C 220 tdi Kombi aus 2001, kann man sowas kaufen?

[Lederclaus]

Ich weiß ja, daß hier ein paar Leute unterwegs sind, die sich mit sowas auskennen.
Also. Mein treuer Golf 4 Kombi hatte heute Morgen den finalen Warp-Kern Auswurf. . Spontaner Leistungseinbruch mit Ölwolke und sofortiger Anschaltung der Ölwarnleuchte.Ich hab sofort abgestellt aber kein Öl mehr messbar, erst gestern hatte ich noch geprüft. Irgendwas ist gestorben. Turbo, sowas.
Ich brauche also dringen einen Diesel- Kombi, der noch ein paar Jahre macht.

Im Angebot ein 2001 W203 220 CDI Kombi , 189 tkm gelaufen, bis Ende letzten Jahres immer bei Mercedes gewartet, Rentner-Dellen, kleine Lackschäden und den obligatorischen Rost an den Tür- Unterkanten.
Verhältnismäßig ungepflegt, die Vorderreifen sind hinüber (da ließe sich beim Preis was machen).
Automatik,Anhängerkupplung, Klima, Tempomat, Lordosestütze, Stoffbezüge, von Mercedes nachgerüsteter Partikelfilter Preis 3500,--
Ist das viel zu teuer? Kann man so ein Auto überhaupt kaufen? Hält das Getriebe? Ist es mit den Problemen der Steuergeräte wirklich so schlimm? Säuft so ein Wagen? Ist das was für mich?
Der Geldbetrag wäre im Moment schmerzhaft, aber machbar, solange das Auto eine Perspektive hat. Daß ich im ersten Jahr bestimmt nochmal einen großen Schein reinstecken muß, ist mir klar.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 68903a4060

[schnupfhuhn]

Ich kann Dir nur sagen das der orthopädische Sitz auf Langstrecke Gold wert ist. Ferner finde ich ihn etwas teuer, weiß aber nicht mit welchem Preis man den Nachrüstfilter eintütet.

Gruß,
Andreas

[ETZChris]

Claus, brauchst du die hohe Motorleistung und die Automatik?

Zu dem Benz kann ich nichts sagen.

ICH persönlich würde nach Citroen C5 oder Peugeot 406 suchen, jeweils als Break, mit dem 2,0l 8V mit 107 PS oder dem 2,2l 16V mit 133 PS und Partikelfilter ab Werk.

Aber ich bin auch frankophil

[ETZChris]

Claus, brauchst du die hohe Motorleistung und die Automatik?

Zu dem Benz kann ich nichts sagen.

ICH persönlich würde nach Citroen C5 oder Peugeot 406 suchen, jeweils als Break, mit dem 2,0l 8V mit 107 PS oder dem 2,2l 16V mit 133 PS und Partikelfilter ab Werk.
Beim C5 gab's vom ersten Modell zum Ende(2008) hin auch noch etwas mehr Leistung.

Aber ich bin auch frankophil

[Lederclaus]

Ich find ihn auch was teuer. Die hohe Motorleistung und die Automatik brauch ich nicht . Mit meinen 101 PS vom TDI bin ich sehr gut motorisiert gewesen. Die Automatik brauch ich auch nicht, aber ich mag keine Mercedes Schaltgetriebe fahren, daher wär das eine willkommene Dreingabe. Aber sparsamer (also Schalter) wäre mir schon recht..

[GrafSpee]

Ich sag: viel viel zu teuer.
Und: lieber Finger weg.
Wenn, dann den Nachfolger W204.
Aber bitte keinen W202/S202 und W203/S203.
Das sind alles Rostgurken und Elektronik Wundertüten (besonders die CDI) vom feinsten...
Einzelne Ausnahmen bestätigen die Regel. Nach W201/W124/W140 kam bis mitte oder Ende der 2000er nichts auch nur ansatzweise qualitativ brauchbares von Mercedes.

MfG Jens

[unleash]

Ich hatte 2xW202 Limousine, 2xW203 (Kombi und Limousine), W211, + 2xW211 in der Familie. Erkenntnis: Nie wieder Mercedes aus der Ära 1995 - 2010. Den W203 habe ich noch nicht mal verkauft bekommen, morgens abgeholt, abends wieder bei Mercedes. Ka-tas-tro-fe! Alles gehabt, was im Netz steht. Fehlten nur noch die abgerissenen Ventile (beim Benziner). Rost hoch 3 nach 6 Jahren, Scheibenwischermotor hinten hin, Scheibenwaschwasserschlauch abgerissen, Thermostat mal wieder hin, Elektrikprobleme in den Blinkern der Spiegel, laufend irgendwelche Fehlermeldungen, Ölstand nur über Elektronik, Federn gebrochen (beim W211 2x vorn, 4x hinten), und immer und immer und immer wieder Vorderachse (beim W211 7mal alle Lager der Vorderachse gewechselt, also alle 60.00km komplett durchrepariert) - der klappert immer. ABS-Ringe hin, Turboladerrohre abgerissen, Auspusff 1x im Jahr anschweissen, usw. usw. Wenn man das nicht selbst machen kann, ist das ein Geldgrab. Getriebe sollte regelmäßig gespült werden (die haben das nur auf 120tkm ausgelegt, es gibt keine Ablassschraube, zumindest beim W211), beim W203 Getriebdichtung undicht = 50 Cent Material,1000,- Personal (habe ich ignoriert), Differential undicht usw usw. ... Der Motor selbst ist gut (zumindest der 220CDI im W211), aber alles drumrum ... Gerade die W203: "Zuviel Chrysler, zu wenig Daimler...." (Aussage Mercedes, denen der Wagen nur noch peinlich war, habe ständig fett Rabatt bekommen aus Kulanz). Beim W204-Firmenwagen-Benziner nach 120tkm alle Zylinder fratze = neuen Motor auf Kulanz bekommen. Vollkommen überbewertete Karren, die vom Mercedes-Nimbus zehrten und Mercedes hat nun schwere Jahre hinter sich - die Taxifahrer sind denen aufs Dach gestiegen.
Ich kam bei 40tkm im Jahr auf 400,- Reparaturen im Monat beim zuverlässigen W211 - der W203 kostete ca. 800,- im Monat. Service kommt dann noch on top. Noch Fragen?

Dagegen hat mein Toyota Auris Hybrid (in England gebaut) bisher auf 150tkm folgende Reparaturen gehabt: 11,- (2 Glühbirnen). Japaner vielleicht?

[Rostreiter]

Hallo Claus,

für den Preis und Deine Bereitschaft etwas rein zu stecken gibts auch viele T4 aus den gleichen Baujahren auf dem Markt. Gute Ersatzteilversorgung und - T4 entwickelt sich zum Kultfahrzeug, d.h.: Es ist mind. mit Werterhalt zu rechnen. Den 5-Zyl. 102 Diesel-PSer, den ich habe, fahre ich derzeit mit 6,7 l/100 km. Der Motor ist unglaublich robust und für hält mehrere 100.000 km. Abgesehen vom Nutzwert, alleine über das Ladevolumen und Ladegewicht. Nochn Vorteil: Be- und entladen geht ohne Bücken und schont das Kreuz. Von den Außenmaßen ist er nur ca. 10-15 cm länger als der Benz.

Nur mal so zum Nachdenken!

Servus,
Albin

[Lederclaus]

Albin, der T4 passt von der Höhe leider nicht zu Hause in meine Garage (die für 50er-Jahre Kleinwagen gedacht ist), und ich habe in der Nähe der Hamburger Stadtmitte fast keine andere Option auf einen täglichen Parkplatz. Sonst hätte ich so ein Auto vielleicht schon länger. Weil genau aus den von Dir genannten Gründen würde er mir passen.

[T.]

Mir wurde ein Mazda 6 Kombi für 2500,- angeboten.
Allerdings als Benziner...
Interessant für dich?

[Lederclaus]

Danke T.
ein Benziner wäre nur interessant als Billigheimer zum Überbrücken. Der frisst mir bei 20 tkm Stadtverkehr im Jahr die Haare vom Kopf.

[schnupfhuhn]

Als Rufwert: 210er Kombi, 2 Jahre TÜV, wenig Extras, hintere Bremsen fällig, Bulleneier auch, also ca. 200€ Teile und 150€ Arbeit, 1500 Fluffen. Also 2k€ gesamt. Aber dann wirklich ein klassischer Autobahnwagen... gibt es sicher auch gedieselt.

[fleisspelz]

Ich war von meinem S202 nicht begeistert. Im Moment haben wir einen Audi A4 B5 1,9 tdi, der ist sowohl, was Rost, als auch was Wirtschaftlichkeit angeht um Welten besser. Im Winterbetrieb auf glatter Fahrbahn kann der Mercedes garnix. Noch nicht einmal im flachen Hamburg.
Solche Autos, sowohl den Daimler, als auch den Audi gibt es bei uns in der Gegend erheblich preiswerter. Meinen Mercedes habe ich für 600 Euro verkauft, der war gut ausgestattet und hatte ein paar km mehr, als Dein Angebot. Mehr hat hier niemand geboten. Guck doch Mal hier oder im Raum Stuttgart, für 2000 Euro Preisdifferenz kann man Mal mit dem Flixbus quer durch die Republik reisen ...

[Lederclaus]

für 2000 Euro Preisdifferenz kann man Mal mit dem Flixbus quer durch die Republik reisen ...

Durchaus. Gute Idee, danke!

[GrafSpee]

für 2000 Euro Preisdifferenz kann man Mal mit dem Flixbus quer durch die Republik reisen ...

Durchaus. Gute Idee, danke!

Wenns was in meiner Nähe gibt, kann ichs gerne kurz anschauen und eine erste Einschätzung geben.

MfG Jens