AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich wärm den Pfred mal auf, weil ich mittlerweile (erst) 1400km drauf hab. Die letzten Wochen waren entweder wettertechnisch oder kreuztechnisch nicht so prickelnd, sodass ich öfter mal die Öffentlichen bemüht habe.
Gibts inzwischen schon Berichte von anderen hiesigen Umrüstern?
Gruß
Hans

Ich sinniere die ganze Zeit darüber, mir einen Tong-Sheng-Mittelmotor ans Fahrrad zu zwirbeln und schwanke die ganze Zeit zwischen "wär mal ein Projekt und ich würde mehr Rad fahren" und "Ach, dafür bist du zu jung und eigentlich geht es ja auch so".

Blödsinn Richy
Seid ich mein (fertiges) E-Bike habe, fahre ich deutlich mehr Fahrrad.
Für den Familie hab ich das Trekkingrad, für meine Fitness das EMTB.

Update: ich konnte mich tatsächlich immer noch nicht entschließen, aus meinem MTB ein E-Bike zu machen Dafür fährt es sich zu tadellos, ist leicht und handlich, macht Spaß so. Und passt plug´n play in den Dokker.
Bis auf die ärgerlichen Pedale vielleicht, die nie mit der richtigen Seite nach oben zeigen. Dem angesammelten Dreck wird gerade zu Leibe gerückt, ist mehr als nötig.

Aber zur Zeit halte ich nach einem ähnlichen Ausschau, um dieses dann umzustricken. Mal sehen...
(aber: wieder was mehr hier rumstehen )

Morgen geht's auf Probefahrt

TSDZ2?

Ist das schon die neue Version oder noch die Alte? Open Source Firmware schon drauf? Geht ja leider nur bei der alten Version...

Bei der Firmware bin ich überfragt

EDIT Firmware s. Foto

Lindi hat geschrieben:Bei der Firmware bin ich überfragt

Ok, das kann man glaub ich eh nur rausbekommen, wenn man das Ding mal aufschraubt und mit dem Multimeter nachmisst. Das brauchst du dir nicht antun, wenn du damit zufrieden bist.

Du hast auf jeden Fall schon die neuere, leisere Mechanik.

2021 ist der Neue, macht aber nix. Ich hab mit der Firmware jedenfalls kein Problem. Funktioniert einfach.
Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:2021 ist der Neue, macht aber nix. Ich hab mit der Firmware jedenfalls kein Problem. Funktioniert einfach.

Soweit ich weiß, gab/gibt es ziemlich lange die neue Mechanik mit der alten Firmware bzw. dem alten Regler. Im Pedelec-Forum konnte man das recht gut verfolgen.

Mich freut halt an der Open Source Firmware, dass man dort recht viel einstellen kann, da freut sich das innere Spielkind. So kann ich z.Bsp. die untere Spannungsgrenze vom Akku einstellen, so dass ich trotz einer defekten Zelle den Akku noch bestmöglich nutzen kann, ohne ihn noch weiter kaputtzumachen. Auch die höhere mögliche Trittfrequenz (die alte Firmware schaltete bei >90 ab) und das frei konfigurierbare Display finde ich sinnvoll...

Ich hab mich für ein Minidisplay entschieden. Möglichst dezent wollte ich es gern.

Heutige Probefahrt ganz zufriedenstellend, bis auf die noch nicht funktionierende km-Anzeige, Wegstrecke usw., und Feintuning der Schaltung.

Läuft angenehm leise. An Anfang bremste der Motor für meinen Geschmack noch zu stark ab, wenn nicht getreten wurde, das wurde aber zunehmend besser. Mal schauen.

Speichensensor checken (Hans meinte, Abstand mind. 15 mm)
Schaltung checken.

Ansonsten hab ich erreicht, was ich wollte: mein für mich immer noch gut passendes MTB weiterfahren und wahlweise eine elektrische Alternative haben.

Danke dem Hans und den anderen für die Anregung(en)

P.S.: für Elke schon eine Fahrraddoublette gefunden

Km-Anzeige funktioniert jetzt .
Ich hatte die kleine Markierung übersehen (b. gr. Pfeil) und den Magnet auf einen Gummistopfen über der kl. Inbusschraube ausgerichtet. Das für den Sensor gehalten
Abstand aktuell 6 mm.
Und ein paar Kabelbinder verballert.

Ich bilde mir ein, dass ich weiß, wie man Schrauben festzieht. Aber gestern morgen hab ich bei Biogärtner Jürgen schon um einen größeren Inbusschlüssel bitten müssen, um die linke Tretkurbel nachzuziehen. Nicht ohne seine Sammlung an Petroleumlampen zu bewundern, Fachliches zum Thema entrosten auszutauschen, zu helfen, den bedürftigen Kater zu streicheln und noch einen Schlenker zum Edeka zu machen.
Mittags dann das Rad mit nach Marburg genommen (Elkes Doublette holen) und Freund Gero vorgeführt, der damit interessehalber eine Runde gefahren ist. Gefällt ihm leistungsmäßig, obwohl er mehr auf Nabenmotor vorne mit hinten Roloff (a Traum!) steht.
Heute früh auf der Tour zum Bäcker fing das Theater wieder an, und ich hatte mich dazu entschlossen, in kleiner Schleichfahrt weiterzufahren (zum Nachziehen nur zu kleine Größen dabei). Auf dem Rückweg kurz vorm Dorf dann bemerkt, dass die Zentralschraube nebst Plastikring komplett weg war. Nach Hause geschoben, das "alte" Rad genommen, zurückgefahren um zu suchen. Die Schraube hab ich im Sonnenlicht (wirklich Sonne ) gefunden, den Plastikring leider nicht. Nachher noch mal Elke bitten beim Suchen zu helfen (drei Augen sehen mehr als eins).
Ärgert mich jetzt aber
Die Schraube ist werksseitig mit irgendwas blauem bestrichen. Wer weiß, ob das wirklich Schraubensicherung ist.

Edit: Heureka

Solche Erfahrungen hab ich nicht, allerdings hab ich mein Rad nebst Antrieb auch gebraucht gekauft, da ist vielleicht der Vorbesitzer durch...
Nabenmotoren mag ich nicht so sehr, weil sie eigentlich nur in der Ebene oder leichten Steigungen sinnvoll zu benutzen sind. Selbst mein Tretlagermotor hat sich mit den hiesigen Steigungen schwer getan, bis ich hinten eine Pizza als größtes Ritzel verbaut hab...