Dampfhämmerchen und Dampfhammer ?

[Dreckbratze]

ein dampfhammer ist eine zum treiben oder schmieden vorgesehene umformmaschine.

[Arne]

ich mag eher Eisenhammer

[Myke]

da gäbe es im rahmen der sölkerey einiges zu bestaunen.
http://www.eisenstrasse.co.at/ueber-uns ... enstrasse/

[Lindi]

Ich mach mal weiter, weil ich grad wieder diesen zusammengeschriebenen Unsinn gelesen habe

...
Der Motor der SR 500 basiert auf dem Motor der XT 500, einem Einzylinder-Viertakter mit verhältnismäßig viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Daher leitet sich auch der Spitzname „Thumper“ ab, der auf Deutsch etwa so viel wie „Dampfhammer“ bedeutet. Durch ihre Auslegung als Kurzhuber und besonders wegen der Zweiventiltechnik liegt die maximale Leistung der SR erst bei Drehzahlen von etwa 6200/min an, das maximale Drehmoment bei ca. 3500/min.
...

oder hier

Edit: Schreibfehler

[Straßenschrauber]

Desinformation überall
Wer sich dazu berufen fühlt:

wikiEdit.png (4.98 KiB) 2648-mal betrachtet

Bearbeiten von wikipedia-Artikeln

[altf4]

hi -

tasaechlich war das ja so, dass eben wegen der zwei ventile die drehmomentkurve recht flach ausfiel, oder?

g max ~:)

[lallemang]

Historiker warten mit ihren Veröffentlichungen meist, bis die Beteiligten auch eher Vergangenheit sind.

[vitaminski]

Ich hab sie sogar kurz halten dürfen...

Ich dufte sogar mal eine 624er fahren... das Drehmoment aus dem Keller ist schon sehr beeindruckend und das untertourige dahintuckern mit 120 kmh hat auch was
Leider schüttelt der Motor alles kaputt und ist auch nur bei gewisser Sternenkostellation mit dem passenden Luftdruck und guten zureden einigermasen leicht in Betrieb zu nehmen
Fazit: Finger weg und trotzdem

[tomcat]

Ich mach mal weiter, weil ich grad wieder diesen zusammengeschriebenen Unsinn gelesen habe

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Der Motor der SR 500 basiert auf dem Motor der XT 500, einem Einzylinder-Viertakter mit verhältnismäßig viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Daher leitet sich auch der Spitzname „Thumper“ ab, der auf Deutsch etwa so viel wie „Dampfhammer“ bedeutet. Durch ihre Auslegung als Kurzhuber und besonders wegen der Zweiventiltechnik liegt die maximale Leistung der SR erst bei Drehzahlen von etwa 6200/min an, das maximale Drehmoment bei ca. 3500/min.
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oder hier

Ja, das Gelaber stand auch 1 : 1 aus den Motorradzeitschriften, die ich als 15jähriger am Klo gelesen habe. Diese Indoktrinierung lässt sich leider nicht mehr aus den Gehirnwindungen entfernen und deshalb konnte ich meine SRs nur mehr artgerecht bewegen, wenn ich den DZM abdeckte oder sonstwie ausser Gefecht setzte.

[Boscho]

Das spürt man doch in welchen Drehzahlregionen ein Motor sich wohl fühlt. Da muss man dann halt mal die alten Glaubenssätze mental überwinden und sich nicht von dem irritieren lassen, was in irgendwelchen Texten steht.

Speziell bei der SR/XT gibt der Motor doch recht deutliche Rückmeldung über sein wertes Befinden. Wenn er schön am Gas hängt und friedlich-frei vor sich hinbrummt, ist alles gut. Hackt er störrisch auf die Kette ein, ist es schon deutlich ungut. Und obenraus empfand ich immer die Geräuschkulisse als schmerzhaft.

Ich hab mir mal irgendwann die Drehmomentkurve (im Bucheli?) angeschaut und festgestellt: passt zu meinem Fahrgefühl.

[Rei97]

Also:
Habe eine SR mit Hihanocke und TM36 und bei 10°spät ist der Hobel eine echte Drehbank.
Habe eine XT mit Seriengaser und F1 Nocke in 0. Die zieht ab 2,5kupm, was nicht gut für die Beölung ist...aber dreht auch 8,5kupm.
Ich schätze über 40 Pferdchen im Serientrim (150km/h aufrecht)
Um ehrlich zu sein.
Die F1 war zwar ungewollt, aber die ist eigentlich alles, was man sich mit Serienteilen wünscht.
Die Hiha ist m.E. eher was für echte Dreher.
Hab es auf dem Trac oft genug bis 10kupm getestet...natürlich nur sekundenweise.
Regards
Rei97