AIA - Alteisentreiber IG Austria

Das mit den Replikas ist ein Scherz. Den gibt es übrigens auch bei der 2V-XT 500. Ich hatte den als allgemein bekannt vorausgesetzt - das gilt aber dann wohl doch eher für den norddeutschen Raum. Also so ab der Donau.

Das an der Zapfsäule mehr rauskommt als verrechnet wird, kommt aber äußerst selten vor.
Während meiner Vmax Zeit hab ich allerdings öfter mehr als 15l in den 15l Tank gefüllt.
Wird jetzt nicht besser sein, aber beim ausreiten der Reichweite mit kleinem Tank fällt das halt schneller auf.

Bei unseren angestammten Bremsen kann man sich drauf verlassen, dass sie immer von vorne kommt und ich einigermaßen gut dran komme.
Neuerdings tauchen hier aber welche auf, die das genau andersherum machen. Und die nerven gewaltig beim draußen werkeln. Sind rötlich, haben deltaförmige Flügel und geben kaum Laut beim Anflug. Schissdinger, diese Stechfliegen

motorang hat geschrieben:Es ist trotzdem falsch, und ich habs auch noch nicht gehört so ... also "gemeinhin" lass ich nicht gelten.

Gryße!
Andreas, der motorang

Also:
https://neueswort.de/despektierlich/
hatte ich aber geschrieben.
'gemeinhin' kenne ich den Begriff von fast allen SR IGs in der Republik.
Hier würde man wahrscheinlich ungläubig schauen, wenn ich heute 1kg Paradeiser gekauft hätte.
Andere Länder andere *itten.
Regards
Rei97

Rei97 hat geschrieben:Also:
'gemeinhin' kenne ich den Begriff von fast allen SR IGs in der Republik.

Hmm ...nur interessehalber, woher kennst du eigentlich fast alle IG's ?

Also:
Weil ich sie teils persönlich kenne (auch Kunden im Motorenfed), aber auch in meinem Forum in der IG Karte verwalte ich.
Zudem kannst Du ja mal in den Foren nach 'Replika' suchen.
Was soll das bashing?
Regards
Rei97

Ich hab eine 48T. Der Prospekt sagte 14 Liter. Testen kann ich nicht mehr, inzwischen ist der Tank woanders und ich hab einen Daytona Alutank. Das mit der Replika war mir neu - ich bin aber auch in keiner IG.

Helmut, guter Link!

Das Adjektiv honett wird heutzutage kaum noch verwendet, da es sich sprachlich im veraltenden Bereich bewegt. Es bedeutet, dass jemand auf eine eher biedere Art so rechtschaffen ist, dass er einem einen gewissen Wohlgefallen und eine bestimmte Art von Achtung abringt.

Ich kenn so wen, jetzt hat er ein eigenes Wort!

Ja, wurde vor allem im frankophonen Raum früher viel genutzt,

Maybach

Frankophon? Du meinst sicher die mid den hadden Gonsonanden, oder?

@rei
ich habe mich halt über deine Aussage zu den IG's ein wenig gewundert ...aber was ist so verkehrt daran, was öffentlich geschrieben wird zu hinterfragen.

@all
Ein wenig IG Geschichte ...soweit ich es rückverfolgen kann ist "Replika (SR)" ist eine vor Jahren entstandene Wortschöpfung innerhalb der Schwaben IG (man möge mich berichtigen). Meines Wissens ist diese bei allen anderen IG's welche ich regelmässig besuche "gemeinhin" nicht gebräuchlich.

In meine Augen ist der Begriff "Replika" im Zusammenhang mit den SR Baujahren grundsätzlich falsch und entspricht zudem auch nicht dem IG Gedanken, weil ausgrenzent. Aber möge jeder selber für sich entscheiden.

Weiterhin spielt sich das Leben der IG's zum Glück eben nicht in der virtuellen Welt der Foren ab und das ist auch gut so.

Ja nu - wär's ernst gemeint, dann gäbe ich dir recht. Zu meiner Zeit ward aber noch durchaus gern gefrozzelt, und jeder hat sein Fett abbekommen ...

Grüße!
B.

das original-gemetzel auf der f ist sowas von fürn hugo !
wegschmieren in kurven bei unterteneretempo is net meins.

muss schaun, dass ich noch vor donnerstag tkc 80 kriege.

Auf dem Sölk bzw. auf dem Weg dahin hatte ich ja massive Elektrikprobleme an der ES.
Da ich eigentlich den Kabelbaum sorgfältig gebaut habe und das Mopped danach kaum noch Winterfahrten gesehen hat, war ich doch sehr verwundert darüber.
Am Sölk begann ich dann, das halbe Mopped und die Elektrik nach und nach komplett zu zerlegen, allein, eine Ursache ließ sich nicht finden.

Nachdem ich dann eine Notfallelektrik mit Hilfe von ein paar Helfern zusammengestrickt hatte, konnte ich zumindest mit einem funktionierendem Frontscheinwerfer wieder nach Hause fahren (habe die Vape-Anlage, die Zündung läuft also komplett separat).
Wieder zuhause kam mir dann im Bett noch ein Gedanke, woran es wohl liegen könnte. Da ich aber dann mit anderen Dingen beschäftigt war, kam ich nicht dazu, das zu prüfen.

Heute war es dann soweit. Mit einem Schraubenzieher löste ich die Rücklichtkappe und fand folgendes vor:



Die Bremslichtsofitte war rausgesprungen und hat über die links zu sehende Leitung (12V-Versorgung vom Bremslicht) je nach Vibration einen Kurzschluß mit Masse verursacht.

Ich Depp zerleg 2 Tage lang die halbe Karre, mache mich am Sölk zum Horst, steck und tu, versau mir fast das Wochenende und ich hätte innerhalb einer Minute das Problem lösen können, hätte ich nur mal dran gedacht, dieses verfluchte Rücklicht einfach mal abzuschrauben?!?!

Der Regler scheint durch die dauernden Kurzschlüsse ebenfalls einen wegbekommen zu haben, mit geringer Last sprudeln da frühlich 19V raus. Das hat mir dann natürlich meine nagelneue Batterie getötet, interessanterweise haben es die Glühlampen überlebt.

Eine fucking Sofitte, einfach mal an die falsche Stelle gefallen.

Siehste, mit einem weiteren Bypass zum Rücklicht
wär‘s ja vielleicht doch aufgefallen.