AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo,

wohnt hier jemand in der Nähe von Diepholz?

Dort steht was, das mich interessieren täte. Aber nur für gucken und feststellen, dass es eine Rostgurke ist ist mir der Weg etwas weit.

Ich muss auch keine genaue Expertise zu dem Fahrzeug haben, ein Eindruck von auto und Verkäufer würde mir reichen.

MfG Jens

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... ommend_DES

Ein Bekannter von mir wohnt in Kempten, ich habe ihn mal angeschrieben...

Auto wird besichtigt, Ergebnisse gibt es dann anschließend.

Fehlalarm!!!!!
Das Auto steht in der Nähe von Augsburg, da gibt es auch ein Haldenwang.
Hat somit mit dem Allgäu nix zu tun.

Nähe von Augsburg

Färt?

Maybach

Falls er keine Zeit hat, tät ich auch anschauen.

Man müsst halt bissel Infos zu der Kiste haben. Wo es gammelt, Schwachstellen etc....

Richy hat geschrieben:Falls er keine Zeit hat, tät ich auch anschauen.

Man müsst halt bissel Infos zu der Kiste haben. Wo es gammelt, Schwachstellen etc....

...ja, geh Du schauen, ich geh derweil klettern


...das muss jetzt nicht jeder verstehen

Schwachstellen:
Motor gerissene Krümmer
Falls Turbo Ölundicgtigkeit im Bereich des Laders

Getriebe Geräusche wenn hörbar dann tot
Schaltgestänge bei Schaltern muß Spielfrei sein

Antriebswellen Spiel

Rost (eher selten) am hinteren Federdom

Die größte Schwachstelle dürfte die verbaute Autogasanlage sein.
Hab mich mal etwas eingelesen und nehme glaub ich abstand von dem Wagen.
Der Anbieter Icom war einer der ersten, der das Autogas flüssig direkt in das Saugrohr eingespritzt hat. Leider waren die Anlagen wohl stark Fehlerbehaftet und sind inzwischen in neu auch quasi vom Markt verschwunden. Die verbaute Anlage geht ja auch nicht, was an einfachen Druckschaltern für 25€ liegen kann. Oder an der Flüssiggaspumpe für 300€ oder am Steuergerät, welches ich nicht als Ersatzteil gefunden hab.
Ich schau derweil mal weiter und bedanke mich aufs heftigste bei allen, die mir gerne helfen wollten!
Könnte durchaus sein, dass sich der Threadtitel noch ein paar mal ändert. Da schau ich mich allerdings schon vorher schlau...

MfG Jens

Hallo Jens
Zu den Flüssiggaßanlagen gibt es noch weiteres zu sagen.
neben der Funktionsfähigkeit der Anlage selber, ist auch die Fahrgewohnheit des Fahrers entscheidend, für den Zustand des Motors. Deutlich mehr als bei reinem Benzinbetrieb!
Bei der verbrennung von Gaß fehlen halt sämtliche Aditive oder auch nur die schmierenden Anteile des Benzins an sich.
D.h. Sportliches fahren, heftiges Ausdrehen des Motors oder lange Zeit Hochgeschwindigkeitsfahrerei auf der Autobahn, gehen direkt auf die Ventile, Kolbenringe usw.
Ein Auto mit Gasanlage würd ich gebraucht nur nehmen, wenn ich den Fahrer gut kenne. Sonst ist die Wahrscheinlichkeit Schrott zu kaufen einfach extrem groß.
Nur so zum Vergleich
Bei meinem Citroen Händler sind ALLE Fahrzeuge mit Autogaß nach spätestens 150000 KM mit heftigen Motorschäden in der werkstatt gelandet.
Bis auf meinen.
Ich hab problemlose 250000Km runter. Fahr aber halt auch in der Regel mit Tempomat und 100 Sachen über die Bahn und nehm meine Schnecke weniger als KFZ, denn als rollendes Büro wahr

Danke! Das sind richtige, aber für mich nicht unbedingt neue Infos. Mein kleiner Suzuki Gast ja auch lustig billig durch die Gegend (und der dreht bei 120 schon 4000U/min). Genau deswegen soll es aber wieder etwas größer werden. Ich brauch nicht unbedingt viel mehr als 130 Dauergeschwindigkeit, aber die gerne knapp über Standgas...
Und was den Schrott angeht... PillePalle. Bei einem Auto in der Preisregion bis rd. 2000€ KANN JEDES Auto Schrott sein. Oder ein dankbarer Dauerläufer, der noch viele Jahre gut läuft....Egal was der tankt. Bis auf einen Fiat Uno und alle VW hatte ich aber weitgehend immer ein gutes Händchen für die Technik bei der Gebrauchtwagenauswahl.

MfG Jens

Hallo, oben wieder geändert.
Wer in der Nähe wohnt möchte sich bitte per PN bei mir melden, danke!

MfG Jens