Ausfallsicherung Rücklicht

[andi]

Ich hab Reste von einer LED Leuchtschlange, ursprünglich 5m länge.
Die läßt sich in kurze funktionsfähige Segmente zerschneiden.
Mit einen StepUp/Down Wandler lässt sich das zusätzlich betreiben.
Andi

[Straßenschrauber]

Diese Regler brauchen eine Schutzschaltung am Eingang (Varistor usw.), falls sie nicht für KFZ gedacht sind.
Leuchtschlangebasteleien würde ich an der Stelle lassen, Polizei und TÜV sind auf LED-Leuchtmittel sensibilisiert.

Gut auch, wenn die Schaltung kurzschlussfest ist.

[Straßenschrauber]

Der Ausgang braucht sicherheitshalber eine Diode und einen Widerstand gegen Masse, 1K, zur Absicherung gegen Rückkopplungseffekte und zum Schutz des vermutlich eingebauten 6V-Kondensators, wenn beim Bremsen 12V auf den Ausgang gegeben werden.
Wegen der Diode muß die Ausgangsspannung des Konverters über 5 V liegen, ca. 5,7 V könnten hinkommen.

Habe es eben ausprobiert: Mit einer 2A-Schottky-Diode ist der Spannungsabfall so gering, daß ein 12V-5V-Konverter noch ausreicht.
Schöner wäre ein einstellbarer DC-DC-Wandler, dann kann die Helligkeit nach Wunsch eingestellt werden.
In wasserdicht aber schwer zu bekommen.

[Straßenschrauber]

Ein dicker Widerstand würde den Job natürlich genausogut machen.
Ich hab auf der XT aber kein Milliwatt zu verschenken
Nur damit das mal klar ist.

[Straßenschrauber]

Eine LED Kennzeichenleuchte vom Louis zu 9,99.-
...
Die Bewertungen zu der Leuchte sind durchwachsen, das ewige Leben hat sie wohl nicht ...

Und schon kaputt!

Jetzt ist ein LED-Ersatz 21/5 Watt warmweiß auf Sockel BAY15d drin.
Das Rücklicht ist ok, das Bremslicht etwas schwach im Vergleich zu einer Glühbirne.

Da muß ich irgendwann nochmal ran, wahrscheinlich bau ich den LED-Streifen rein, den auch der Puki genommen hat.