Meine Enfield springt nicht mehr an

[tomcat]

Mein Senf dazu:
1) Starthilfe (- in Form von Bremsenreiniger z.B.) gehört in den Luftfilter und nicht in den Zylinder.

2) Was heißt, sie springt nicht an? Wenigstens ein bisschen husten und schießen, oder totale Stille?

Wenn sie einen Funken hat und der Luftfilter mit Bremsenreiniger befeuchtet ist, dann gibt es immer irgendeine Form von Geknalle, außer es ist die Kerze total naß.

[oldie]

Nochmals Dank für eure Hinweise. Sie helfen mir, meine eigenen Überlegungen zu strukturieren.

Für mich schauts jetzt so aus:

1. Vergaser: die Kerze ist trocken obwohl die Schwimmerkammer voll ist
→ „intensiv“ reinigen
→ neue Leerlaufdüse
→ Vergasertausch

2. Zündung: Funkenstrecke > 10 mm, aber
→ Kerzenwechsel
→ Zündzeitpunkt und Funktion der elektronischen Zündung prüfen
→ Verkabelung der Zündung prüfen
→ Zündspule wechseln

3. Kompression: scheint jetzt ok, aber trotzdem
→ Dekompressionventil prüfen
→ Zylinderkopf runter, Ventile etc. prüfen
→ Kolbenringe prüfen

Wenn das alles nicht hilft, muss ich einen jüngeren Freund bitten, mit mehr Ausdauer zu kicken oder anzuschieben.

Weil ich aber jetzt erstmal die Schnauze voll habe und meine Garage nicht beheizt ist,
warte ich bis zu Frühjahr, bis ich den Bock wieder anfasse.

[Dreckbratze]

ich denke nach wie vor an ein Spritproblem. Schöner Funke, Kerze trocken.
Zünderei funzt ja offenbar. Falscher ZZP bei elektronischer Zündung? Möglich, aber doch äußerst unwahrscheinlich.
Mangelnde Kompression scheint ja behoben und wenigstens mal furzen würde die sicher auch.
Wenn bei vergeblichen Startversuchen die Kerze immer noch trocken ist, ist kein Sprit da.

[andi]

Zünderei funzt ja offenbar. Falscher ZZP bei elektronischer Zündung? Möglich, aber doch äußerst unwahrscheinlich.

So unwahrscheinlich ist das nicht, mein 350er hat sehr sensibel auf den ZZP reagiert.
Wenn die Zündung nach Handbuch eingestellt war, ist sie nur sehr unwillig angesprungen, da war ich öfters schon so weit nach einem Feuerzeug zu suchen
Dann hab ich ein paar Grad verstellt, und sie ist angesprungen wie a Glöckerl, immer auf den ersten Kick.
Und die Kompression war öffters kaum vorhanden, Keine Ahnung undichte Ventile, klebend Kolbenringe, angesprungen ist sie aber immer.
lg
Andi

[KNEPTA]

Jetzt kipp Zweitaktöl in den Tank und renn sie an. Zerlegen kannst sie immer noch...
Wenn sie net gscheit saugen kann kommt a ka Sprit zur Kerzn...

[Aynchel]

wandernde Kompression?
Sowas gibt es nicht. Ein Motor ist dicht oder eben nicht.
Wenn er immer nicht dicht ist, ist meist die Kopfdichtung hin....

och sag as nicht
ein bisschen Ölkohlekrümel im Ventilsitz und schon kickste dich dusslig

[Aynchel]

ich tippe auch auf einen verdreckten Vergaser
denn eine Zündung geht nicht vom Stehen kaputt

[Dreckbratze]

und das mit der vorrübergehend abhandenen Kompression kennt jeder SR Fahrer

[KNEPTA]

I gib auf...

[hiha]

Wos? An Brief?

Hans

[koarrl]

ein senf dazu muss noch:
auslassventil-klemmer, der stösselstangen-abwurf verursachte?
hatte ich mal, siehe die (erste) maly sturec-geschichte.

es ist erstaunlich, wieviel destruktive, koboldhafte phantasie solche einfachen mechanischen systeme entwickeln können,
wenn es darum geht, eine fehlfunktion unauffindbar zu machen.