AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo zusammen!
Da kommt was auf uns zu...
In Zukunft müssen in Deutschland wohl alle Zweiräder, auch neue, egal welcher Hubraum und Endgeschwindigkeit, jährlich zum TÜV.
Der ADAC schreibt dazu schon etwas:
https://www.adac.de/infotestrat/adac-im ... opeds.aspx

Wenn man die Links im Bericht weiter verfolgt kommt man zu einer Seite des Bundesverkehrsministerium, auf der dieses Ansinnen zum 01.04.19 terminiert wird.

Was für ein Mist! Nur damit die Prüforganisationen noch mehr Kohle machen können. Was soll das denn sonst bringen? Ich bin echt stinksauer

MfG Jens

1. April ?!

sejerlänner jong hat geschrieben:1. April ?!

Also:
Hatte ich zu Beginn der schleichenden Enteignung meines 508D auch gedacht.
Daraus wurde dann bitterer Ernst.
Am Schluss ging er für 5k€, wegen horrender Steuernachzahlung und Fahrverboten.
Das Ganze ist eine groß angelegte Masche der KFZ Lobby , alte KFZ auszusperren, um Neue zu verkaufen.
Der Witz an der Geschichte :
Die Masche läuft, sozusagen eine Laufmasche.
Mal sehen, was sie sich zum Thema 07 oder H einfallen lassen.
Regards
Rei97

In Ö ganz normal.

in gb auch.

allerdings wird hier nur die qualitative mindestanforderung zur teilnahme am strassenverkehr erfasst.

g max ~:)

ragman hat geschrieben:In Ö ganz normal.

In Ö kostet die jährliche Pickerluntersuchung aber auch nicht 93 Euro

ich habe 48€ bezahlt?! ok, ohne au, braucht keine meiner motorräder.

Die Prüfer sind schon längst angehalten kein älteres Fahrzeug ohne Mängel durchzulassen
zumindest irgend ein geringer Mangel wie Bremsbelag oder Kette an der Verschleissgrenze steht immer im Prüfbericht
und warum?
Damit eine Statistik zusammen kommt die belegt, dass ältere Fahrzeuge potentiell gefährlich sind und öfter überwacht werden müssen
Damit verdoppeln sich die Umsätze der Prüfstellen

Meine letzten 5 Prüfberichte waren alle ohne Mängel.
Nur eines der Fahrzeuge war jünger als 15 Jahre.

Ich habe das Glück, die Interna aus erster Hand zu erfahren und kann Aynchel bestätigen. 48 Euro bezahlst Du bei Prüfung in der Prüfstelle und ohne AU. Mit AU und bei Prüfung in meiner Werkstatt sind 93 fällig. Und nur so geht es unkompliziert, weil ich dann das „es muss was gefunden werden“ Spiel nicht mitspielen muss.

Tja, bei uns scheint das auch anders zu gehen. Ich hab die Fahrzeuge selber vorgeführt.
1x TÜV 4x Dekra.
Alle in den letzten 1,5 Jahren und nächste Woche ist wieder eine fällig.

Ich kann den Aynchel nur bestätigen, der TÜVler hat sich bei mir auch dahingehend verplappert.

Er: Kette nähert sich der Verschleissgrenze. Ich: Kette und Ritzel sind neu. Er: Ja, aber nähern sich der Verschleissgrenze. Fachlich ist das ja richtig. Sein Gesicht zu "Abzocksonderuntersuchung braucht das Krad nicht" hat mir viel Freude bereitet. Wollte er aus versehen machen obwohl die Maschine alt genug ist den Schmarrn nicht zu brauchen. die subtilen Hinweise auch genauer prüfen zu können waren auch schon ne Sache für sich. Geprüft wird seit dem beim Dekra.

schnupfhuhn hat geschrieben:Kette nähert sich der Verschleissgrenze.

Die Bereifung auch! Das hat der übersehen!

Nur wegen der Sonderuntersuchung hab ich damals die 93er SR auf einen 87er Rahmen umgebaut, hat sich voll gelohnt
Die Prüfer wollen aber immer noch an den Auspuff ...

Für Werkstatt-TÜV bin ich zu geizig, obwohl der Mehrpreis die ersparten Aufreger wert wäre.

Wir fahren mit Allem zum GÜS-Prüfer unseres Vertrauens, hoffentlich macht er noch ein paar Jahre. Ist ein Jahr älter als ich .
Die Preise sind aber überall gleich, und Elkes Twingo hat gerade sage und schreibe 108 € gekostet

Es bleibt vermutlich nur eine Abwandlung des alten Spruches übrig.
Beim Tüv und auf hoher See bist du in Gottes Hand
Die Tatsache dass in Ö oder in GB oder sonst wo dieser Unsinn schon immer, oder schon lange, so gehandhabt wird, gibt ihm noch lange keinen Sinn!
Das sich der Technische Überwachungsverein schon längst in eine Gelddruckmaschine sonder gleichen verwandelt hat ist auch hinlänglich bekannt.
Das zumindest in D, beim TÜV, noch deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern bestehen auch.
Das Dekra und TÜV auf der Einnahme-generierungs-seite eng kooperieren, dürfte ebenso klar sein.
Jetzt ist halt der Plan sich noch ein wenig mehr Geld von uns zu holen.
Dank legalem Lobbyeismus und gut funktionierenden gewählten "Volksvertretern" ist das ja auch recht einfach zu erledigen.
Da werden wir wohl eher nicht gefragt ob das gut oder sinnvoll ist. Und bei dem was gerade, politisch in der Welt so los ist, ist jährlicher TÜV Besuch, auch eher von untergeordneter Bedeutung finde ich