R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon schnupfhuhn » Di 28 Aug, 2018 19:46

Schöne Lösung, an einer XL 600 gesehen: Vor dem Ölkühler eine Hutze aus zwei Seitenblechen und einem Deckblech für oben das die Luft in den Kühler leitet. Hat man 2 Splinte gezogen (unverlierbar, am Splint ein Stückerl Bowdenzug) konnte man die beiden Seitenteile per Schanier einfalten, dasobere Blech drüber legen und wieder versplinten, dann war der Ölkühler winddicht. Super Thermostatersatz. :-D
:-) Putzt die Rahmen und stellt sie bereit! :-)
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon Aynchel » Sa 01 Sep, 2018 22:08

meine BIG hat vor dem Ölkühler ein Alibi Steinschlagschutz Gitterchen
das eignet sich hervorragend zum Einschieben eines Tetrapackstreifen aus ner ollen Milchtüte
Aynchel aus Meddersheim


ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon BMW maniac » So 02 Sep, 2018 08:03

Thermostat hilft auch bei Regen ...

Habe Temperatursensor in der Ölwanne, bei Regen geht die Öltemperatur
gerne auch mal auf 40°C runter und dann ist der Ölkühler sehr überflüssig

Bei 2-Ventilern super-schnick-schnack-Öl zu fahren tut nicht Not.
API SG 20W50 für 2,20 der Liter finde ich optimal, so wie Justus :smt023

Damit ist mein Motor auch problemlos bei -10° angesprungen.
... außer die Zündspule war kaputt :omg:

Grüße
Andreas
Mir kann man alles verkaufen, Hauptsache es ist schwarz,
hat zwei, drei oder vier Räder und ist von BMW :D
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon Sepp » So 02 Sep, 2018 15:34

Komm erst jetzt es zum lesen. Danke für die Tipps.
Ich bin in diesen Jahr soviel auf Treffen unterwegs wie schon seit Jahren nicht mehr.
@Klaus
Genau sowas habe ich gesucht. Ich werde nächste Woche mal Kontakt mit der Firma aufnehmen.

Erst gestern haben wir, meine Kinder und ich beim Ural-Treffen in Aschach die BMW über 1 Stunden eine ca. 500 m lange Steigung bei Vollgas hochgeschoben. :-D
Zum Glück ging es den Uralfahren trotz Beiwagenantrieb nicht viel besser. Die Rally wurde auch kurz danach wegen der Witterung abgebrochen.

Bild
Schaden gestern in den Wälder des Mühlviertels.
Aber ich habs noch gut erwischt. Ein Uralfahrer hatte massiven Wasserschlag bei einer Bachdurchfahrt (offne K&N-Filter). :roll:

Am 21. September steht wieder eine Geländefahrt in CZ (Bruntalkreis) mit den örtlichen Ural- und Denperfahrern an.
Es wird Zeit das ich die Dnepr wieder zusammenbaue :evil:


Gruß Sepp
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon Gustav » Mo 03 Sep, 2018 06:20

Hallo zusammen,
das Öl vom Kaufhaus Horten im Jahr 1972/73 Erstraf. 20 W 50 ( CD/Mil C) war auch nicht schlecht — unter 2 DM.
Gefahren bin ich Jahr damit ca. 30000km. Einziger Schaden war eine tickende Ventilführung. Ob das am Öl lag?

Gruß Gustav
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon Werner » Mo 03 Sep, 2018 11:09

Lederclaus hat geschrieben:Da wird -30W60 Hypersynthetikzack- Öl gefahren. Der Liter muß mindestens 36 Euro kosten sonst taugt das nix.


Vermutlich.

Gruß Werner
Zuletzt geändert von Werner am Mi 05 Sep, 2018 11:24, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon molotough » Mo 03 Sep, 2018 11:46

Fehlt eine Temperaturangabe.
Wirkt wie -30 Grad C oder darunter.
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Re: R100R - größerer Ölkühler mit Thermostat

Beitragvon Lederclaus » Mo 03 Sep, 2018 13:50

Genau. Am Polarkreis im Winter bei minus 35° würde ich auch so ein Öl fahren wollen.(oder zumindest bei deutlich unter minus 20°.
Aber das ist eine Extremsituation, die den normalen Motorradalltag nicht abbildet.
Es verbietet ja niemand irgendwem, das teuerste Fuchs, Castrol oder Motul Öl zu nehmen. Diese Firmen müssen ja auch irgendwie leben.
Look!
Is it a Stock Broker?
Is it a Quantity Surveyor?
Is it a Church Warden?
No! It´s Bicycle Repairman!
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