AIA - Alteisentreiber IG Austria

Schaut aus wie der Tachoantrieb von meinem Kinderradl...

mal lieber rausgenommen

So peinlich ?

nee, ich dachte ans Urheberrecht.

Also,
Kuriose Einlasssteuerung XT500, kennt das schon jemand??



Gruß Pit.

Kannte ich in dieser Form noch nicht und musste auch erstmal googlen. Einlass und Auslass als Drehschieberventile.
Ich dachte zuerst an ein System wie bei Bristol Sternmotoren.(oszillierende Hülsensteuerung)
Es erinnert ein wenig an frühe YPVS Auslasswalzen aber, der Vergleich hinkt natürlich gewaltig.

Also,
ich finde ausgefallene Kuriositäten interessant:
ist diese filigran VR Gabel bekannt?
Gruß Pit.

Das sieht wie eine Ribi-Gabel aus. Ribi quadrilateral linkage fork.
Valentino Ribi, der Gabelgott. Ich finde sie grottenhäßlich. Keine Ahnung, wie sowas fährt.

Ist da die Idee, auch einen frontalen Einschlag noch wegfedern zu können?

Trennung von Federung und Führung bei gleichzeitig (annähernd) linearer Bewegung der Radachse.
Andere Spielereien können auch nichtverkürzender Nachlauf beim Einfedern sein etc.
Hat man erstmal 'ne Lösung, finden sich auch Probleme

ähnlich Hossak?

Die Hossak Gabel ist ähnlich wie die Duolever-Gabel der BMW R 4-Ventiler aufgebaut, aber konstruktiv meiner Meinung nach besser gelöst. Mein Ausbilder in der Meisterschule hat mal erzählt, daß eventuell BMW die Idee von Hossak "geborgt" hatte.
Gerade mal gegoogelt, und gefunden, daß BMW inzwischen sogar die Gabel als "Vorläufer" ihrer eigenen Entwicklung angibt.

Der Unterschied zwischen Hossak und Ribi ist, daß die Ribi wie eine normale Gabel im Lenkkopfrohr geführt wird und der ganze Klappmeachismus an den Holmen und des unteren Bogens stattfindet, während der Hossak-Kram um den Lenkkopf herum schwingt. Weniger ungefederte Masse am Rad. Beides wär für mich nix. Ich habs da gern etwas einfacher. Wie Peter so schön schrieb über die Klappdinger: Hat man erstmal ne Lösung, finden sich auch Probleme.

Hossack macht für mich Sinn.
Diese Ribi Gabel....eher nicht
Wegen dem Ausborgen...
Hossak hat da mit viel Hirnschmalz eine tadellos funktionierende Gabel entwickelt und für teuer Geld Patentieren lassen.
Er war danach mit BMW in intensiven Gesprächen und es gab wohl auch Erprobungsfahrten.
Dem hören nach soll der Prozess kurz vor Vertragsunterzeichnung gewesen sein.
Dann zog sich BMW wohl zurück und kurz danach erschien die erste 4 Ventiler mit Telelever.
Ein Schelm, der böses dabei denkt

Uwe Steinbrecher hat geschrieben:Wegen dem Ausborgen...

Ein Schelm, der böses dabei denkt

Sowas hatte ich ca 1997 in klein. Beim Großhändler für Motorradteile am Tresen gestanden und geklönt. Und mich voll über die Hella- Ochsenaugen aufgeregt, daß die immer lose werden, zu keinem Lenker innendurchmesser richtig passen und die Sofitten Mist sind. Dann sagte ich, man müsste eigentlich die Dinger so fertigen wie die damals frisch auf den Markt gekommenen Kellermann Lenkerendenblinker. 21W Halogenbirne, eine Hohlgewindestange rein mit nem Gummipfropfen drauf und das mit ner Flachmutter im Lenker verspannen. Und jetzt rate mal, was ein dreivierteljahr später bei denen im Angebot war?
Ich hab den Mann viele Jahre später mal angesprochen. Er grinste und sagte: Ned verzähla, sälbr macha.
Die Möglichkeiten hatten kleine Hansel damals aber noch nicht so. Und die haben damals gerade angefangen, in Schinesien in größerem Umfang Artikel fertigen zu lassen, da war das einfach.

Eine interessante Bremse verbaut in einem einzigartigem Motorrad,
Wer kennts?

Gruß Pit.