Ebussy

[Myke]

https://electricbrands.de/ebussy/?gclid ... RoEALw_wcB

ein konzept, welches mir gefällt. einzig die geringe vmax scheint mir problematisch. ansonsten: würd ich kaufen.

[Richy]

Klingt wie so oft nach einer Schwindelnummer. Überall steht "bis zu" und nur wage Angaben.
Angeblich 8m² Solarpaneele, hat aber nur max. 5,8m² Dachfläche (aus den Größenangabem vom Fahrzeug zu erkennen), 13kWh Ladeleistung der Solarpaneele pro Tag sind vermutlich auch nur ein feuchter Wunschtraum, der im Labor erreicht wird (wenn man die Dachfläche immer der Sonne nachführt). Aus den 13kWh möchte man jetzt 200km Reichweite generieren, was mal eben der doppelte Wert von normalen Elektrofahrzeugen ist.
Und so weiter und so fort, von den 800km Reichweite mag man da noch garnicht reden.

Sorry, ein Scam, wie er im Buche steht, die Physik lässt sich nicht überlisten.

[Wauschi]

Wie Richy schon sagt - absoluter Bledsinn.
Für die Reichweite rechnet man ~10kWh/Tonne. Wenn man das leere Auto, ohne Batterie berechnet, kommt man auf die angegebenen 200km. Der Tesla hat ohne Batterie vermutlich auch nur 500kg und die Batterie hat nochmal 2000kg.

...und eine 72V Batterie ist absoluter Blödsinn. Da muss man nicht weiterlesen.

Wauschi

[Richy]

Zumindest beim Model S kenne ich zufällig das Akkugewicht: 500kg.
Was für den Rest des Autos 1,5t macht, was angesichts der Grösse und doch recht konventionellen Bauweise hinkommen dürfte...

[Uwe Steinbrecher]

Ob Elektroautos die Lösung oder ein Krampf sind, darüber kann gestritten werden.
Das der Versuch die derzeitigen riesigen 2 Tonnen Monster einfach elektrisch fahren zu lassen und sonst außer Komfortthemen nichts zu beachten. Der Idiotie Gipfel ist, dagegen,ist sicher!
Und ab und zu scheint dann doch mal einer mit einem richtigen Ansatz zu kommen, der es schafft ob der Unterdrückung durch Großkonzerne, in die Produktionsphase zu kommen.
https://www.youtube.com/watch?v=qW_SCjr83Lo
Klasse Idee, gewagtes Design. Bin mal gespannt ob es diesmal klappt?

[Dreckbratze]

gefällt mir, aber wo ist der Kofferraum?

[Uwe Steinbrecher]

Ist nicht wirklich sichtbar. Aber angeblich hat er knapp 700 Liter Kofferaumvollumen.
Das sollte für den Wocheneinkauf reichen.

[Therion]

Der Dreiradler ist der wahre Krampf.
Innen schmal , mit den freistehenden Vorderrädern trotzdem zu breit für europäische Straßen, Ladekante geschätzt 1,20 m.
Nein Danke.
Sowas hat's mit Verbrenner schon von verschiedenen Herstellern gegeben, hat sicher einen Grund wieso das nie in grossen Stückzahlen verkauft wurde.

[Boscho]

Weil's nicht elektrisch war?

[nattes]

Also zum Ebussy.
Die Wasseranschlüsse für die neuen Hallen des Produktionsdienstleisters hat mein Bruder gerade als Rohrnetzmeister des Kreiswasserwerks Heinsberg als letzte Amtshandlung vor dem Vorruhestand abgenommen.

Ob der Rest stimmt, kann ich nicht beurteilen.

Mit würde das Bussi auf jeden Fall gefallen. Und seit wann stimmen Herstellerangaben bei Autoherstellern?

[Uwe Steinbrecher]

Was ich schon spannend finde ist ein sensationeller CW Wert, leichtes Gewicht und dann der reine Nutzwert.
Als Berufspendler bin ich schon permanent am Überlegen wie ich das zukünftig handhaben soll.
So, nur elektrisch, wird kaum gehen, weil ich zu oft auch große Ladungen transportiere oder auch mal schnell durch Deutschland oder nach Ö mit dem Hänger unterwegs bin Da braucht`s derzeit einfach nen Verbrenner.
Aber das Pendeln immer mit so einer Riesen Karre ist jetzt auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Mein Ideal wäre derzeit ein Bus, in dem ich auch mal pennen kann zum seltenen Gebrauch für so ab und zu.
Und fürs Pendeln und berufliche Einsätze was kleines leichtes. 100Km/h und 300 Km Reichweite wären wichtig.
Dafür fände ich den Aptera schon Cool. Ich würd aber auch nen Heinkel Kabienenroller in modern und elektrisch cool finden
Vermutlich ist mein Geschmack nicht massenkompatibel

[nattes]

In der Händlersuche wird ein Autohaus hier um die Ecke angezeigt. Da ruf ich die Tage mal an.

[Richy]

Ich hab ja nix gegen den Elektroantrieb an sich, aber falsche Versprechungen mag ich nicht.
Ja, beim klassischen Verbrenner gibt man auch 6l Verbrauch an und real sinds dann 8, aber dort macht das keinen großen Unterschied, beim Elektroauto machen 100km weniger Reichweite als angegeben den Unterschied zwischen "brauchbar" und "unbrauchbar für meine Zwecke" aus.

Und Solar auf einem Auto ist nunmal so oder so völliger Käse, weil der Aufwand für den im realen Betrieb erreichbaren Reichweitengewinn viel zu groß ist. Und Aufwand = Geld und Gewicht.
Und direkt auf der Startseite ganz groß mit 800km Reichweite zu prahlen hat nunmal ein Geschmäckle. Hätten sie 400 geschrieben und den Solarkäse weggelassen, hätte sich keine Sau beschwert, 800km fährt eh keiner am Tag mit so einer Gurke.

[nattes]

Ich hab jetzt mal etwas länger im Netz gewühlt und inzwischen scheint mir das mehr als windig zu sein.
Und das Denso Automotive zusätzliche Hallen baut hat wohl auch einen anderen Grund. Wenn auch mit Elektro Mobilität zu tun.
Crowdfunding ist vielleicht für so ein Projekt etwas schwierig.
Aber die ganzen Ideen sind ja nicht schlecht und das Konzept sowieso.

Hake ich mal unter "schön wärs gewesen" ab.

[hiha]

E-Bussi?
Soso..
Hans