Lichtmaschinenrotor auf Kurbelwellenstumpf - entfetten?

[Straßenschrauber]

Zur Montage des Lichtmaschinenrotors auf dem Kurbelwellenkonus mit Woodruff-Keil lese ich Widersprüchliches.
Oft heißt es: Penibel entfetten.

Im Werkstattbuch zu meiner XT600 steht aber "Apply a light coating of lithium soap base grease to the tapered portion of the crankshaft end", in der deutschen Fassung "Lithium Fett dünn auf dem Konus am Kurbelwellenende auftragen".

Was ist jetzt richtig?

Der Rotor soll mit 120 Nm angezogen werden (M14-Mutter).

[christian64]

Hallo Straßenschrauber
Bei der Guzzi (Lichtmaschinenrotor) und auch bei MZ (Primärkettenrad) muss der Kegel entfettet werden. Dort allerdings ohne Keil. Ich entfette immer mit Bremsenreiniger, es sollte genügen.
Gruß
Christian

[Maybach]

Meines Wissens nach müssen die Konusse, die keinen Woodruff-Keil haben, tatsächkich entfettet werden. Das dient wohl dem guten Sitz, damit es hier zum zu Verdrehungen kommt.
Bei denen mit Keil würde ich auch schon aus Korrosionsschutzgründen eine dünne (!) Schicht Fett auftragen.

Maybach

[hiha]

Immer entfetten. Auch mit Keil, denn der Keil reicht nur zum Positionieren, er trägt garnix.
Der ölfeuchte Lappen ist fast schon zu viel.
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Gut, daß ich gefragt habe.
Im Clymer steht nichts dazu, in den Buchelis "entfetten".

In keinem der Montage-Videos, die ich mir angesehen habe, wird der Konus entfettet.
Mandricity aus dem XT600-Forum wischt den Rotor auf der Auflagefläche aus.

[Laternenschrauber]

Der Keil dient als Positionierung, soweit klar. Aber wie positioniert ihr die Polräder ohne Keil?
Ich kenne das eigentlich nur mit Keil, schon aus der Moped Zeit.

Gruß Stefan

[hiha]

So Nachrüstlichtmaschinen werden nach Zündzeitpunkt positioniert. Ist nicht schwierig, nur bis mans kann dauerts halt.
Gruß
Hans

[Laternenschrauber]

Ich frage deshalb, da ein Freund von mir eine alte Triumph hat mit ner elektronischen Zündung.
Nun hatte er die mal auseinander und natürlich nicht drauf geachtet wie es zusammen war.
So, und nun hat er den Salat. Nix markiert, wie bekommt man nun raus, wie der Kram in der richtigen Position zusammen gebaut wird?

Gruß Stefan

[Straßenschrauber]

-> Bitte einen eigenen Fred dafür aufmachen

[WernerLE]

So Nachrüstlichtmaschinen werden nach Zündzeitpunkt positioniert. Ist nicht schwierig, nur bis mans kann dauerts halt.
Gruß
Hans

so ist es

[Lederclaus]

Immer entfetten. Auch mit Keil, denn der Keil reicht nur zum Positionieren, er trägt garnix.
Der ölfeuchte Lappen ist fast schon zu viel.

Ganz genau so und nicht anders!

[schnupfhuhn]

Und festgammeln kann er bei der 600er ja nicht weil er eh im Ölbad läuft...

[Dreckbratze]

Elektrik im Öl ist mir unheimlich

[Laternenschrauber]

Elektrik im Öl ist mir unheimlich

Deswegen sind die Limas auch irgendwann fertig, wenn die 30 Jahre und länger im Öl frittiert worden sind.
Gleiches Problem bei den DR's.

Gruß Stefan

[hiha]

Die PVC-Isolierungen derbräseln halt irgendwann. Aber die Wicklungen halten das Öl gut aus.
Gruß
Hans