AIA - Alteisentreiber IG Austria

Bei der XT hab ich während der Fehlersuche Sprit abgelassen, just in case.
Auf den ersten Blick unauffällig:
Aber nach 10 Minuten:

Boah. Wundersame Spritvermehrung !
Beim zweiten Bild is die Linse a bißerl trüb.

Die Vermehrung habe ich selbst besorgt, das Foto mit dem klaren Sprit ist nachträglich arrangiert

KNEPTA hat geschrieben:Beim zweiten Bild is die Linse a bißerl trüb.

Ein wenig
Ich war kurz weg, vielleicht 10 Minuten, danach war das Zeugs milchig-trübe.

Straßenschrauber hat geschrieben:Die Vermehrung habe ich selbst besorgt, das Foto mit dem klarten Sprit ist gestellt, nachträglich arrangiert

KNEPTA hat geschrieben:Beim zweiten Bild is die Linse a bißerl trüb.

Ein wenig
Ich war kurz weg, vielleicht 10 Minuten, danach war das Zeugs milchig-trübe.

Katze?

Ich hab den Versuch gleich danach wiederholt, unter Aufsicht: Gleiches Ergebnis.
Der Tank ist jetzt komplett geleert, mit den letzten Tropfen in der Schale gab es keine Trübung.

Muß irgendwas sein, was schwerer als Benzin ist, das kann vieles sein.

Morgen kommt frischer Tankstellensprit rein, bin sehr gespannt, ob es das war.

Wasser...

Bei Wasser im Sprit müßten das 2 Schichten sein, unten Wasser, oben Sprit.

Früher mit reinem Benzin war das so. Ist das aber mit dem Biosprit Zusatz auch so?
Alkohol bindet ja Wasser.

Morgen mach ich einen Versuch, hab ja jetzt genug Material
Sollte mich aber sehr wundern, wenn sowas wie auf dem Bild dabei rauskommt ...
Wir werden sehen.

mal kräftig schütteln, in eine glasflasche füllen und über nacht stehen lassen. dann siehst du, ob sich wasser absetzt
vor einigen jahren wollte stefan mit seiner ntv in den urlaub fahren. ein paar tage vor der abfahrt fing sie an zu spinnen: ruckeln, leistungsverlust...
weil wir keine zeit mehr hatten, der sache auf den grund zu gehen, fragte er, ob er meine ntv fahren dürfte. klare antwort: nein!
stefan sind beulen und kratzer im tank ja bekanntlich völlig egal und meine sieht noch ganz passabel aus. er hat dann vorgeschlagen, die lackteile zu tauschen. das war o.k. für mich. er fährt ja vernünftig. wir sind etwa 100 km weit gekommen, dann stand er im strömenden regen auf der autobahn. meine treue ntv streikte . heimfahrt auf dem schandwagen.
die benzinpumpe bei den ntvs ist immer zuerst verdächtig, war aber unschuldig. ich vermutete dreck im tank. also haben wir den sprit durch einen kaffee-filter in eine glaskanne abgelassen. dreck haben wir nicht gefunden, aber jede menge wasser.
im kragen der tanköffnung ist ein kleines loch. dort kann das regenwasser durch einen schlauch nach unten abfließen. ist es verstopft, läuft das wasser in den tank.
tank gereinigt, frischen sprit rein und in einem arbeitsgang gleich zwei ntvs kuriert.

ich kenne das problem und hab schon routine damit. noch bevor ich schuldige teile zu suchen beginne, lass ich nen halben liter sprit ab. hatte bis jetzt zu 100% bingo !
meine kräder stehen viel draussen rum und die letzten beiden jahre gabs ausreichend wasser von oben.

Ich kenn Wasser nur als Tropfen oder Schicht im Sprit, nicht als Emulsion. Seltsam. Ich kenn aber auch keinen farblosen Sprit, der österreichische ist gelblich?

Wie sieht das Zeug denn aus wenn es mal lange gestanden hat? Vielleicht ist das mit der Eintrübung ja nur ein Zwischenstadium.

Am Vorabend hatte ich getankt, auf der Anzeige der Säule standen genau 5 Liter, es waren aber ziemlich sicher mehr.
Nach Übernachtung 5 km weiter bin ich noch etwa 80 km weiter gefahren, dann fing die XT an, unter ungewohnten und beängstigenden mechanischen Geräuschen zu ruckeln.

Ich vermute, daß ich was Ungewöhnliches getankt habe.
Wär nicht das erste Mal, daß nach Wolkenbruch Schmutzwasser in einen Tankstellentank gelaufen ist.

Mal sehen, wie es mit frischem Sprit weitergeht.
Nebenbei bemerkt: Der Schwimmerstand ist variabel
Neuer Schwimmer ist bestellt.