AIA - Alteisentreiber IG Austria

Idiots never dies....

Sozialverhalten kann nicht jeder... Merke: Je mehr Leute sich in einer Schrauberbude zusammenklumpen, desto größer die Chance, dass es knirscht. "Bin heute nicht fertig geworden mit dem Schrauben, sorry." "Komm ich da morgen mit dem Moped raus?" "Äh, hinten geht, vorne habsch nich geguckt. Musst du schauen." Nicht die erste Aktion dieser Art. Ich denke, da muss ich mal deutlich werden, auch wenn ich sowas hasse. Aber wer nicht von selbst drauf kommt, dass es ´ne SchrauberGEMEINSCHAFT ist und man auch mal für den anderen mitdenken muss, bevor man an den eigenen Hintern denkt...

aehnlich, aber anders:

vor ein paar wochen eine flaechige dalle in der linken hinteren tuere vom zweiergolf.
heute eine leicht haengende stossstange hinten.

ist doch ein altes auto ... diese haltung nervt. vor allem geht die kiste damit langsam aber sicher in die knie, zumindest optisch.

max ~:)

Dabei werden die Kisten immer wertvoller....

Auf den Preis schildern steht durchschnittlich 3000-4000€

Zweiergolf in gut und mit annehmbarer Motorisierung ist schon lang kein Budget-Mobil mehr.

(nicht-) rostmäßig der beste Golf ever.

Wenn man einen kaufen will fährt man nach Schlesien... da tummeln die sich wie in den 80ern bei uns. die wissen wie es geht...

Umd da sind die um soviel billiger, dass sich das lohnt? Dann fahr' ich mal da hin.

Wunschmodell: 54 PS Saugdiesel. 4,5 Liter Salatöl auf 100 km. Also ca. 2,75 Liter pro Stunde.

Vor ca. 1 Jahr hätte ich für 600,-€ solch einen haben können...als 1987ger GOTTA 2.

Das mit dem Pölen überlege ich für den Utz...

Wollte heute endlich mal die Winterreifen von Autowagen durch Sommerreifen tauschen.
Nach dem ersten Rad: satz mit X, war wohl nix: eine der Radschrauben ging ums verrecken nicht auf. Hab dann bei der Aktion den Radmutternschlüssel stumpf abgebrochen. Mit meiner guten Proxxonrratsche habe ich dann den Sechskant komplett zerwichst, nun geht garnichts mehr! Gripzange kann man gleich vergessen, auch andere Werkzeuge. Ich fürchte, mir bleibt nichts anderes übrig, als einen dicken Hebel an die Schraube zu schweißen und zu hoffen, dass es damit geht. Leider ist das Schweißgas alle...

Hatte ich auch mal
2 Reifen schon gewechselt, beim dritten wollte eine Schraube net auf, nix ging mit Radkreuz und Verlängerung.
Bin dann in die VW-Werkstatt, haben dann eine Nuß zerrisen, irgendwann ging's auf
Seitdem werden alle Schrauben angelöst bevor der Wagenheber überhaupt zur Benutzung kommt

Und ich schmier die Gewinde ab und an ein....aufbohren is nicht lustig.

Ein klitzekleines Tröpfchen Öl ... nächstes Mal halt.

Ich hab' zum Zwecke des Lösens so einen Teleskop-Schlüssel. Da gibt im Zweifel der Klügere nach, was erprobtermaßen der Vierkant des Schlüssels ist (merke: Radbolzen mit Linksgewinde sehen im montierten Zustand genauso aus wie Radbolzen mit Rechtsgewinde. Und nach fest kommt ab.)

Für den konkreten Fall zumindest einen Versuch wert: Vielzahnnuss draufdreschen und dann Löseversuche mit dem Schlagschrauber. Viel Erfolg (und viel Geduld)!

Ich verwende dortig sogar Kupferpaste. So jeden dritten Radwechsel ins Gewinde, hauchdünn, und vor allem AUF DEN KONUS JEDESMAL.
Noch nie was festgegangen, noch nie was locker geworden.

Radbolzen mit Linksgewinde? Um Gottes Willen, wer macht sowas??

Gryße!
Andreas, der motorang

Ford Econovan, einige Mazdas und viele Nutzfahrzeuge, aber auch alte Opels hatten teilweise Linksradschrauben. Der Econovan nur vorne links, wenn ich mich recht entsinne. Alte Transit auch...
Gruß
Hans