.
Nachbau ABS Ring zur Tachokorrektur für die T7 nach ca. 2tkm in zwei Winter komplett verrostet.
War bis vor kurzem entspannt, weil heute die letzte Schicht vor der Abreise nach Tunesien am Dienstag. Dank Krankheitsfall in der Firma muss ich jetzt jeden freien Tag bis zur Abfahrt nach Tunesien arbeiten anstatt gemütlich packen.
Endlich wird's etwas stressig, war ja fast schon fad.

[hiha]

Gib zu, Du hast das absichtlich gemacht, weil das Montieren mit der Rabaconda so saugeil ist

Gruß
Hans

[andi]

Heute festgestellt, das die Werkstätte zu der ich die letzten Jahre mit meinen Gespannen ums Pickerl gefahren bin, existiert nicht mehr

Morgen versuche ichs noch bei einer Werkstätte im Umland, wenn die keine Gespanne machen, dann bleibt nur noch weiter zu fahren, 100 km eine Richtung.
In Amstetten gibts sonst keinen mehr der so was macht.

Andi

[Therion]

Gib zu, Du hast das absichtlich gemacht, weil das Montieren mit der Rabaconda so saugeil ist

Ich hätte vermutlich tatsächlich genauer geschaut wenn ich mit den Montiereisen herummurksen müsste.Immerhin hatte ich die Felgen noch nicht am Motorrad. Also kwasi was für den Freufred.

[Richy]

Ich hätte vermutlich tatsächlich genauer geschaut wenn ich mit den Montiereisen herummurksen müsste.Immerhin hatte ich die Felgen noch nicht am Motorrad. Also kwasi was für den Freufred.

Hab ich mal bei der Gummikuh geschafft. Natürlich noch mit Montiereisen und beim BT45 musste man die Luft ablassen, den Kofferhalter und das Kennzeichen abbauen, um das Rad mit viel Gewalt überhaupt in die Schwinge zu bekommen. Ich hatte gerade die Arbeiten abgeschlossen und war in Gedanken schon am Fahren, als ich den Richtungspfeil bemerkte. Alles wieder Retour...

[Dreckbratze]

Ich hätts gelassen

[KNEPTA]

Ich hab oft absichtlich gedreht...

[Richy]

Hab damals den Reifen ziemlich alles abverlangt. Wollte da kein Risiko eingehen.

Bei der Kuh hat das auch immer Laune gemacht: Vor der Kurve kurz Anbremsen und dann in der Kurve das Gas voll auf. Und auf keinen Fall Angst bekommen und das Gas wieder zumachen! Besonders mit den originalen Stoßdämpfern war das dann ein Eiertanz.
Also Gas stehen lassen...